華為、百度、比亞迪等企業(yè)打響汽車半導(dǎo)體戰(zhàn)爭
在汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域，華為也沒有缺席。在華為2019年4月，華為總裁辦簽發(fā)的一封郵件中，聲明華為將成立相關(guān)部門，立足ICT產(chǎn)業(yè)，做汽車的增量零部件廠商。與此同時，華為公司注資7億成立了哈勃投資子公司，立足汽車半導(dǎo)體投資。
哈勃成立至今為止，已經(jīng)投資了多家半導(dǎo)體公司，其中有6家涉及汽車半導(dǎo)體，它們分別是山東天岳、杰華特微、深思考、鯤游光電、裕太車通、好達(dá)電子——可見華為對進(jìn)軍汽車領(lǐng)域是勢在必行。
比亞迪、百度、華為先后入局，可以預(yù)料，不久之后國內(nèi)半導(dǎo)體廠商也將燃起戰(zhàn)火，當(dāng)下則已經(jīng)看到了硝煙漸起的苗頭。
寫到最后
根據(jù)工信部預(yù)測，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將迎來持續(xù)20年的高速發(fā)展，到2035年，將占全球25％左右的新車市場�？焖侔l(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場，讓各巨頭來說都是一塊饞人的肥肉。
而汽車智能變革，對汽車本身將產(chǎn)生革命性變化�！拔磥砥嚨膬r值不再傳統(tǒng)占據(jù)70％的車身、底盤領(lǐng)域，而在于智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)�！边@意味著那些具備變革能力的企業(yè)未來將更多涌入該領(lǐng)域，而華為、百度、比亞迪進(jìn)入汽車半導(dǎo)體僅僅只是該產(chǎn)業(yè)變革的開端。
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