更智能的人車交互

“科技感”是奧迪的標(biāo)簽之一，這一點(diǎn)在全新A8L身上展露無遺。坐進(jìn)駕駛艙中，6塊液晶屏幕就迫不及待地向乘客宣告自己的科技屬性有多么濃厚。而奧迪的設(shè)計(jì)也十分巧妙，中央控制屏和空調(diào)控制屏完全嵌入在中控臺(tái)中，如果不仔細(xì)端詳，幾乎找不到明顯的接縫。這樣的設(shè)計(jì)也讓整個(gè)駕駛艙顯得更加簡潔、時(shí)尚、富有科技感。

在這6塊液晶屏幕的背后，是奧迪對(duì)智能汽車“三大件”的重新定義——全電氣化駕駛系統(tǒng)（同級(jí)唯一標(biāo)配48V輕混技術(shù)）、高計(jì)算能力的四核中央處理器（zFAS控制系統(tǒng)）和高感知能力的傳感器網(wǎng)絡(luò)（包括一個(gè)激光雷達(dá)在內(nèi)的24個(gè)傳感器）。

不過對(duì)于車主而言，智能帶給他們最直觀的感受便是全新的人機(jī)交互方式。

雖然觸控操作已經(jīng)成為了當(dāng)下人車交互的主流模式，但是A8L還是將原先的“MMI觸控”升級(jí)為了“MMI觸碰響應(yīng)”。

不同于我們習(xí)慣的智能手機(jī)那種觸摸方式，在這種觸碰響應(yīng)模式下，每一次觸控操作，都會(huì)獲得聲音和觸覺反饋。

奧迪認(rèn)為這樣的設(shè)計(jì)，可以幫助用戶在沒有物理按鍵的情況下，實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的盲操，減少誤觸，提高行車安全。

不過在實(shí)際操作時(shí)，總是感覺有些不習(xí)慣。大概是習(xí)慣了智能手機(jī)觸控方式的我們，沒有在屏幕上用力按下的習(xí)慣。因此，在駕駛A8L的時(shí)候，我們可以用到另外一種交互方式：語音。

全新A8L采用了一套自然語言控制系統(tǒng)。這套語音系統(tǒng)的識(shí)別效率很高，基本可以媲美蘋果的Siri。而且我們無需預(yù)設(shè)指令，只需要按照平時(shí)正常的交流方式和A8L進(jìn)行交流即可。

這套語音系統(tǒng)支持包括普通話在內(nèi)的八種語言，遺憾的是，其它7種語言都是外語，并不是中國的流行方言。因此，對(duì)于很多普通法并不飄損的BOSS來說，使用這套語音系統(tǒng)著實(shí)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)，而奧迪官方也表示將會(huì)持續(xù)優(yōu)化這套系統(tǒng)。

燈，燈燈燈燈

說到這里，好像忘記了一些什么。

沒錯(cuò)，是燈。

雖然在大眾侃車看來，“燈廠”這個(gè)稱呼著實(shí)有些戲虐奧迪的意思。但是不得不承認(rèn)，是奧迪為車燈賦予了更多的科技含量和藝術(shù)價(jià)值。

全新A8L這一次，則為我們帶來了全套的燈具創(chuàng)新，包括前大燈、尾燈以及內(nèi)飾燈。

前大燈采用138顆LED和1個(gè)激光二極管。其中LED自然不用多說，奧迪的矩陣式LED大燈一向赫赫有名。值得一說的，是唯一支持矩陣式單元控制的量產(chǎn)激光大燈，車速超過70公里／時(shí)便會(huì)開啟，照射距離可以高達(dá)600米，照明亮度也是傳統(tǒng)光源的2倍。再配合夜視系統(tǒng)，可以有效增強(qiáng)夜間駕駛的能見度和預(yù)見性。同時(shí)通過單元控制，不會(huì)給對(duì)向車輛造成不利的影響。

尾燈相當(dāng)漂亮，貫穿式的設(shè)計(jì)辨識(shí)度極高，動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮的效果更是炫酷無比。不過，尾燈的重點(diǎn)是采用了OLED光源，不但照明均勻，還可以根據(jù)周圍的環(huán)境光線自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度，減少對(duì)后車造成的刺眼感�？磥韸W迪也清楚，那些跟在奧迪車后的司機(jī)們，在夜晚看著炫酷的奧迪尾燈是多么痛的領(lǐng)悟。

內(nèi)飾燈方面，奧迪為全新A8L的中央通道控制臺(tái)、儀表板、前排座椅背部以及車門內(nèi)可安裝了LED光導(dǎo)，預(yù)設(shè)6種顏色，營造出別具一格的照明氛圍。同時(shí)，還炫技式的將矩陣式LED應(yīng)用到了后排老板位的閱讀燈上。BOSS可以根據(jù)需要調(diào)節(jié)照明范圍、亮度以及角度，以達(dá)到保護(hù)眼睛的目的。

侃車觀點(diǎn)：

實(shí)際上，要完整的介紹全新A8L，3000多字的篇幅根本不夠。除了文中的幾個(gè)方面之外，全新A8L還有著許多出色的特質(zhì)，譬如動(dòng)力總成、配置表現(xiàn)、NVH性能等等�？傊�，那些琳瑯滿目的科技配置和先進(jìn)技術(shù)，讓買不起這輛車的人嘖嘖稱道。

對(duì)于這輛車的真正用戶來說，甭管是對(duì)比奔馳S級(jí)還是寶馬7系，誰比誰高級(jí)多少，誰比誰舒適許多，估計(jì)他們根本不care。而選擇奧迪A8L的用戶，看重的必然是奧迪獨(dú)有的特色和品牌文化的傳承。

所以，做為旗艦，A8L要做得，便是向世界展示奧迪做為豪華品牌的實(shí)力和底蘊(yùn)，這才是它該有的覺悟。幸運(yùn)的是，在這一代A8L身上，我們確實(shí)看到了這份覺悟。