2、系統(tǒng)工作過程分析

空調(diào)綠凈系統(tǒng)裝汽車空調(diào)的箱體中，具體位置是在鼓風(fēng)機(jī)上方，如下圖所示。

在不開啟風(fēng)扇和空調(diào)時(shí)，其過濾效果與普通車無差別。當(dāng)汽車風(fēng)扇或空調(diào)開啟后，空調(diào)系統(tǒng)的鼓風(fēng)機(jī)將車外含有霧霾、二手煙、擁堵路段灰塵尾氣等顆粒狀污染物的空氣吹入空調(diào)箱體。首先，經(jīng)過第一道防線——高效過濾器，將其中的較大灰塵和雜物除去。而無法過濾的細(xì)菌、臭味氣體和空氣中的微小顆粒繼續(xù)經(jīng)過空調(diào)箱體的第二道防線——負(fù)離子電刷板，電刷板電離出來的負(fù)離子吸附在這些細(xì)菌、臭味氣體和微小顆粒上，使它們帶上負(fù)電。帶電的粒子和極少數(shù)的不帶點(diǎn)粒子經(jīng)過最后一道防線后，由于異性相吸原理，在帶正電的靜電過濾器上吸附。而空氣中的部分帶負(fù)電的氣體分子和凈化后的氣體進(jìn)入車內(nèi)，使得車內(nèi)空氣感覺會(huì)更清新，這就是比亞迪“移動(dòng)氧吧”稱謂的由來。

車外的問題解決了，車內(nèi)的二手煙味或其他異味的空氣怎么處理呢？這個(gè)簡(jiǎn)單，開啟空調(diào)系統(tǒng)的外循環(huán)，在的車內(nèi)氣體從車尾的排氣孔排出，而從空調(diào)出來的風(fēng)是經(jīng)過空調(diào)系統(tǒng)過濾后的新鮮空氣，實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)的空氣流通。

汽車電子追求的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)高效智能系統(tǒng)。高效，需要實(shí)現(xiàn)元器件的高度集成，如計(jì)算機(jī)的CPU；而智能化，則需要各個(gè)零配件之間互聯(lián)實(shí)現(xiàn)，如連接計(jì)算機(jī)的光纖。比亞迪將PM2.5監(jiān)控、過濾和凈化集成在空調(diào)系統(tǒng)上，并利用車內(nèi)的CAN線聯(lián)網(wǎng)，實(shí)時(shí)采集車內(nèi)外PM2.5數(shù)值，并在中控醒目位置實(shí)時(shí)顯示，每5秒檢測(cè)并提醒空氣狀況；采集到的數(shù)據(jù)通過CAN線傳輸?shù)紸C控制器，控制器將信息處理后將指令傳到空調(diào)系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的高效智能。