“創(chuàng)新的速度比創(chuàng)新本身更重要。”埃隆·馬斯克曾這樣說(shuō)到。

近日，由馬斯克所掌舵的特斯拉，在2024年世界人工智能大會(huì)上正式推出了第二代Optimus（擎天柱）人形機(jī)器人，距離第一代面世，僅過(guò)去9個(gè)月。

加速升級(jí)的人形機(jī)器人不負(fù)所望，成了今年WAIC大會(huì)（世界人工智能大會(huì)）的一大看點(diǎn)。除此以外，今年的WAIC大會(huì)還引發(fā)了哪些熱門(mén)話題？帶來(lái)了哪些前瞻指引？

開(kāi)源和閉源，是互補(bǔ)關(guān)系

今年，華為盤(pán)古、百度文心、阿里通義、騰訊混元等國(guó)內(nèi)知名大模型悉數(shù)都參加了WAIC，大模型依舊是重頭戲之一。

大會(huì)開(kāi)幕期間，在談及大模型閉源與開(kāi)源的選擇時(shí)，兩大頭部企業(yè)陷入明顯分歧。百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏稱，模型開(kāi)源無(wú)法做到眾人拾柴火焰高，商業(yè)化閉源模型才最能打。

阿里云CTO周靖人則重申了阿里云開(kāi)源開(kāi)放的選擇，并強(qiáng)調(diào)阿里兩年前決定將通義大模型開(kāi)源開(kāi)放，時(shí)至今日，通義千問(wèn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)真正意義上的全尺寸、全模態(tài)開(kāi)源，拉平了開(kāi)源、閉源模型之間的差距。

相較而言，開(kāi)源大模型和閉源大模型孰好孰壞，其實(shí)并沒(méi)有定論。

從技術(shù)層面來(lái)看，閉源由于不公開(kāi)源代碼，安全性和服務(wù)質(zhì)量更高，而且可以通過(guò)銷售許可或提供基于模型的服務(wù)來(lái)盈利；但同時(shí)許可費(fèi)高昂，外界難以審查監(jiān)管，而且升級(jí)迭代高度依賴內(nèi)部團(tuán)隊(duì)，速度有限。

開(kāi)源則恰好相反，技術(shù)門(mén)檻和成本較低，吸引了全國(guó)范圍的開(kāi)發(fā)者和研究者參與，創(chuàng)新和迭代速度更快，適配更多應(yīng)用領(lǐng)域，但無(wú)門(mén)檻的技術(shù)共享也帶來(lái)了權(quán)益被侵犯的風(fēng)險(xiǎn)，質(zhì)量、穩(wěn)定性和安全性難以保證。

對(duì)比來(lái)看，閉源想要走向“成功”，唯一的路徑就是進(jìn)化為“超級(jí)應(yīng)用”，從而創(chuàng)造價(jià)值；而開(kāi)源憑借獨(dú)有的兼容性打造了強(qiáng)有力的獲客手段。由此可見(jiàn)，看似截然不同的兩個(gè)方向背后，是由各自的商業(yè)利益驅(qū)使。

從應(yīng)用層面來(lái)看，開(kāi)源和閉源并不像手機(jī)端的iOS系統(tǒng)或者安卓系統(tǒng)只能二選一，尤其在ToB的情況下，應(yīng)用端既需要技術(shù)共享也會(huì)考慮應(yīng)用安全性，還需要滿足多樣化需求。

對(duì)此，百川智能CEO王小川表示，預(yù)計(jì)未來(lái)將有80%的企業(yè)會(huì)用到開(kāi)源大模型，因?yàn)殚]源沒(méi)辦法對(duì)產(chǎn)品做更好的適配，或者成本特別高，閉源可以給剩下的20%提供服務(wù)。

由此可見(jiàn)，二者并不是非此即彼的對(duì)立關(guān)系，在不同產(chǎn)品和應(yīng)用場(chǎng)景中也可以是互補(bǔ)的關(guān)系。但歸根究底，大模型在發(fā)展之余如何創(chuàng)造價(jià)值，選擇開(kāi)源還是閉源就不是核心問(wèn)題，因?yàn)閮H有基礎(chǔ)模型卻沒(méi)有應(yīng)用，就等同于一文不值。

AI落地的三大方向：大模型、機(jī)器人、終端產(chǎn)品

大模型作為人工智能大家族的組成部分，一直是熱議的話題之一。隨著WAIC 2024的落幕，AI應(yīng)用落地的最新趨勢(shì)也昭然若揭。

（一）大模型加速商業(yè)化

繼百模大戰(zhàn)后，大模型的“精耕細(xì)作”一直在持續(xù)。以ChatGPT和Sora為代表的大模型技術(shù)，也已進(jìn)入新一輪迭代。從今年的WAIC來(lái)看，百度、阿里巴巴、騰訊、華為等行業(yè)巨頭帶來(lái)眾多新技術(shù)和新產(chǎn)品，展現(xiàn)了大模型在金融、醫(yī)療、政務(wù)等多個(gè)行業(yè)場(chǎng)景的應(yīng)用潛力。

截至目前，百度有千帆大模型平臺(tái)、文心一言，阿里有阿里云百煉、通義大模型，騰訊有騰訊云混元大模型、元寶大模型，字節(jié)跳動(dòng)有火山方舟、豆包大模型等等。

在過(guò)去的2023年里，大模型的長(zhǎng)文處理能力、數(shù)字能力、推理能力、RAG（檢索增強(qiáng)生成）、GPTs、多模態(tài)、原生應(yīng)用、開(kāi)源等多方面都有大幅增強(qiáng)。同時(shí)，訓(xùn)練和部署成本、行業(yè)適配能力、幻想問(wèn)題以及數(shù)據(jù)安全這四大挑戰(zhàn)也得以優(yōu)化和解決。

圖源來(lái)自數(shù)巔科技

在此基礎(chǔ)上，定制化的大模型給To B和To C業(yè)務(wù)帶來(lái)了非常深刻和徹底的改造，企業(yè)用戶和終端個(gè)人用戶也逐漸呈現(xiàn)剛性需求�；�于此，To C產(chǎn)品可以通過(guò)不斷收集用戶反饋、積累模型的應(yīng)用實(shí)踐，來(lái)反哺ToB業(yè)務(wù)，從而加速大模型商業(yè)化落地。

（二）機(jī)器人和AI高度結(jié)合

今年，人形機(jī)器人專區(qū)也是大會(huì)的一大亮點(diǎn)。在世博展覽館的中廳，18臺(tái)人形機(jī)器人組成陣列展示“才藝”，并與觀眾親切互動(dòng)，可見(jiàn)機(jī)器人技術(shù)的協(xié)同效應(yīng)以及在"異構(gòu)群智"領(lǐng)域的重大突破。

隨著人形機(jī)器人和AI兩大領(lǐng)域的高速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入深度融合階段，AI大模型+人形機(jī)器人正掀起下一波技術(shù)熱潮。

從技術(shù)角度看，兩者在自然語(yǔ)言交互、知識(shí)庫(kù)與推理、多模態(tài)感知與決策、運(yùn)動(dòng)規(guī)劃、任務(wù)規(guī)劃與執(zhí)行、情感交互、持續(xù)學(xué)習(xí)等七個(gè)板塊均有結(jié)合應(yīng)用的可能性。

在實(shí)際應(yīng)用方面也已經(jīng)取得突破。比如WAIC 2024大會(huì)上，特斯拉的Optimus二代機(jī)器人將深度學(xué)習(xí)應(yīng)用于視覺(jué)感知，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的目標(biāo)識(shí)別與抓取，而且可以直立行走，進(jìn)行路線規(guī)劃。

自然語(yǔ)言交互領(lǐng)域，Xiaomi CyberOne等人形機(jī)器人搭載大語(yǔ)言模型，實(shí)現(xiàn)了高自然度語(yǔ)音交互。情感交互領(lǐng)域，Hanson Robotics的Sophia機(jī)器人通過(guò)面部表情合成和聲音合成，實(shí)現(xiàn)了豐富的情感表達(dá)。

通過(guò)以上技術(shù)的融合，我們有望創(chuàng)造出具備感知、決策、規(guī)劃、控制、交互、學(xué)習(xí)等多維能力的人形機(jī)器人，最終賦予其真正的智能化、人性化。

（三）AI終端“新物種”涌現(xiàn)

除了大模型、人形機(jī)器人，AI的終端產(chǎn)品逐漸滲透至日常生活。正如三次工業(yè)革命，蒸汽時(shí)代誕生蒸汽機(jī)、電氣時(shí)代發(fā)明電燈泡、信息化時(shí)代創(chuàng)造計(jì)算機(jī)，每一件革命性的“新物種”都被應(yīng)用于終端場(chǎng)景，AI大航海時(shí)代的產(chǎn)物也將如此。

楊元慶展示AI PC新產(chǎn)品

今年，多個(gè)行業(yè)涌現(xiàn)了"終端新物種"。比如戴爾、聯(lián)想、華為的AI PC新產(chǎn)品、內(nèi)置大模型語(yǔ)音助手的雷鳥(niǎo)AR眼鏡X2 Lite、實(shí)現(xiàn)AI翻譯的時(shí)空壺同聲傳譯器X1，以及今年上半年被熱議最多的蘋(píng)果vision pro混合現(xiàn)實(shí)頭顯，等等。

追本溯源，終端產(chǎn)品的涌現(xiàn)，主要得益于AI模型、AI應(yīng)用、AI硬件的協(xié)同發(fā)展。從AI產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看，產(chǎn)業(yè)鏈上游為基礎(chǔ)層，包括算力等，中游為算法和模型層，下游為應(yīng)用層。先有算力、芯片等“硬件”的完善和加持，再是大模型、算法的“精耕細(xì)作”，終端“新物種”應(yīng)運(yùn)而生。

隨著AI生態(tài)和技術(shù)的不斷進(jìn)化，未來(lái)AI終端還將迎來(lái)架構(gòu)設(shè)計(jì)、交互方式、內(nèi)容、應(yīng)用生態(tài)等的全面創(chuàng)新和升級(jí)�；蛟S，我們會(huì)從提問(wèn)“AI終端應(yīng)該長(zhǎng)什么樣”，轉(zhuǎn)為好奇“AI終端會(huì)長(zhǎng)什么樣”。

2024，開(kāi)啟“AI+”時(shí)代

2024年，伴隨大數(shù)據(jù)處理、高性能計(jì)算、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)的快速發(fā)展和成熟，人工智能已經(jīng)能夠解決大量的復(fù)雜問(wèn)題，加上日益成熟的大模型技術(shù)，人工智能的準(zhǔn)確度、效率、通用性、靈活性得到顯著提升。

應(yīng)用層面，隨著現(xiàn)代社會(huì)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)開(kāi)始爆發(fā)式增長(zhǎng)，為人工智能的進(jìn)化提供了“養(yǎng)料”，人工智能得以更好地學(xué)習(xí)和理解現(xiàn)實(shí)世界。加之，個(gè)人用戶和企業(yè)客戶對(duì)于個(gè)性化、高效的服務(wù)需求日益增強(qiáng)。

在底層技術(shù)高速發(fā)展，以及市場(chǎng)需求的牽引下，人工智能（AI）已經(jīng)由“+AI”模式轉(zhuǎn)型至“AI+”模式的階段。

對(duì)比來(lái)看，早前的“+AI”階段，人工智能還只是一項(xiàng)補(bǔ)充技術(shù)，被運(yùn)用于傳統(tǒng)行業(yè)的既有業(yè)務(wù)流程和產(chǎn)品之中，目標(biāo)在于提升效率、解決特定問(wèn)題。

如今的“AI+”階段，AI不再僅僅是業(yè)務(wù)流程的附屬部分，更是各行各業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力，其核心在于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和自我學(xué)習(xí)，利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的訓(xùn)練，模擬人腦的學(xué)習(xí)機(jī)制，從而實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音識(shí)別、圖像識(shí)別等多領(lǐng)域超越人類的表現(xiàn)。

這一階段跨越的完成，意味著AI從單純的技術(shù)附加工具轉(zhuǎn)向了引領(lǐng)行業(yè)變革的關(guān)鍵要素，從賦能單一功能升級(jí)為重塑整個(gè)業(yè)務(wù)形態(tài)。

業(yè)務(wù)形態(tài)的重塑具體到應(yīng)用場(chǎng)景，覆蓋了交通出行、生活服務(wù)、工業(yè)制造、文化傳播、醫(yī)療健康、農(nóng)村建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域。

AI+交通領(lǐng)域，在AI算法的加持下，車輛能夠處理海量的傳感器數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛周圍環(huán)境的高精度感知。同時(shí)，還能預(yù)測(cè)其他車輛的行駛軌跡，為自動(dòng)駕駛車輛提供決策依據(jù)。最重要的是，AI算法通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和優(yōu)化，可以提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的性能和安全性。

AI+制造領(lǐng)域，由于大模型、機(jī)器學(xué)習(xí)、計(jì)算機(jī)視覺(jué)等細(xì)分技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破，人工智能可以被應(yīng)用于制造業(yè)全流程各環(huán)節(jié)，通過(guò)挖掘各單一環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息，進(jìn)而賦能整體的預(yù)測(cè)、生產(chǎn)、管理、決策，從而實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，助力企業(yè)降本增效。

工信部數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過(guò)智能化改造，制造業(yè)研發(fā)周期縮短約20.7%、生產(chǎn)效率提升約34.8%、不良品率降低約27.4%、碳排放減少約21.2%。

長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，“AI+”的潛力已經(jīng)開(kāi)始展現(xiàn)。

結(jié)語(yǔ)

2024年，AI應(yīng)用落地的想象力無(wú)效迸發(fā)。大模型加速商業(yè)化、AI 和人形機(jī)器人深度結(jié)合、終端新物種大量涌現(xiàn)，大航海時(shí)代的歷史齒輪開(kāi)始高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

不只是人工智能行業(yè)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈也在加速擴(kuò)容，AI+交通、AI+汽車、AI+文化、AI+制造等都開(kāi)始從理論走向?qū)嵺`，走進(jìn)生產(chǎn)和生活。

“AI+”時(shí)代真的來(lái)了。

作者：琴聲奏響時(shí)

來(lái)源：松果財(cái)經(jīng)

       原文標(biāo)題 : 從“+AI”到“AI+”，時(shí)代進(jìn)入“Next Level”