這幾天，理想推送了測試版本的智駕系統(tǒng)。經車主們反饋，NOA的表現有了巨大的進步。在跟車、剎停、變道等功能上不再抽風。

包括理想在內，國產新勢力在智能駕駛方面跟之前比都有了不小的進步。在極度的內卷之下，除了比亞迪、廣汽這些老牌車企外，不在智能駕駛方面用力，很快就消失在市場汪洋里了。

可是國內新勢力們并不覺得自己的優(yōu)勢在被放大，反而感受到了更大的壓力。因為，有傳聞稱，特斯拉的FSD（完全自動駕駛）要在國內上線了。

“神乎其神”的FSD真要進國內？

近日，根據航拍博主 ＠WuWa 的說法，FSD 已經在中國市場“一切準備就緒”，但特斯拉尚未正式宣布這一消息。

此前，國內也有汽車博主爆料稱，新款Model 3，也就是煥新版，在國內即將可以開通FSD beta版，預計很快就可以進行路試。

而就在這兩天，在特斯拉中國官網的車主手冊里，也出現了完全自動駕駛能力（Beta）的功能的功能介紹。

難不成特斯拉FSD真的要進入國內了？

有了解的朋友都知道特斯拉的智能駕駛分為三檔，分別為AP、EAP和FSD。其中，AP是最基礎版本，在國內可以免費使用，包括自適應巡航和車道保持等基本功能。

EAP為增強版自動輔助駕駛功能，在AP的基礎上增加了自動輔助變道、智能召喚、自動泊車、自動輔助導航駕駛（NOA）功能，目前在國內售價為3．2萬元。

FSD為完全自動駕駛能力，在EAP的基礎上增加了識別交通信號燈和停車標志并做出反應的能力，以及在城市街道中自動輔助駕駛等功能，目前在國內售價為6．4萬元。

以Model Y為例，這一版的FSD（Beta）可以實現的功能有：沿著道路上的彎道行駛、在交叉路口先停車再通行、進行左右轉彎、導航經過環(huán)島路口、駛入／駛出高速公路。也就是現在國內新勢力們主推的，具備實現高速NOA和城區(qū)NOA的能力。

并且FSD（Beta）提供三種模式，普通，舒適和自信。

據稱舒適模式下，駕駛風格更輕松，而自信模式會更有緊迫感。大概就是對應駕駛系統(tǒng)在進行自主變道、超車等操作時，會更保守還是更激進。

另外，雖然FSD全稱Full Self Driving，在中國被翻譯成“完全自動駕駛能力”，手冊中還是多次強調，這是輔助駕駛不是自動駕駛，仍然需要駕駛員專心駕駛車輛，啟用時駕駛員必須始終雙手握住方向盤。

并且，如果功能啟用時，車內攝像頭監(jiān)控到駕駛員注意力分散，屏幕會發(fā)送提醒，多次無視提醒會觸發(fā)警報，同時車輛會開始減速直到完全停止。

更重要的是，如果此類事件發(fā)生次數過多，車主將會失去使用FSD（Beta）的資格。以上這些規(guī)定也和在北美發(fā)布時一致。

不光是這些，今年以來特斯拉中國一直在加大有關智能駕駛方面的招聘力度，這一切都在“暗示”特斯拉正在為 FSD 系統(tǒng)上線中國市場做準備。

漲價停不下來的特斯拉

特斯拉FSD的先進想必大家都有耳聞。

在前不久舉行的股東大會上，FSD 再次成為大家討論的焦點。截至目前，特斯拉 FSD Beta 版用戶已累計行駛超過 5 億英里，FSD Beta 的發(fā)展非常迅速，未來其安全性將遠遠超過人類駕駛員，達到 10 倍的安全性水平。

在特斯拉大本營，FSD V12版本已經就緒。馬斯克曾表示V12版本大約將在2周內正式上線并開始使用。

但是在國內，特斯拉的情況并不樂觀。因為短短的幾個月時間，特斯拉經歷了多次的漲價，并且似乎沒有停下來的意思。

對于這次漲價的原因，有媒體采訪了特斯拉銷售人員，對方表示：“這次漲價相對于今年 8 月份的降價實際上屬于‘價格回調’，一方面是因為特斯拉銷量好，另一方面是由于生產線壓力非常大，生產成本也在上漲，在我們看來漲價是一個必然的事情�！痹撲N售還提到：“根據我這邊得到的消息，這次漲價后，后續(xù)價格可能還要繼續(xù)上調�！�

智能駕駛，迎來曙光

近日，國家公布了一項智能駕駛利好消息。

11月17日，《工業(yè)和信息化部 公安部 住房和城鄉(xiāng)建設部 交通運輸部關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》（以下簡稱《通知》）正式印發(fā)，并在工信部官網上公布。

通知中，四部委決定遴選具備量產條件的搭載自動駕駛功能的智能網聯汽車產品，開展準入試點，并對取得準入的智能網聯汽車產品，在限定區(qū)域內開展上路通行試點。

智能駕駛要迎來新的加速期了？

不過特斯拉的FSD主要以北美路況為基礎，走全視覺路線。而國內的新勢力普遍用高精度雷達，對國內路況進行實地勘探，相比較之下有本地優(yōu)勢。雙方此消彼長之下，不知道特斯拉能不能正面硬剛國內新勢力，還有待驗證。