據(jù)了解北京一家企業(yè)正在研發(fā)一種利用現(xiàn)有光刻機(jī)生產(chǎn)5納米工藝的技術(shù)，預(yù)計(jì)很快就能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，該工藝的核心技術(shù)是自對(duì)準(zhǔn)四重圖案化（SAQP）技術(shù)，類似技術(shù)曾被臺(tái)積電用于7納米，Intel也曾試圖利用該項(xiàng)技術(shù)
光通訊 | 2024-04-24 16:02 評(píng)論文：談擎說(shuō)AI 作者：鄭開(kāi)車 車圈從來(lái)不是個(gè)體面的江湖，尤其是高度內(nèi)卷，價(jià)格戰(zhàn)你死我活的今天。 大魚(yú)吃小魚(yú)，快魚(yú)吃慢魚(yú)，儼然已經(jīng)成了時(shí)代“顯學(xué)”。 而最近雷軍的一條微博，
新能源汽車 | 2024-04-24 15:31 評(píng)論在電子設(shè)備中， 電源的穩(wěn)定性很重要，電源對(duì)紋波噪聲的抑制能力也同樣重要。用來(lái)描述對(duì)電源紋波噪聲的抑制能力，通常用電源抑制比(Power Supply Rejection Ratio)來(lái)表征，它是衡量電源供應(yīng)的穩(wěn)定性和對(duì)干擾的抑制能力的重要參數(shù)
電子工程 | 2024-04-24 15:28 評(píng)論處于轉(zhuǎn)型之年的高鑫零售，患上了「必然」的疼痛。 據(jù)有關(guān)媒體統(tǒng)計(jì)，從2023年1月到2024年2月，全國(guó)多省的13家大潤(rùn)發(fā)門(mén)店宣布關(guān)店。對(duì)于這一輪閉店潮，高鑫零售方面表示，「陣痛轉(zhuǎn)型期」在所難免
通信 | 2024-04-24 14:41 評(píng)論本文系基于公開(kāi)資料撰寫(xiě)，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。 注：本圖系由AIGC技術(shù)生成 最近兩年，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最顯性的標(biāo)簽便是：裁員，削減業(yè)務(wù)，降本增效，估值萎縮。任何一家互聯(lián)網(wǎng)公司，毋論規(guī)模大小，職能差異，無(wú)一能夠幸免周期的詛咒
通信 | 2024-04-24 14:32 評(píng)論折戟手機(jī)的360再度出手新能源，紅衣教主成為最火的汽車網(wǎng)紅。 誰(shuí)也沒(méi)有想到，北京車展的熱場(chǎng)活動(dòng)竟然是從酒仙橋路6號(hào)院開(kāi)始的，除了現(xiàn)售的各品牌新能源車型外，更有車企高管上門(mén)講車，一時(shí)間熱度堪比北京車展，更有了360分展館的熱搜
新能源汽車 | 2024-04-24 13:30 評(píng)論技術(shù)與產(chǎn)品力趨同，流量營(yíng)銷勝者為王的車圈廝殺 曾經(jīng)的車圈流量王李想，也在流量上栽了跟頭。 3月1日，理想汽車旗下首款純電MPV車型MEGA正式發(fā)布，其獨(dú)特的水滴型設(shè)計(jì)引起了兩極分化的熱議，也被冠名“公路高鐵”
新能源汽車 | 2024-04-24 11:21 評(píng)論抖音美團(tuán)接連換帥，本地生活難有常勝將軍？ @新熵 原創(chuàng)作者丨古廿 編輯丨伊頁(yè) “這不是短期戰(zhàn)，而是一場(chǎng)殘酷并且煎熬的塹壕戰(zhàn)
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-04-24 11:12 評(píng)論焦慮仍是這個(gè)時(shí)代唯一的特征，而對(duì)抗焦慮最好的手段仍只能是不甘現(xiàn)狀和劍及履及的進(jìn)步。 這幾年對(duì)北京車展的印記是模糊的，畢竟從2020年開(kāi)始，不是因?yàn)槟承┎豢煽咕艿囊蛩責(zé)o法進(jìn)京，就是某年
新能源汽車 | 2024-04-24 11:03 評(píng)論作者：文雨，編輯：小市妹 20世紀(jì)70年代，被譽(yù)為近代以來(lái)最偉大歷史學(xué)家的湯因比曾與日本思想家池田大作進(jìn)行了一場(chǎng)題為“展望二十一世紀(jì)”的對(duì)話。在這次經(jīng)典的對(duì)談過(guò)程中，池田
通信 | 2024-04-24 10:40 評(píng)論“低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)”是車企唯一出路嗎？ 作者 | 劉亮 編輯 | 趣解商業(yè) 2024年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)一個(gè)關(guān)鍵詞就是”降價(jià)“；進(jìn)入4月份，新能源車企價(jià)格戰(zhàn)似乎進(jìn)入白熱化
新能源汽車 | 2024-04-24 08:49 評(píng)論錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng) “再不努力以后只能開(kāi)BBA（奔馳、寶馬、奧迪）”“在電動(dòng)化時(shí)代，BBA成了雜牌車”“品牌高端化第一步，對(duì)標(biāo)BBA
新能源汽車 | 2024-04-24 08:46 評(píng)論
本文來(lái)自職場(chǎng)交流平臺(tái)“一畝三分地”，有貼主匿名分享了自己騎驢找馬失敗的經(jīng)歷。貼主原來(lái)是谷歌 l6 華人老碼農(nóng)一枚，被裁后現(xiàn)在在一家小公司茍著，面試了硅谷 OpenAI、meta、蘋(píng)果、Rob
人工智能 | 2024-04-23 22:29 評(píng)論特斯拉想要挽回頹勢(shì)，折騰FSD還不夠。 在宣布裁員之后，特斯拉繼續(xù)“下猛藥”，這一次的對(duì)象是FSD（Full-Self Driving，完全自主駕駛）。 據(jù)海外報(bào)道，特斯拉正式調(diào)整FSD的買(mǎi)斷價(jià)格，從12000美元降低至8000美元，降價(jià)幅度換算成人民幣約27400元
新能源汽車 | 2024-04-23 20:34 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)：《國(guó)家經(jīng)濟(jì)》是『礪石商業(yè)評(píng)論』的一個(gè)重要文章專欄，試圖從經(jīng)濟(jì)與人文融合的角度去解讀全球各個(gè)核心國(guó)家的最新發(fā)展，以歸納出不同國(guó)家經(jīng)濟(jì)變遷背后的底層規(guī)律。本期為讀者帶來(lái)的國(guó)家是全球著名的永久中立國(guó)瑞士
智慧城市 | 2024-04-23 19:55 評(píng)論靠B端業(yè)務(wù)為生的平安健康，截止2023年連虧9年。 報(bào)告期內(nèi)，平安健康全年?duì)I收達(dá)到46.7億元，毛利率上升至32.3%，凈虧損同比大幅收窄47.6%至3.34億元。 這已是平安健康連續(xù)虧損的第9年，期間累計(jì)虧損已超70億元
醫(yī)療科技 | 2024-04-23 16:36 評(píng)論撰文 | 吳坤諺 編輯 | 吳先之 東市買(mǎi)駿馬，西市買(mǎi)鞍韉，南市買(mǎi)轡頭，北市買(mǎi)長(zhǎng)鞭。 出自《木蘭辭》中的詩(shī)句展現(xiàn)了充分競(jìng)爭(zhēng)的自由市場(chǎng)中，供給方各司其職的狀態(tài)
人工智能 | 2024-04-23 16:22 評(píng)論作者：龔進(jìn)輝 昨晚，哪吒汽車（以下簡(jiǎn)稱“哪吒”）正式發(fā)布哪吒L，新車定位為面向年輕小家庭的增程SUV，共有四款版本，包括220閃充版、310閃充版、310閃充Pro和310閃充紅衣版，售價(jià)為12.99-15.99萬(wàn)元
新能源汽車 | 2024-04-23 15:49 評(píng)論網(wǎng)絡(luò)威脅變幻莫測(cè)，最近備受矚目的開(kāi)源軟件安全事件（如 log4Shell、Solar Winds、Colors and Fakers 等）及其對(duì)全球數(shù)以千計(jì)公司造成的災(zāi)難性影響，凸顯了企業(yè)目前在強(qiáng)化數(shù)字環(huán)境方面所面臨的挑戰(zhàn)
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-04-23 15:09 評(píng)論
