從AI到數(shù)字孿生：汽車工業(yè)的智能制造大革命來襲！
編者按 最近DeepSeek狂潮席卷全球，掀起了新一輪汽車行業(yè)企業(yè)AI熱潮。它打破了傳統(tǒng)大模型依賴大算力的路徑，加速AI技術(shù)普及和普惠。AI賦能汽車全價值鏈，已成為驅(qū)動汽車智能化變革的核心引擎和新的戰(zhàn)略支點，助力車企在智能化轉(zhuǎn)型中搶占先機
從兩部門發(fā)布的智駕相關(guān)通知聊聊自動駕駛行業(yè)發(fā)展
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷前所未有的技術(shù)變革。為規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的準(zhǔn)入、召回以及軟件在線升級管理，工業(yè)和信息化部和市場監(jiān)管總局出臺了《兩部門關(guān)于進一步加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級管理的通知》（以下簡稱“通知”）
車企與供應(yīng)鏈的隱秘戰(zhàn)爭：主導(dǎo)域控制器開發(fā)意味著什么？
2021年，汽車工程咨詢公司Munro & Associates特意拆了三輛幾乎同期發(fā)布的純電SUV汽車：特斯拉Model Y、福特Mach E和大眾ID.4，為的是對比造車新勢力和傳統(tǒng)車企在電氣架構(gòu)上究竟有什么不同
朱華榮五項建議：涉及出海、自動駕駛、購置稅、人才培養(yǎng)等
3月4日、5日，2025年全國兩會在京開幕。今年來自汽車業(yè)的人大代表和政協(xié)委員提交了哪些提案議案？在汽車領(lǐng)域有哪些焦點、熱點話題？汽車縱橫全媒體推出2025年全國兩會車界特別報道—&m
觸摸千億市值，智駕新貴地平線機器人
進入2025年，智能駕駛開始成為新能源汽車新一輪競爭的核心焦點，疊加deepseek的廣泛影響，智駕龍頭地平線機器人在進入新年后股價爆發(fā)翻倍，市值觸摸1000億港元。去年10月地平線機器人的發(fā)行價就不便宜，約25倍PS，而今PS更是沖到40倍以上
2025年2月國內(nèi)汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報告
近日，汽車門網(wǎng)發(fā)布了2025年2月汽車質(zhì)量投訴指數(shù)分析報告。2月份，汽車門網(wǎng)整體投訴指數(shù)為42657.15，環(huán)比上漲了282%。本月，共有120個品牌、124家車企登上投訴榜單
卓馭的平民路線，大疆的車載野心
撰文| 胥 植編輯| 王 潘年后比亞迪的一場智駕發(fā)布會，宣布高階智駕將在旗下產(chǎn)品上陸續(xù)全面搭載，其中也包括10萬元級別的車型，這無疑是在車圈投下了一枚重磅“炸彈”。會后各家車企反響不一，有祝賀的，有質(zhì)疑的，也有不服的
特斯拉FSD終于入華，中國智駕狼煙如沸
作者|楊 璐編輯|李國政出品|幫寧工作室（gbngzs）2月25日，特斯拉宣布，為中國客戶分批次更新軟件。至此，5年前特斯拉用戶花6.4萬元下單的FSD（完全自動駕駛），終于有望兌現(xiàn)。本次軟件更新，針對購買了FSD智能輔助駕駛、配備4.0輔助駕駛硬件的部分車輛
享界S9上增程：新能源的解藥是發(fā)動機？
撰文/ 陳不七出品/ 杰車科技“享界S9是北汽與華為在智能汽車領(lǐng)域的一次深度探索，公司將以核心戰(zhàn)略、第一優(yōu)先戰(zhàn)略的高度，聚集全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢資源來助力享界系列產(chǎn)品�！�1月下旬，北汽藍谷在投資者互動平臺上對投資者表示
吉利一夜進化L3，高階智駕車平價賣
智駕從炫技走向普及”作者｜王磊編輯｜秦章勇2025年，注定是全民普及智駕的一年。昨晚，吉利的AI智能科技發(fā)布會落下帷幕，成為繼比亞迪，長安之后的第三家普及高階智駕的自主車企。其中的重頭戲就是吉利的千里浩瀚安全高階智能駕駛系統(tǒng)，共規(guī)劃了H1、H3、H5、H7到H9五大層級
小米SU7 Ultra上市2小時大定超1萬臺，雷軍揭秘定價策略
作者 |章漣漪編輯 |邱鍇俊“哇……”2月27日，小米SU7 Ultra正式上市開賣，售價52.99萬元起，相比81.49萬元的預(yù)售價格，降低了近30萬元，也難怪小米集團創(chuàng)始人雷軍公布價格的第一時間，現(xiàn)場便是一片歡呼聲
6.4萬買FSD，勇敢的人先吃罰單
"馬斯克此前就曾表示，F(xiàn)SD 在中國面臨的最大難題之一是公交專用道，中國公交車道大多都有專屬使用時間，一旦在錯誤的時間駛?cè)�，就有可能收到罰單。作者丨鐵手編輯丨堅果封面來源丨Unsplash"就在一周前，外媒還在報道，稱特斯拉全自動駕駛（FSD）的入華計劃可能會被再度推遲
AI四小龍“卷”進自動駕駛：四家科技巨頭如何用算法“馴服”鋼鐵洪流？
引言2025年，自動駕駛的戰(zhàn)場已經(jīng)不再是傳統(tǒng)車企的獨角戲，AI巨頭們紛紛下場，試圖用算法和算力重新定義“開車”。尤其是被稱為“AI四小龍”的商湯、曠視、云從、依圖，它們不約而同地將目光投向了自動駕駛領(lǐng)域，試圖在這場技術(shù)革命中分一杯羹
中國自動駕駛：從追趕到超車，一路狂飆！無人駕駛發(fā)展之路是一部熱血奮斗史
引言2025年，從百度蘿卜快跑到文遠知行、小馬智行無人駕駛出租車，比亞迪的“天神之眼”系統(tǒng)更是讓高階智駕成為全系標(biāo)配。中國自動駕駛這些年發(fā)展得那叫一個迅猛，自動駕駛的風(fēng)口已經(jīng)吹到了每個人的家門口。無人
汽車智能駕駛的失效運行架構(gòu)
芝能智芯出品 隨著汽車智能化和自動駕駛技術(shù)的快速演進，失效運行（Fail-Operational）架構(gòu)已成為實現(xiàn)L4/L5級自動駕駛的核心技術(shù)挑戰(zhàn)。 基于TTTech Auto提出的系統(tǒng)性分析方法
智能汽車成了MWC主力軍：5G和AI如何改變未來出行？
通信對汽車越來越重要。 當(dāng)?shù)貢r間3月3日，MWC25在西班牙巴塞羅那正式開幕，雷科技/電車通報道團已經(jīng)來到現(xiàn)場。MWC是全球通信行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)，展會現(xiàn)場匯聚了在移動通信產(chǎn)業(yè)最尖端的參展商和產(chǎn)品，以及5G、AI等一系列創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)布
雷軍“神提案”上熱搜，兩會需要什么樣的建議？
導(dǎo)語 Introduction 傾聽群眾身邊的小建議，也要有推動行業(yè)進步的大提案。 與過往手機品牌創(chuàng)始人、小米汽車CEO的身份一樣，全國人大代表的頭銜放在雷軍的頭上，同樣被賦予著巨大的流量。 3月4日，兩會開幕當(dāng)天，雷軍在公眾號公布2025兩會的5條建議
“大疆教父”掌舵，希迪智駕撐得起高估值么？
出品 | 探客出行 作者 | 魏帥 編輯 | 馮羽 美編 | 倩倩 審核 | 頌文 李澤湘與希迪智駕的故事開始于2016年。 2016年的長沙，正處在數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的窗口期，以自動駕駛、機器人為代表的高端智能制造，便是長沙錨定的賽道
淺聊雷軍兩會自動駕駛相關(guān)建議
十四屆全國人大三次會議和全國政協(xié)十四屆三次會議分別于3月5日和3月4日在北京開幕。全國人大代表、小米集團創(chuàng)始人雷軍也在個人微信公眾號上公開了他今年的兩會建議，其中包括關(guān)于加快推進自動駕駛量產(chǎn)的建議、關(guān)
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