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Momenta：自動駕駛“隱形冠軍”的突圍之路，憑什么拿下60%市場？
引言2025年，自動駕駛行業(yè)的競爭已經(jīng)進(jìn)入白熱化階段。在這場“智駕大戰(zhàn)”中，Momenta以60.1%的市場份額穩(wěn)居城市NOA（城市領(lǐng)航輔助駕駛）市場的榜首，遠(yuǎn)超華為、百度等巨頭。這家由清華學(xué)霸曹旭東
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Momenta赴美IPO，中國智駕產(chǎn)業(yè)鏈開啟上市潮
/// 智駕“獨(dú)角獸”們扎堆IPO。 作者：鹿白 編輯：肖瑩 智能駕駛供應(yīng)商Momenta赴美上市有了最新進(jìn)展
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Momenta獲準(zhǔn)境外上市，想要IPO都得抓緊了
作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 Momenta沖刺美股IPO，傳來最新消息：6月17日，根據(jù)中國證監(jiān)會披露的信息，Momenta已經(jīng)通過境外上市備案程序，確定擬在納斯達(dá)克或紐交所上市，并發(fā)行不超過6335.29萬股普通股
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豐田能選的只有Momenta
作者 | 褚萬博 編輯 | 章漣漪 近日，有“豐田與華為等共同推出智駕方案”消息傳出。因此一些人猜測，華為智駕出海迎來了關(guān)鍵時(shí)刻。如是真的，這對于整個(gè)國內(nèi)智駕圈來說自然意義非凡
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Momenta中場入局AI芯片的背后
前言： 嚴(yán)苛的成本控制與激烈價(jià)格戰(zhàn)下，智駕軟件算法公司的護(hù)城河并不高深。 但如果自研芯片硬件，情況也許會大不相同。 一方面，獲得更獨(dú)家定制的芯片硬件，將加速軟件算法運(yùn)行效率； 另一方面，從營收層面來看，算法公司也不必深陷價(jià)格戰(zhàn)泥潭，有更廣闊的造血來源
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智能駕駛獨(dú)角獸Momenta緣何被資本追捧？
在消費(fèi)升級及產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的推動下,新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展,培育了眾多高估值企業(yè)。2020年中國獨(dú)角獸企業(yè)數(shù)量再創(chuàng)高峰,達(dá)到251家,總估值首次超過萬億美元。這些企業(yè)憑借高爆發(fā)、高成長及高創(chuàng)新的特性,成為下一代科技和產(chǎn)業(yè)變革的引領(lǐng)者
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Momenta將完成超4億美元融資
根據(jù)車智君的消息顯示, Momenta將于近期完成C輪融資,融資金額將會超過4億美元, 據(jù)可靠信源,本輪的投資人陣容中,有國內(nèi)和國外的頂級車企以戰(zhàn)略投資人身份投資,并且這些車企此前已經(jīng)與Momenta有非常緊密的業(yè)務(wù)往來
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發(fā)布L4級自動駕駛方案，Momenta打算如何賺錢？
2020年下半年，近乎“沉寂”的RoboTaxi突然活躍起來。這個(gè)被業(yè)界視為“自動駕駛終極境界”的領(lǐng)域，曾因“無法在短期內(nèi)落地”而飽受非議。過去一年間，不少企業(yè)在現(xiàn)金壓力下謀求新的營收方式。如何在短期內(nèi)盈利，始終是所有RoboTaxi相關(guān)企業(yè)的思考重點(diǎn)
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量產(chǎn)傳感器方案趨于收斂，Momenta用“飛輪”加速軟件和算法車間流轉(zhuǎn)
當(dāng)硬件方案趨于收斂，自動駕駛技術(shù)進(jìn)步的空間在于如何讓數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)動起來。2020年6月30日，Momenta對外分享了其“飛輪式”L4（MSD， Momenta Self Driving）最新進(jìn)展，詳解了他們是如何讓數(shù)據(jù)和算法在車與車之間流轉(zhuǎn)的
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中國“自動駕駛”初創(chuàng)公司瘦身轉(zhuǎn)型過冬：馭勢先行 Momenta緊跟？
馭勢科技放棄了自己造無人駕駛汽車的計(jì)劃，整體“砍掉”了原型車方案，轉(zhuǎn)而為主機(jī)廠提供無人駕駛技術(shù)和體驗(yàn)服務(wù)，這應(yīng)該是中國“自動駕駛”領(lǐng)域率先公開宣布收縮并轉(zhuǎn)型的案例。
自動駕駛 2018-12-28 -
Momenta展示自動駕駛Demo車，年內(nèi)在蘇州規(guī)�；渴鹱詣玉{駛車隊(duì)
7月11日，在蘇州相城區(qū)下屬陽澄生態(tài)新區(qū)（高鐵新城）片區(qū)舉辦的陽澄人工智能與智慧出行主題高峰論壇上，自動駕駛技術(shù)公司Momenta宣布，計(jì)劃今年年內(nèi)在蘇州規(guī)�；渴鹱詣玉{駛車隊(duì)，并在合適的時(shí)間推出自動駕駛出租車運(yùn)營服務(wù)。
自動駕駛 2018-07-14
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