隨著油價(jià)不斷上漲，很多想買(mǎi)車(chē)的朋友望而卻步。在加上國(guó)家對(duì)新能源的提倡，現(xiàn)在新能源汽車(chē)成為了汽車(chē)當(dāng)中的明星。其中以天然氣汽車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)為主。要說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)中的王者那么當(dāng)年非特斯拉汽車(chē)莫屬。特斯拉汽車(chē)無(wú)論是續(xù)航還是安全性，做工都屬于是一流的。以至于一些國(guó)產(chǎn)的低端電動(dòng)汽車(chē)都不能與之匹敵。但是現(xiàn)在這種情況好像要改變了，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)汽車(chē)當(dāng)中也推出了高端電動(dòng)汽車(chē)，而且續(xù)航與性能并不比特斯拉差。

究竟是誰(shuí)有這個(gè)本事？能與當(dāng)年的老大特斯拉叫板？它就是續(xù)航超500公里的騰勢(shì)500汽車(chē)。說(shuō)起騰勢(shì)這個(gè)牌子可能有些朋友會(huì)感到陌生，但是說(shuō)起比亞迪那大家都知道吧。騰勢(shì)就是比亞迪與德國(guó)戴姆勒集團(tuán)合作推出的品牌。騰勢(shì)汽車(chē)結(jié)合了比亞迪的先進(jìn)電池與電機(jī)技術(shù)加上戴姆勒集團(tuán)的造車(chē)工藝。可謂是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，那么這款電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)是什么呢，它又靠什么和鼎鼎大名的特斯拉抗衡呢？其實(shí)騰勢(shì)500可謂是高科技的結(jié)晶，有四大優(yōu)勢(shì)足以抗衡特斯拉，爭(zhēng)奪電動(dòng)汽車(chē)的霸主位置。

價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，只有不到特斯拉的一半

騰勢(shì)500的平均售價(jià)是30萬(wàn)元，而特斯拉的售價(jià)則是70萬(wàn)元以上。相對(duì)于普通老百姓來(lái)說(shuō)騰勢(shì)汽車(chē)的價(jià)格還是比較親民的。通過(guò)做工與性能來(lái)對(duì)比發(fā)現(xiàn)騰勢(shì)的優(yōu)勢(shì)就比較明顯了，有著極高的性?xún)r(jià)比。由于特斯拉是進(jìn)口汽車(chē)，所以維護(hù)與維修成本太高，買(mǎi)得起不一定用的起。而騰勢(shì)是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)維修與維護(hù)成本要降低不少費(fèi)用。只用不到特斯拉一半的價(jià)格就擁有特斯拉的性能，這一點(diǎn)騰勢(shì)足以和特斯拉叫板了。

騰勢(shì)總控系統(tǒng)更加節(jié)能省電，操作更簡(jiǎn)單

對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)總控系統(tǒng)就是汽車(chē)的大腦，控制著汽車(chē)的行動(dòng)。我們對(duì)比一下特斯拉的總控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)這個(gè)系統(tǒng)是一臺(tái)電腦主機(jī)構(gòu)成的。而這套系統(tǒng)功耗很大，平時(shí)需要消耗很大的電力也就給汽車(chē)的續(xù)航造成了一定的影響。特斯拉的總控系統(tǒng)功能還特別多，但是發(fā)現(xiàn)很多功能都是我們用不到的。

而騰勢(shì)500的總控系統(tǒng)就顯得很簡(jiǎn)潔了，都是實(shí)用的功能，沒(méi)有那么多的花哨功能。關(guān)鍵在于能耗方面控制的很好，比起特斯拉汽車(chē)這款汽車(chē)總控要省電的多。由于功能簡(jiǎn)潔所以一般人很容易上手，是大眾化的電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)。不像特斯拉，復(fù)雜的操作讓很多人摸不著頭腦。

騰勢(shì)500的做工精致，技術(shù)先進(jìn)

說(shuō)起特斯拉的做工，很多人都會(huì)稱(chēng)贊。國(guó)外的組裝技術(shù)真是不錯(cuò)。但是看看騰勢(shì)的組裝工藝吧，一點(diǎn)也不輸給特斯拉。精工細(xì)作，用料扎實(shí)，一點(diǎn)看不到偷工減料的痕跡。

讓人驚奇的是騰勢(shì)汽車(chē)居然配備了高端汽車(chē)上罕見(jiàn)的音響系統(tǒng)，真是讓人眼前一亮。騰勢(shì)有自己獨(dú)特的技術(shù)，比較先進(jìn)的就是它的電機(jī)技術(shù)，馬力大起步快。還非常省電，百公里耗電僅為15.9kwh，可以省下不少交通費(fèi)用。

騰勢(shì)500的電池技術(shù)更加安全

電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航強(qiáng)弱與電池技術(shù)有直接關(guān)系，特斯拉的續(xù)航強(qiáng)因?yàn)樘厮估�的電池組很大。是很多18650小圓柱形鋰電池組合而成的。這種電池雖然壽命長(zhǎng)但是有一個(gè)缺點(diǎn)就是比較脆弱，高溫下容易發(fā)生危險(xiǎn)。于是特斯拉就為電池組單獨(dú)采用了降溫系統(tǒng)。這樣無(wú)形中除了增加成本外也增加了汽車(chē)的重量，讓汽車(chē)?yán)m(xù)航進(jìn)一步減小。

而騰勢(shì)的電池優(yōu)勢(shì)在這里就發(fā)揮出來(lái)了，騰勢(shì)采用的是比亞迪的先進(jìn)磷酸鐵鋰電池。耐高溫、耐低溫。即便是過(guò)熱的狀態(tài)也可以安全運(yùn)行，所以這套電池組不需要降溫系統(tǒng)也就很好的控制住了汽車(chē)的重量。于是500公里的續(xù)航就這樣出現(xiàn)了。

二師兄總結(jié)：騰勢(shì)500高調(diào)亮相，勢(shì)必掀起電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的一場(chǎng)血雨腥風(fēng)。到底誰(shuí)才是電動(dòng)汽車(chē)中的王者？我們拭目以待。無(wú)論勝負(fù)，騰勢(shì)汽車(chē)的優(yōu)異性能都讓我們眼前一亮，國(guó)產(chǎn)車(chē)能做到這樣的水平，已經(jīng)開(kāi)始讓全世界矚目了！