10． Mobility Systems Lab atUT－Austin

由王俊敏教授帶領(lǐng)的移動系統(tǒng)實驗室（MSL）擁有廣泛的研究活動，涵蓋領(lǐng)域包括動力系統(tǒng)的控制，建模，估算，優(yōu)化和診斷，特別是發(fā)動機，動力總成，后處理，混合動力，靈活燃料，替代／可再生能源，能量存儲，（電動）地面車輛，自動駕駛汽車，智能交通，智能和可持續(xù)的移動性，以人為中心的自動化，網(wǎng)絡(luò)物理和機電一體化系統(tǒng)。來自世界各地的20多名研究人員在MSL開展各種研究活動。王俊敏教授研究活動得到了聯(lián)邦機構(gòu)和工業(yè)公司的支持，包括國家科學(xué)基金會（NSF），海軍研究辦公室（ONR），能源部（DOE），國家公路交通安全管理局（NHTSA），通用汽車，福特，本田，天納克，伊頓，F(xiàn)tech等。

該實驗室負責(zé)人王俊敏教授擁有機械，電氣和汽車工程的多學(xué)科教育背景。王教授擁有IEEE車載技術(shù)雜志，IEEE ／ ASME機電一體化交易，IFAC控制工程實踐，IFAC機電一體化，ASME交易動態(tài)期刊系統(tǒng)，測量和控制，富蘭克林研究所雜志和SAE國際發(fā)動機雜志等多家期刊的高級編輯或技術(shù)編輯身份。

11．滑鐵盧大學(xué)

【滑鐵盧機電一體化車輛系統(tǒng)實驗室Mechatronic Vehicle SystemsLab】

Amir Khajepour教授是滑鐵盧大學(xué)機械和機電一體化工程教授。他是機電一體化車輛系統(tǒng)的加拿大首席科學(xué)家和NSERC／通用汽車整體車輛控制工業(yè)研究主席。他是動態(tài)系統(tǒng)系統(tǒng)建模和控制方面的專家，并在幾個關(guān)鍵的多學(xué)科領(lǐng)域開發(fā)了廣泛的研究計劃。他的研究導(dǎo)致了許多專利和技術(shù)轉(zhuǎn)讓。他是400多種期刊和會議出版物以及幾本書的作者。他是加拿大工程學(xué)院，美國機械工程師協(xié)會和加拿大機械工程學(xué)會的會員。

Amir Khajepour教授帶領(lǐng)團隊已經(jīng)研發(fā)出十余項課題。例如：服務(wù)車輛防怠速：三個動力傳動系統(tǒng)，用于動力總成和防空轉(zhuǎn)測試；城市車輛的新技術(shù)：都市車的內(nèi)部和外部的概念；智能輪胎：智能輪胎及其數(shù)據(jù)流等。

【滑鐵盧認知自動駕駛（CogDrive）實驗室，Waterloo Cognitive AutonomousDriving Lab】

滑鐵盧大學(xué)認知自動駕駛實驗室（CogDrive）研究團隊目前有20余人，主要集中在Human－centered AI andengineering research for cognitive autonomous driving，主要研究方向包括駕駛員行為與認知，人車協(xié)同，認知自動駕駛等。

曹東璞教授是加拿大首席科學(xué)家（Canada Research Chair inDriver Cognition and Automated Driving），滑鐵盧大學(xué)認知自動駕駛實驗室（CogDrive）主任，副教授。曾為美國卡內(nèi)基梅隆大學(xué)，德國斯圖加特大學(xué)，及倫敦大學(xué)學(xué)院訪問教授。在汽車動力學(xué)與控制、自動駕駛、認知無人駕駛等領(lǐng)域發(fā)表論文200余篇（Science Robotics和IEEE匯刊60余篇）、2本英文專著，獲2012SAE Arch T． Colwell Merit Award和3次國際會議最佳論文獎。近5年作為項目總負責(zé)人，自動駕駛項目從自然科學(xué)基金、歐盟地平線2020等獲超過1000萬加元資助，過去十年與美國通用，捷豹路虎等合作。曾主持英國自然科學(xué)基金自動駕駛重大項目（2015－2017，L3自動駕駛）。

擔(dān)任IEEE TVT， T－ITS， TIE， IEEE／ASMETMECH， ASME JDSMC， IEEE／CAA JAS等國際期刊副主編，VSD，IEEE TSMC： Systems， IEEE TIV等期刊客座主編， 國際汽車工程師學(xué)會（SAE）汽車動力學(xué)國際標準委員會投票委員，IEEE智能交通學(xué)會（ITSS）協(xié)同駕駛技術(shù)委員會共同主席，中國自動化學(xué)會CAA平行智能專委會主任，IEEEIV2018程序共同主席等。

【滑鐵盧汽車研究中心（WATCAR）WATERLOO CENTRE FORAUTOMOTIVE RESEARCH （WATCAR）】

滑鐵盧汽車研究中心（WatCAR）致力于汽車和運輸系統(tǒng)的合作研究，通過促進汽車行業(yè)和滑鐵盧大學(xué)教授研究人員之間的關(guān)系。WatCAR還參與將本科學(xué)生與合作工作實習(xí)和實習(xí)的研究生聯(lián)系起來。汽車和信息技術(shù)以快速，破壞性的速度在今天的車輛中融合�；�鐵盧擁有加拿大最大的工程學(xué)院和世界上最大的數(shù)學(xué)系的計算機科學(xué)學(xué)院，他們非常了解這種融合。作為一家領(lǐng)先的北美學(xué)術(shù)研究中心，WatCAR目前有超過125名教授，擁有40多項研究能力。

12． 多倫多大學(xué)【Uber ATG Toronto】

Raquel Urtasun是優(yōu)步ATG首席科學(xué)家兼優(yōu)步ATG 多倫多負責(zé)人。她還是多倫多大學(xué)計算機科學(xué)系的副教授，加拿大機器學(xué)習(xí)和計算機視覺首席科學(xué)家以及人工智能矢量研究所的聯(lián)合創(chuàng)始人。研究領(lǐng)域包括：自動駕駛汽車，計算機視覺，機器學(xué)習(xí)，遙感和機器人。

【多倫多大學(xué)動態(tài)系統(tǒng)實驗室Dynamic systems lab】

多倫多大學(xué)航空航天研究所的動態(tài)系統(tǒng)實驗室由Angela Schoellig教授領(lǐng)導(dǎo)。

該實驗室研究集中在機器人面對越來越多的非結(jié)構(gòu)化，不確定和變化的環(huán)境中以及長時間運行中所面臨的挑戰(zhàn)。這些情況對當(dāng)前的機器人設(shè)計提出了挑戰(zhàn)，這些設(shè)計依賴于提前了解環(huán)境和任務(wù)的具體情況，以便安全有效地運行。

Dynamic systems lab計劃在未來三年內(nèi)設(shè)計，開發(fā)和測試自動駕駛汽車。該團隊將會提出無人駕駛汽車的新的解決方案，例如本地化和地圖，姿勢估計，車道和道路保持以及障礙物檢測和跟蹤。