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事故頻發(fā)，皆因AEB未觸發(fā)？自動(dòng)駕駛中常提的AEB到底是個(gè)啥？

2025年4月13日下午2點(diǎn)01分，遼寧沈陽(yáng)工業(yè)展覽館內(nèi)發(fā)生的問(wèn)界M7 Pro碰撞事故，此次事故發(fā)生于車展撤展前夕，因車輛未處于展車模式而被誤啟動(dòng)，加上主駕駛員未系安全帶，以及方向盤(pán)大角度干預(yù)，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）未觸發(fā)，最終導(dǎo)致車輛失控

自動(dòng)駕駛 AEB 2025-04-15

沒(méi)有激光雷達(dá)，超過(guò)90km/h的AEB，很難實(shí)現(xiàn)剎停？

一臺(tái)問(wèn)界M7的碰撞，撞出了人們對(duì)AEB功能的一些思考。最開(kāi)始，部分消費(fèi)者在經(jīng)過(guò)品牌、銷售人員宣傳之后，對(duì)AEB的概念逐漸形成了一個(gè)不那么全面的認(rèn)知，比如開(kāi)車過(guò)程中前方出現(xiàn)了障礙物，即使駕駛員沒(méi)踩剎車，AEB也會(huì)幫助駕駛員完成剎車動(dòng)作

激光雷達(dá)AEB 2024-05-06

AEB測(cè)試慘敗，撕掉了小鵬汽車智駕、科技狠活的遮羞布？

進(jìn)入11月后，車圈里最熱的瓜之一，莫過(guò)于何小鵬與余承東的口水戰(zhàn)，兩人圍繞一個(gè)讓人們既熟悉又陌生的話題展開(kāi)：AEB。何小鵬說(shuō)，問(wèn)界M7的AEB測(cè)試視頻99%造假，并在接受采訪時(shí)表示：行業(yè)里說(shuō)的是縱向

小鵬汽車 AEB 智能駕駛華為 2023-11-09

極目智能與國(guó)際頭部T1供應(yīng)商合作落地，乘用車AEB方案出口日本

近日，極目智能宣布已與日本某國(guó)際頭部T1供應(yīng)商達(dá)成供貨合作，雙方聯(lián)合開(kāi)發(fā)基于攝像頭和毫米波雷達(dá)的乘用車AEB自動(dòng)緊急剎車方案。該合作已于2020年9月量產(chǎn)落地，極目智能率先成為實(shí)現(xiàn)智能駕駛核心零部件出口汽車工業(yè)強(qiáng)國(guó)的中國(guó)智能駕駛廠商

極目智能 T1供應(yīng)商日本 2021-04-09

都說(shuō)AEB功能很實(shí)用，那么它的普及程度究竟如何？

隨著技術(shù)的進(jìn)步，目前主流的主機(jī)廠均發(fā)布了各自的自動(dòng)駕駛發(fā)展路線，以此來(lái)提升自身的品牌技術(shù)形象，而在實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛之前，發(fā)展先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driver Assistance System）是一個(gè)必經(jīng)的階段，而AEB系統(tǒng)則是ADAS最為基礎(chǔ)的裝備

AEB功能 2020-09-26

寶馬也征服不了，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)真就這么難？

文｜營(yíng)哥哈嘍大家好，我是營(yíng)哥。一個(gè)星期前，我們?cè)谥貞c吃了一個(gè)大瓜。在由中國(guó)汽研承辦的2020i－VISTA自動(dòng)駕駛ADAS挑戰(zhàn)賽中，寶馬奔馳雙雙折戟，動(dòng)輒幾十萬(wàn)的售價(jià)卻連最基本的AEB都過(guò)不了關(guān)，的確是讓人大吃一驚

寶馬5系 2020-09-23

Ai芯天下丨AEB功能將決定自動(dòng)輔助駕駛的上限？

前言：近年來(lái)，因汽車引發(fā)的行人死亡人數(shù)一直在上升，如何在繁雜的行車環(huán)境中，確保所有乘客和路人的安全，是汽車安全科技發(fā)展的方向，新技術(shù)AEB有可能改變這種狀況。自動(dòng)駕駛的等級(jí)劃分L1系統(tǒng)只能對(duì)加減速或方向盤(pán)二選一輔助控制，如AEB、ACC、LCC

自動(dòng)輔助駕駛 2019-12-04