這世界上沒有永恒的敵人，只有永恒的利益。

在被百度“追殺”了66天之后，景馳CEO王勁離職一事終于天下盡知，伴隨著王勁的離職，從百度出走的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊，又帶著景馳回到百度的“懷抱”。

3月5日，百度方面發(fā)布重磅消息：景馳科技正式加入百度Apollo開放平臺，成為Apollo合作伙伴。未來雙方將展開合作，積極推動自動駕駛行業(yè)發(fā)展。

對于加入百度Apllo，景馳科技CEO韓旭表示：“景馳自創(chuàng)業(yè)之初就堅信，中國將最早實現(xiàn)無人駕駛，Apollo平臺的開源開放創(chuàng)新模式為行業(yè)樹立了典范，也進(jìn)一步印證了這個觀點(diǎn)。景馳很高興加入百度Apollo，在Apollo的助力下跑出更快的速度。”

百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇表示：“百度Apollo開放平臺全面擁抱自動駕駛創(chuàng)業(yè)新勢力，希望通過開源開放的創(chuàng)新模式，降低自動駕駛行業(yè)門檻，成為景馳等優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)公司的’創(chuàng)新加速器’，讓中國的技術(shù)跑贏世界。”

景馳的決定是主動投誠還是被逼無奈？不管景馳是出于何種原因作出這種選擇，這一切都跟王勁沒有絲毫關(guān)系了。

百度追殺王勁，以招安景馳科技終結(jié)？

三個月前，百度以侵犯商業(yè)機(jī)密為由，將其前自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁及其所創(chuàng)立的景馳科技訴至北京知識產(chǎn)權(quán)法院，請求法院判令其立即停止侵害百度的商業(yè)秘密，并共同賠償其經(jīng)濟(jì)損失及合理開支 5000 萬元 。這也成為“中國無人車訴訟第一案”。

知識產(chǎn)權(quán)官司不好打，尤其在中國。

如果在美國進(jìn)行，可以一行一行代碼比對，真相不難水落石出。但在中國，沒有具體案例和有效方法，耗費(fèi)的更多是漫無邊際的時間成本和庭審辯論。

即便百度手握王勁親筆簽下的那一份“承諾書”，但要查明其確實“侵犯商業(yè)機(jī)密”并不容易，而且就像王勁之前所說，全世界無人車方案不外乎那么幾種，激光雷達(dá)方案的鼻祖還是谷歌。

彼時，王勁作為前“百度無人車四大護(hù)法”早已聲名在外。據(jù)公開資料顯示，王勁于2010年4月加入百度，他聯(lián)合創(chuàng)立了百度的人工智能研究機(jī)構(gòu)百度研究院，之后創(chuàng)立了百度自動駕駛事業(yè)部。在職期間，王勁為百度頻繁取得的優(yōu)秀成績讓人無法否定他在自動駕駛技術(shù)研發(fā)與工作推進(jìn)層面的專業(yè)能力。

在應(yīng)對訴訟上，原本王勁給外界透露出十足的信心，他表示，關(guān)于百度指控其丟失的電腦和打印機(jī)一事，離職時已經(jīng)歸還所有辦公設(shè)備，還表示將景馳總部遷回國內(nèi)，

但從上周起，情況開始不利于王勁。2月27日，景馳科技的創(chuàng)始人兼 CEO王勁被曝已經(jīng)離開景馳，CTO韓旭掛帥接任。

作為最主要的創(chuàng)始人，王勁的作用可想而知，王勁前腳剛離開一手創(chuàng)建的景馳科技，百度后腳就跟景馳科技和解，可見訴訟的矛頭自始至終都是指向王勁本人。

景馳科技官網(wǎng)已經(jīng)將創(chuàng)始人王勁下架