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一文看懂2025汽車(chē)百人會(huì)國(guó)際論壇：中國(guó)汽車(chē)出海，外資在華如何發(fā)展

今年的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇2025年首日的議程是1場(chǎng)國(guó)際論壇、1場(chǎng)理事研討會(huì)，以及3場(chǎng)主題論壇，分別是車(chē)路云一體化發(fā)展論壇、商用車(chē)可持續(xù)發(fā)展論壇、增程式電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展論壇。本次國(guó)際論壇處于最重要的位置，可見(jiàn)中國(guó)汽車(chē)出海，國(guó)際化，以及外資在華的發(fā)展，在這個(gè)時(shí)間段顯得如此重要

2025-03-31 09:48 評(píng)論

默茨領(lǐng)航：德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的破局之策

銷(xiāo)量下滑、裁員、電氣化轉(zhuǎn)型緩慢、供應(yīng)鏈脆弱等問(wèn)題接踵而至，默茨如何帶領(lǐng)德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“脫困”？ 當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月23日，德國(guó)聯(lián)邦議會(huì)大選塵埃落定。德國(guó)基民盟主席、聯(lián)盟黨總理候選人弗里德里希·默茨領(lǐng)導(dǎo)的聯(lián)盟黨脫穎而出，默茨成為德國(guó)新一任總理幾成定局

2025-03-31 09:46 評(píng)論

1馬力僅342元，小米SU7 Ultra性?xún)r(jià)比第一，秒殺全球所有汽車(chē)

眾所周知，這一年以來(lái)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)界，最火的車(chē)就是小米SU7了，而今年SU7的衍生版本SU7 Ultra發(fā)布后，雖然52.99萬(wàn)，但同樣火的一塌糊涂。 很多人覺(jué)得奇怪，一款50多萬(wàn)的車(chē)，還是純電轎

2025-03-30 10:22 評(píng)論

高通下一代移動(dòng)芯片曝光，全新技術(shù)，強(qiáng)到離譜！

 對(duì)國(guó)產(chǎn)手機(jī)來(lái)說(shuō)，雖然大家都知道自研是降低對(duì)幾家頭部供應(yīng)鏈依賴(lài)的唯一出路，也看到華為在自研方面做出成績(jī)后，已經(jīng)基本能做到自給自足，但說(shuō)說(shuō)容易，做起來(lái)可是要面臨一大堆難以回避的問(wèn)題，其中最難做

2025-03-30 10:16 評(píng)論

寶馬妥協(xié)了，左手握住華為，右手拉住阿里

眾所周知，自從中國(guó)新能源汽車(chē)高速發(fā)展以來(lái)，國(guó)外品牌，不管是豪華的品牌，比如保時(shí)捷、寶馬、奔馳。還是一些相對(duì)普通的品牌，比如大眾、豐田等。 他們?cè)谥袊?guó)的銷(xiāo)量不斷的下滑，市場(chǎng)份額也是不斷的降低，被中國(guó)新能源品牌甩在身后了

2025-03-30 10:14 評(píng)論

大眾MQB平臺(tái)與Mobileye合作智駕方案

芝能科技出品 大眾汽車(chē)集團(tuán)選擇與Mobileye合作，升級(jí)其基于橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)（MQB）的內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力車(chē)型以實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)半自動(dòng)駕駛的戰(zhàn)略決策。 我們從大眾選擇Mobileye的理由，探討為什么這么選擇，技術(shù)優(yōu)勢(shì)、成本效益、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力及長(zhǎng)期合作關(guān)系

2025-03-28 15:18 評(píng)論

舍棄毫末智行選中元戎啟行但魏建軍仍不放棄自研智駕？

撰文 / 李躍 出品 / 五星汽車(chē) 蛇年開(kāi)年以來(lái)，車(chē)企發(fā)起的全民智駕普及之戰(zhàn)，繼續(xù)升溫！ 據(jù)雷鋒網(wǎng)消息，長(zhǎng)城汽車(chē)目前正在美國(guó)籌劃建立自動(dòng)駕駛研發(fā)中心。據(jù)知情人透露，該研發(fā)中心將設(shè)立在美國(guó)硅谷，向現(xiàn)任長(zhǎng)城汽車(chē)CTO吳會(huì)肖匯報(bào)

2025-03-28 15:18 評(píng)論

又一款經(jīng)典落幕，曾是一代年輕人的“夢(mèng)中情車(chē)”

燃油車(chē)時(shí)代的經(jīng)典，正在一一落幕 2分28秒，這是馬自達(dá)6曾經(jīng)在北京金港賽道創(chuàng)下的單圈紀(jì)錄。在當(dāng)時(shí)，這一成績(jī)甚至比同場(chǎng)測(cè)試的寶馬3系快3秒。那一年，被譽(yù)為“東瀛寶馬”的馬自達(dá)6，在賽道上贏了寶馬

2025-03-28 09:40 評(píng)論

重塑新能源汽車(chē)安全平穩(wěn)新高度，仰望U7 上市發(fā)布

2025年3月27日，仰望汽車(chē)旗下超級(jí)四電旗艦轎車(chē)仰望U7純電及插混版本雙旗艦上市，五座版起售價(jià)62.8萬(wàn)元，四座版70.8萬(wàn)元起。在仰望品牌標(biāo)志性技術(shù)易四方的加持下，仰望U7擁有超過(guò)1300匹的馬力及2.9秒零百加速能力，并具備全地形原地掉頭、高速爆胎穩(wěn)行、平行橫移泊車(chē)等創(chuàng)新能力

工藝與制造 | 2025-03-28 09:27 評(píng)論

小馬智行、文遠(yuǎn)知行年報(bào)出爐，自動(dòng)駕駛的牌局誰(shuí)能笑到最后？

引言 在自動(dòng)駕駛的全球爭(zhēng)霸賽中，有兩位來(lái)自廣州的 “猛將”——小馬智行和文遠(yuǎn)知行，最近相繼交出了上市后的首份年報(bào)，這可把大伙的好奇心勾得足足的。 再

2025-03-28 09:24 評(píng)論

自動(dòng)駕駛大模型中常提的Token是個(gè)啥？對(duì)自動(dòng)駕駛有何影響？

近年來(lái)，人工智能技術(shù)迅速發(fā)展，大規(guī)模深度學(xué)習(xí)模型（即大模型）在自然語(yǔ)言處理、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、語(yǔ)音識(shí)別以及自動(dòng)駕駛等多個(gè)領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展。自動(dòng)駕駛作為未來(lái)智能交通的重要方向，其核心技術(shù)之一便是對(duì)海量、多模態(tài)傳感器數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理與決策

2024財(cái)報(bào)“三高”成績(jī)亮眼，地平線成智駕平權(quán)密碼

作者 |王凌方編輯 |章漣漪3月21日，地平線上市后首份財(cái)報(bào)發(fā)布，不出所料成績(jī)十分亮眼。公告顯示，截至2024年12月31日止，地平線全年?duì)I收23.84億元，同比增長(zhǎng)53.6%；毛利潤(rùn)18.41億元，同比增長(zhǎng)68.3%

2025-03-27 16:05 評(píng)論

透視地平線2024財(cái)報(bào)：業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)，智駕平權(quán)的“幕后推手”

2025年，智能駕駛行業(yè)迎來(lái)“智駕平權(quán)”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。上一年，中國(guó)新能源汽車(chē)年產(chǎn)量突破1000萬(wàn)輛，L2 及以上智駕滲透率超過(guò) 55%，今年高階智駕開(kāi)始向10萬(wàn)元價(jià)位的車(chē)型普及。智駕市場(chǎng)高速發(fā)展，背后的幕后功臣也迎來(lái)了收獲期

2025-03-27 16:00 評(píng)論

自動(dòng)駕駛供應(yīng)鏈內(nèi)幕：Tier1與Tier2，誰(shuí)是幕后黑手，誰(shuí)在躺贏？

引言最近自動(dòng)駕駛技術(shù)那可是一路狂飆，越來(lái)越多的城市都在試點(diǎn)無(wú)人駕駛。但你們知道嗎？在這看似酷炫的自動(dòng)駕駛背后，有兩個(gè)關(guān)鍵角色，Tier1（一級(jí)供應(yīng)商）和Tier2（二級(jí)供應(yīng)商），它們就像兩個(gè)神秘的武林高手，在幕后操控著整個(gè)局勢(shì)

2025-03-27 15:59 評(píng)論

政要密集訪問(wèn)，蘿卜快跑有望加速“出海”，自動(dòng)駕駛風(fēng)口已至

文|恒心來(lái)源|博望財(cái)經(jīng)蘿卜快跑，正在重塑智慧出行生態(tài)。2025年3月25日，據(jù)包括《第一財(cái)經(jīng)》在內(nèi)的多家媒體報(bào)道，新加坡副總理王瑞杰Heng SweeKeat一行到訪百度Apollo park，與百度創(chuàng)始人李彥宏會(huì)談，并試乘蘿卜快跑第六代無(wú)人駕駛汽車(chē)

小米汽車(chē)如何設(shè)計(jì)聲學(xué)系統(tǒng)？ 重塑智能出行音頻交互邏輯

芝能科技出品 在智能汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)步入深水區(qū)的當(dāng)下，用戶(hù)對(duì)車(chē)載音頻系統(tǒng)的需求已從基礎(chǔ)聽(tīng)感升級(jí)為沉浸式、場(chǎng)景化的聲學(xué)體驗(yàn)。 小米汽車(chē)聚焦智能音頻系統(tǒng)研發(fā)，以手機(jī)端技術(shù)積累為基石，深度融合安卓平臺(tái)與汽車(chē)生態(tài)，正打造車(chē)載聲學(xué)領(lǐng)域的創(chuàng)新范本

工藝與制造 | 2025-03-27 15:04 評(píng)論

馬斯克的尷尬：中國(guó)自動(dòng)駕駛大亂斗，但和特斯拉無(wú)關(guān)

眾所周知，在特斯拉的FSD沒(méi)有入華之前，全球的自動(dòng)駕駛技術(shù)排名，絕對(duì)繞不開(kāi)特斯拉的FSD。 畢竟裝載FSD的汽車(chē)最多，行駛里程最長(zhǎng)，特別是在北美，已經(jīng)成為了全球最頂級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，甚至沒(méi)有之一，就是第一

2025-03-27 13:37 評(píng)論

小馬智行營(yíng)收三連漲“全球Robotaxi第一股”何去何從？

來(lái)源 | 美股研究社 自2024年11月27日成功登陸納斯達(dá)克、成為“全球Robotaxi第一股”后，小馬智行發(fā)了新歷史階段的首份業(yè)績(jī)報(bào)。 財(cái)報(bào)顯示，公司營(yíng)收連續(xù)三年保

2025-03-27 13:31 評(píng)論

小馬智行營(yíng)收三連漲，“全球Robotaxi第一股”何去何從？

自2024年11月27日成功登陸納斯達(dá)克、成為“全球Robotaxi第一股”后，小馬智行發(fā)了新歷史階段的首份業(yè)績(jī)報(bào)。 財(cái)報(bào)顯示，公司營(yíng)收連續(xù)三年保持增長(zhǎng)，全年同比增長(zhǎng)4.

智能座艙屏幕越多就是越好嗎？

在智能汽車(chē)領(lǐng)域的爭(zhēng)奪中，智能座艙已然成為車(chē)企相互競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。隨處可見(jiàn)的大尺寸中控屏、儀表盤(pán)屏幕、環(huán)境氛圍燈以及眾多虛擬按鍵、語(yǔ)音助手和手勢(shì)控制模塊，似乎屏幕越多、設(shè)備越豐富，就代表著智能座艙越先進(jìn)，那

2025-03-27 09:20 評(píng)論
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