由此可見，建筑行業(yè)從業(yè)人員總體年齡偏大，缺乏年輕從業(yè)人員涌入，已經(jīng)在當(dāng)下成為一個(gè)全球性普遍問題。這一點(diǎn)在居民平均年齡偏大的美國、澳大利亞等國尤為普遍，年齡結(jié)構(gòu)較為年輕的中國在這一問題上，雖尚未到十分嚴(yán)峻的地步，但隨著新生兒數(shù)量持續(xù)減少，建筑行業(yè)的“用工荒”在未來數(shù)年或?qū)⑷找婢o迫。

而與建筑行業(yè)“用工荒”相對(duì)應(yīng)的，是體量和規(guī)模仍在不斷擴(kuò)大的建筑產(chǎn)業(yè)。中國擁有世界上最大的建筑市場，2020年中國建筑業(yè)簽訂合同額高達(dá)59．56萬億元，同比增長9．3％；新簽合同額為32．52萬億元，同比增長12．4％。增速均顯著高于2020年全年GDP漲幅。

另外，對(duì)于“基建大國”中國而言，建筑產(chǎn)業(yè)仍是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱。2020年建筑業(yè)產(chǎn)值占我國GDP的份額為26％，這一比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于主流發(fā)達(dá)國家，建筑產(chǎn)業(yè)對(duì)于拉動(dòng)我國國民經(jīng)濟(jì)增長的重要性不言自明。

新一輪舊城區(qū)改造、高鐵網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展等龐雜的基建項(xiàng)目，背后需要的是數(shù)量龐大的建筑工人。基于此，碧桂園18款A(yù)I建筑機(jī)器人的商用，既是其企業(yè)汗水的結(jié)晶，同時(shí)似乎也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“剛需”。

只是，“機(jī)器換人”，就真的就能解決業(yè)已存在的行業(yè)問題嗎？

建筑機(jī)器人，真有一個(gè)好“前程”？

政府對(duì)于推進(jìn)建筑制造智能化，是頗為重視的。

2020年政府工作報(bào)告中提出，要持續(xù)推動(dòng)制造業(yè)升級(jí)和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，推進(jìn)智能制造，打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)。

2020年7月，住建部等13部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)智能建造與建筑工業(yè)化協(xié)同發(fā)展的指導(dǎo)意見》，指出要以大力發(fā)展建筑工業(yè)化為載體，以數(shù)字化、智能化升級(jí)為動(dòng)力，創(chuàng)新突破相關(guān)核心技術(shù)，加大智能建造在工程建設(shè)各環(huán)節(jié)應(yīng)用，形成全產(chǎn)業(yè)鏈融合一體的智能建造產(chǎn)業(yè)體系。

1個(gè)月后，住建部等9部門聯(lián)合印發(fā)意見，提出要加快新型建筑工業(yè)化發(fā)展，帶動(dòng)建筑業(yè)全面轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造具有國際競爭力的中國建筑品牌。

政策層面的鼓勵(lì)和重視，對(duì)于建筑機(jī)器人的發(fā)展，乃至整個(gè)行業(yè)的智能化是大有裨益的。但「智能相對(duì)論」認(rèn)為，政策的大力扶持或許也反映出目前建筑行業(yè)智能化程度不高這一事實(shí)。

相關(guān)數(shù)據(jù)表明，自1945年以來，相比制造業(yè)、零售業(yè)和農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)率增加了150％，我國建筑業(yè)的生產(chǎn)率幾乎沒有增長。

另據(jù)麥肯錫的一份報(bào)告，在過去20年中，全球建筑業(yè)每小時(shí)價(jià)值增加值平均每年增長1％，約為制造業(yè)增長率的1／4。分國家來看，同一時(shí)期法國和意大利的建筑業(yè)生產(chǎn)效率下降1／6，美國自1960年以來建筑生產(chǎn)率下降了一半。

實(shí)際上，建筑行業(yè)是世界上數(shù)字化、自動(dòng)化程度最低的行業(yè)之一。究其緣由，生產(chǎn)效率低下的背后，映射出的是建筑行業(yè)工作流程的冗雜。

以建筑施工前的設(shè)計(jì)圖紙環(huán)節(jié)為例，首先，大部分建筑師在施工前都會(huì)創(chuàng)建3D模型，用于報(bào)審報(bào)建；

其次，制造商也會(huì)制作詳細(xì)的施工圖，精細(xì)到每個(gè)螺母和螺栓以及制造商提供的部件的詳細(xì)裝配方式；

最后，建造方也需要排列圖紙，其順序需顯示出腳手架搭建、框架、存儲(chǔ)和設(shè)備空間等的信息。

多方之間圍繞施工前的圖紙，進(jìn)行反復(fù)協(xié)調(diào)溝通，造車大量的人員、時(shí)間的浪費(fèi)。這僅是正式施工前的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，在具體的施工現(xiàn)場，需要為工人安排工作順序，因而也會(huì)產(chǎn)生大量拖延。

「智能相對(duì)論」認(rèn)為，“缺人”或許只是阻礙建筑行業(yè)發(fā)展的表面因素，更深層次的桎梏是冗雜、模糊、低效的工作流程�；�于工作流程的優(yōu)化，而非僅靠幾臺(tái)砌墻、鋪磚的建筑機(jī)器人，才能最終提升行業(yè)整體的生產(chǎn)效率。

而單就建筑機(jī)器人未來的商用化前景而言，「智能相對(duì)論」認(rèn)為恐怕也是不容樂觀的。

據(jù)中國電子學(xué)會(huì)發(fā)布的《中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告2019》顯示，2019年全球機(jī)器人市場規(guī)模為294．1億美元。

另據(jù)咨詢公司QY Research數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2025年，全球的建筑機(jī)器人市場將會(huì)從2017年的2億美元，增長到4．2億美元。

統(tǒng)計(jì)年份的不統(tǒng)一會(huì)降低結(jié)果的信度和效度，但從上述兩組數(shù)據(jù)也可以管中窺豹，建筑機(jī)器人在機(jī)器人市場的比重是很低的，也為其未來的商用化前景蒙上了一層陰影。

建筑工人出身的楊國強(qiáng)，一直在心里藏了一個(gè)科技?jí)�，希望用科技提升生產(chǎn)力。

只是，他或許用錯(cuò)了地方。