近日，英特爾搞了一個(gè)大動(dòng)作，在Vision 2024 客戶和合作伙伴大會(huì)上，推出了Gaudi 3 AI 加速卡及全新的Xeon 6 處理器。 Xeon6處理器這里我不多介紹，只說(shuō)說(shuō)這張Gaudi 3
電子工程 | 2024-04-15 10:24 評(píng)論市調(diào)機(jī)構(gòu)陸續(xù)公布了全球手機(jī)品牌的出貨量排名，數(shù)據(jù)顯示中國(guó)三家手機(jī)企業(yè)進(jìn)入全球前五名，從多家分析機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)可以看到國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌僅有一家在海外市場(chǎng)的銷量破億，其他國(guó)產(chǎn)手機(jī)的海外銷量一直難以破億，主要靠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)
通信 | 2024-04-15 10:06 評(píng)論上游硅料、硅片大降價(jià)，正引爆跨界光伏的雷。 繼金寨嘉悅臨時(shí)停產(chǎn)，所終止銅陵20GW N型電池片項(xiàng)目，作為被告卷入26起訴訟、仲裁案后，近日聆達(dá)股份上調(diào)2023年凈虧損額度，折射了跨界光伏廠商已開(kāi)始&
太陽(yáng)能光伏 | 2024-04-15 09:40 評(píng)論2022年林肯中國(guó)全年銷量7.93萬(wàn)輛，同比下降13.4%，2023年銷新車7.16萬(wàn)輛，同比下滑11.7%，兩年間銷量連續(xù)下滑，林肯中國(guó)表現(xiàn)并不盡人意。 2024年1月和2月份，林肯中國(guó)銷量分別為
新能源汽車 | 2024-04-15 09:26 評(píng)論繼“期房”“期車”之后，還有“期電”？ 作者 | 趙普 編輯 | 趣解商業(yè) “續(xù)航1000公里&rdquo
新能源汽車 | 2024-04-15 09:24 評(píng)論說(shuō)真的，之前上汽智己L6表示，將用上固態(tài)電池，引發(fā)了行業(yè)震動(dòng)。 因?yàn)楹蛡鹘y(tǒng)的電解液電池相比，固態(tài)電池優(yōu)點(diǎn)太多了，能量密度提升，安全性增加，體積減小等等，堪稱是顛覆性的。當(dāng)然很多人質(zhì)疑不是真固態(tài)，最后算半固態(tài)，但總的來(lái)講，也是有技術(shù)含量的
新能源汽車 | 2024-04-15 09:16 評(píng)論采寫(xiě)／尹太白 編輯／王舒然 智界S7完成二次升級(jí)，“卷土重來(lái)”了。 4月11日，華為舉辦了華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會(huì)，重新發(fā)布了智界S7，售價(jià)區(qū)間與此前保持一致，仍為24.98萬(wàn)元至34.98萬(wàn)元
新能源汽車 | 2024-04-15 09:13 評(píng)論近日，《2024年·胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜》正式發(fā)布，全球范圍內(nèi)共有1453家成立于2000年之后，估值在10億美元的非上市公司上榜。
太陽(yáng)能光伏 | 2024-04-13 12:54 評(píng)論沒(méi)有人回答為什么。 「VR 最重要的還是沉浸感，Pico 4 這方面還是做得挺好的�！挂晃� Pico 線下門(mén)店的店主告訴小雷。當(dāng)然，與其說(shuō)是門(mén)店，其實(shí)就是一個(gè)簡(jiǎn)單的「體驗(yàn)點(diǎn)」。 在過(guò)去的 2023
顯示 | 2024-04-13 12:49 評(píng)論小小的手機(jī)支架，大大的智能化命題。 “人紅是非多”，自帶流量的小米汽車已經(jīng)完成新品發(fā)布的任務(wù)，照理說(shuō)沒(méi)了主動(dòng)出擊做營(yíng)銷的必要，但耐不住熱度真的太高，惹來(lái)了友商的“各種蹭”
新能源汽車 | 2024-04-13 12:47 評(píng)論最懂阿里的還是馬云。 退休至今的5年里，他極少出現(xiàn)在公眾視野之中。“風(fēng)清揚(yáng)”也只是在關(guān)鍵時(shí)刻出手點(diǎn)撥“令狐沖”們，可以說(shuō)是過(guò)上了“事了拂衣去”的生活
通信 | 2024-04-12 20:40 評(píng)論撰文｜大蔚 編輯｜凱旋 4月9日，兩家歐洲非營(yíng)利組織聯(lián)合發(fā)布的2024年企業(yè)氣候責(zé)任監(jiān)測(cè)(CCRM)報(bào)告稱，全球51家大公司中，多家公司應(yīng)對(duì)氣候變化的減排力度嚴(yán)重不足，達(dá)不到《巴黎協(xié)定》設(shè)定的控溫目標(biāo)所需要的水平
環(huán)保 | 2024-04-12 18:23 評(píng)論文/邊城 編輯/陳鋒 最近，上汽集團(tuán)旗下新能源汽車品牌智己汽車，陷入一場(chǎng)輿論紛爭(zhēng)。 4月8日發(fā)布純電轎車L6以來(lái)，因其在發(fā)布會(huì)上對(duì)標(biāo)小米SU7，但出現(xiàn)了事實(shí)性錯(cuò)誤而引發(fā)的風(fēng)波持續(xù)發(fā)酵，至今仍未平息，且有愈演愈烈之勢(shì)
新能源汽車 | 2024-04-12 17:06 評(píng)論作者 | 甄 瑤 編輯 | 李國(guó)政 出品 | 幫寧工作室（gbngz
新能源汽車 | 2024-04-12 17:01 評(píng)論3月26日，魏建軍注冊(cè)了十幾年的微博，突然開(kāi)始發(fā)聲，得到了諸多網(wǎng)友的反饋，可惜的是，該賬號(hào)似乎并非魏建軍本人操作，相關(guān)網(wǎng)友的問(wèn)題也沒(méi)有得到回復(fù)。 根據(jù)依點(diǎn)資訊觀察，魏建軍的微博似乎不是其本人運(yùn)營(yíng)
新能源汽車 | 2024-04-12 16:53 評(píng)論過(guò)去幾年，特斯拉快速發(fā)展，銷量，粉絲量，利潤(rùn)率同步向上，風(fēng)光無(wú)限。但現(xiàn)在，馬斯克似乎在AI，X（前Twitter），SPACE X，Boring（隧道挖掘）等其他領(lǐng)域高調(diào)亮相，而特斯拉則再度遇到了麻煩
新能源汽車 | 2024-04-12 16:50 評(píng)論這是新能源正前方的第905篇原創(chuàng)文章，文章僅記錄《新能源正前方》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒(méi)有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。 此前新能源正前方總結(jié)過(guò)一個(gè)設(shè)備廠商的成功路徑：先在一個(gè)價(jià)值含量足夠
太陽(yáng)能光伏 | 2024-04-12 16:27 評(píng)論幫助智能邊緣設(shè)備更可靠、更高效地連接、感知和推斷數(shù)據(jù)的全球領(lǐng)先半導(dǎo)體產(chǎn)品和軟件IP授權(quán)許可廠商Ceva公司(納斯達(dá)克股票代碼：CEVA) 推出全新多協(xié)議無(wú)線平臺(tái)IP系列Ceva-Waves™ Links™
電子工程 | 2024-04-12 15:35 評(píng)論
