出品：嘿電HIEV 作者：梁非凡 智己又翻車了，全網(wǎng)都在罵，從4月8日深夜罵到今天。 “買智己汽車，享缺德人生&r
新能源汽車 | 2024-04-10 17:09 評論這幾年，芯片國產(chǎn)替代，成為了國內(nèi)熱度最高的話題。同時眾多的企業(yè)也開始造芯，想要進(jìn)行國產(chǎn)替代。 數(shù)據(jù)顯示，2023年國內(nèi)就一共有3451家芯片設(shè)計公司，較上一年又增加了200多家。這些企業(yè)造各種各樣的芯片，有高端，有低端，有MCU，有CPU、GPU、DSP芯片等等
電子工程 | 2024-04-10 16:50 評論在能源領(lǐng)域，激光熔覆可用于修復(fù)蒸汽和燃?xì)廨啓C、軸和齒輪部件，也可用于熔覆鍋爐的水壁和管道。
激光 | 2024-04-10 16:27 評論場景契合，過往服務(wù)小微企業(yè)形成的認(rèn)知積累以及大數(shù)據(jù)風(fēng)控的成熟應(yīng)用，共同構(gòu)成了網(wǎng)商銀行探索大模型落地的基礎(chǔ)。 文｜徐鑫 編｜任曉漁 2024年被視作大模型產(chǎn)業(yè)落地爆發(fā)元年。 數(shù)字化轉(zhuǎn)型走
通信 | 2024-04-10 16:12 評論撰文 / 天璣 在昨晚的智己L6發(fā)布會上，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤作為主講人，句句不提小米，卻句句不離小米。“雷總效率真高，1分鐘就把智駕講完了”“什么才是真智
新能源汽車 | 2024-04-10 15:37 評論文/瑞財經(jīng) 楊宏彬 就算是國際知名的科學(xué)家，創(chuàng)業(yè)的道路也并非一帆風(fēng)順。余凱與地平線的故事正是如此。 余凱是一名超級學(xué)霸，擁有德國慕尼黑大學(xué)計算機科學(xué)博士學(xué)位，發(fā)表超過100篇論文，被引用達(dá)3萬次以上
智能汽車網(wǎng) | 2024-04-10 15:16 評論一種新型的數(shù)據(jù)可視化與分析技術(shù)被開發(fā)出來，用以顯示哪些變量可能最能表明大腦功能的微妙變化。 康考迪亞大學(xué) 4月9日消息 我們時不時都會找不到車鑰匙或者眼鏡。大多數(shù)人都會一笑而過，認(rèn)為這只是衰老的正�，F(xiàn)象
醫(yī)療科技 | 2024-04-10 15:01 評論文/VR陀螺 冉啟行 2023 年，一道道高墻攔住了海外 AI 大模型，讓國內(nèi) AI 產(chǎn)業(yè)得以喘息、探索、商業(yè)化。 轉(zhuǎn)向 XR 產(chǎn)業(yè)， 2024 年，Apple Vision Pro 上架中國市場似乎已是蓄勢待發(fā)，留給國內(nèi) XR 廠商的時間似乎已經(jīng)不多了
可穿戴設(shè)備 | 2024-04-10 14:27 評論不要太樂觀，也不要太悲觀。 2024 年伊始，圍繞 AI PC 的討論就不絕于耳。英特爾、AMD、英偉達(dá)以及各大 PC 廠商，幾乎都在努力告訴我們 AI PC 對于用戶的革命性意義，就連蘋果也在 MacBook Air 上大談特談 AI 應(yīng)用
人工智能 | 2024-04-10 14:09 評論從華為余承東口中的“遙遙領(lǐng)先”，到小米雷軍的“全面對標(biāo)蘋果”，如今新產(chǎn)品發(fā)布會都要設(shè)定一個流量開關(guān)，借此引發(fā)吃瓜觀眾的口水戰(zhàn)和市場關(guān)注。
新能源汽車 | 2024-04-10 13:41 評論Boen 提倡采用全面的協(xié)作方法來推進(jìn) AI/ML 技術(shù)，她認(rèn)為創(chuàng)新對于促進(jìn)社會進(jìn)步至關(guān)重要，可以改變我們的工作和生活方式。她的理由是，技術(shù)開發(fā)能夠促使該行業(yè)推出新的市場解決方案。
電子工程 | 2024-04-10 10:54 評論《港灣商業(yè)觀察》施子夫 同樣是發(fā)布會，小米汽車極為成功，而智己汽車則碰瓷小米SU7失敗犯了常識性錯誤，以至于需要公開道歉。多少應(yīng)了郭德綱那句話，全靠同行幫襯。 從3月28日發(fā)布會至今，小米汽車無疑有著頂流的熱度，圍繞著SU7的各種細(xì)節(jié)更是被絡(luò)繹不絕地討論
新能源汽車 | 2024-04-10 10:39 評論智己發(fā)布了新車智己L6，最大的看點在于133kWh的固態(tài)電池，雖然智己汽車聯(lián)席CEO劉濤并沒有在電池宣傳上加上強調(diào)“半固態(tài)”，但用戶們心知肚明。 昊鉑官方消息，將在4月12日發(fā)布固態(tài)電池，并特意強調(diào)了“全固態(tài)”三個字
鋰電 | 2024-04-10 10:31 評論2024開年，“新質(zhì)生產(chǎn)力”就像是一股春風(fēng)，吹拂著神州大地的每一個角落。 提到這個有些高大上的名詞，大多數(shù)人的反應(yīng)或許是，它們是屬于政府機構(gòu)和企業(yè)的事兒，跟個人的關(guān)系不大。其實，你我每天都會使用到的終端設(shè)備，也并未缺席對新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)注
人工智能 | 2024-04-10 09:49 評論盡管6G的輪廓尚未清晰，但近段時間以來關(guān)于6G的聲音逐漸增多。這雖然令人興奮，但一個潛在的擔(dān)憂出現(xiàn)了：新一代移動通信技術(shù)的推出周期更短。 “6G還沒有一個確定的定義，消費者可以不必著急等待6G，5G已經(jīng)夠好用了
通信 | 2024-04-10 09:25 評論2023年，借助于理想L7、L8和L9優(yōu)異的市場表現(xiàn)，理想汽車全年銷量達(dá)到37.6萬輛，同比增長182.2%；營收1238.5億元，同比增長173.48%；凈利潤118.1億元，同比增長681.65%
新能源汽車 | 2024-04-10 09:14 評論GE Aerospace董事長兼首席執(zhí)行官H.Lawrence Culp Jr.表示：“隨著三家獨立上市公司的成功上市，今天標(biāo)志著通用電氣多年轉(zhuǎn)型邁出了歷史性的最后一步�！�
工控 | 2024-04-09 19:10 評論本文來源：智車科技 軟件定義汽車（Software Defined Vehicles, SDV）這個話題，已經(jīng)算是老生常談了。尤其是汽車新四化技術(shù)不斷發(fā)展的這幾年，軟件定義汽車這個話題在不同的場合被人們提及和重申
智能汽車網(wǎng) | 2024-04-09 17:14 評論世界是復(fù)雜的，沒有人知道未來會怎樣，但如果單純從技術(shù)的角度，我們總是能夠沿著技術(shù)發(fā)展的路徑，找到一些主導(dǎo)未來趨勢的脈絡(luò)。 從Sora到Suno，從OpenAI到Copilot、Bla
人工智能 | 2024-04-09 17:01 評論AI如何改變AR眼鏡？ 日前，在Reality Labs 成立 10周年之際，Meta 發(fā)布了一篇博客文章，并在末尾預(yù)告將推出有史以來的第一副 AR 眼鏡，這款產(chǎn)品會將現(xiàn)有的兩個空間計算的產(chǎn)品線（Quest 3 和雷朋 Meta 智能眼鏡）整合起來，形成AI+AR眼鏡的新形態(tài)產(chǎn)品
人工智能 | 2024-04-09 15:34 評論
