2017十大MPV，合資僅別克GL8上榜，但國產(chǎn)仍任重道遠
無論是對于成員多的大家庭，還是經(jīng)商運貨，MPV都是非常好的幫手。在載人接物方面，MPV有著先天的優(yōu)勢。回首2017年， MPV領(lǐng)域銷量排名前十的都有誰呢？
12.8寸大屏，百公里僅4.5秒，全新比亞迪唐脫胎換骨
當說到比亞迪這個國產(chǎn)自主品牌時，肯定很多消費者都會為它豎起大拇指，它不僅在傳統(tǒng)燃油車方面做的不錯，而且在新能源汽車方面也有一定的成績。
豪華汽車品牌“三巨頭”座次終于有了新變動，奧迪雄風(fēng)不再？
在整個國內(nèi)車市整體呈現(xiàn)微增長的情況下，12個主流豪華汽車品牌卻共同拿下了18.4%的高增長率，相比那些在2017年銷量成績表現(xiàn)平平的車企，盡管價格戰(zhàn)此起彼伏，大豪華品牌車企們總算能拿個大大的年終紅包，過個好年。
被投訴爆了！買車前定要檢視這6個點
日常生活中，大部分人買東西都有貨比三家的習(xí)慣，畢竟有錢人只是少數(shù)，一般老百姓花了冤枉錢買到不中意的東西，還是很會心疼的。對于購買汽車這樣的大件商品尤其如此，萬一不小心買到有缺陷的車，那真的是欲哭無淚了。
國產(chǎn)高端SUV又一力作，外觀超博越十倍，能火嗎？
長安歐尚近些年似乎也是一個不溫不火的品牌，最近隨著其推出全新的車型COS1°,在網(wǎng)上卻引起一番熱議，似乎伴隨著傳祺的大賣，長城WEY的發(fā)布，中大型SUV搶占了諸多市場亮點。
站在巨人的肩膀上，沃爾沃或在歐洲生產(chǎn)領(lǐng)克汽車
吉利汽車將先歐洲、再北美，會充分利用沃爾沃工廠和渠道，在具備更大量的時候，完全具備獨立自主會開始自己建廠。
曾經(jīng)銷聲匿跡，如今滿血復(fù)活，云雀汽車蓮花標SUV實力幾何？
現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場發(fā)展的非常迅速，無論是國內(nèi)自主品牌還是合資品牌的汽車發(fā)展都非常不錯。但是云雀汽車這個品牌可能很多朋友都沒有聽說過，不過看到他的品牌LOGO很多朋友都會誤認為是蓮花汽車，因為它的LOGO與蓮花汽車的LOGO相同。
商業(yè)模式首發(fā) LITE成首個進駐潮玩科技品店的汽車品牌
1月23日，LITE的第一家商超店在杭州隆重揭幕，“新物種×新零售”汽車經(jīng)銷模式正式開啟。
上汽大眾成中國唯一年銷量突破200萬的乘用車企業(yè)
隨著新年鐘聲的敲響，2016年車市落下帷幕，全年銷量數(shù)據(jù)也隨之出爐。上汽大眾2016年實現(xiàn)銷售2,001,777輛，蟬聯(lián)國內(nèi)乘用車市場年度銷量冠軍，同時也成為國內(nèi)首家并且唯一一家年銷量突破200萬輛的乘用車企業(yè)，樹立行業(yè)全新里程碑。
一家四口，想買臺10萬左右的車型，有什么合適的選擇呢？
一家四口人，那么意味著你可能有兩個小孩，預(yù)算在10萬元左右，同時空間還不能太小。我想這可能也是目前大部分家庭的需求，那么我會推薦你選擇自主品牌的車型。
三十年來終解禁，2017年最熱十大皮卡，你心動哪款？
今年年初，有關(guān)部門發(fā)布了放寬皮卡車進城限制的通知，好幾個地區(qū)同時進行試點。皮卡被限制了差不多三十年的禁令有首次出現(xiàn)了松動，這對于皮卡的生產(chǎn)廠家以及消費者都是一個利好消息。
2017年自主車企銷量十強，第一名實至名歸
2017年可謂是國產(chǎn)車崛起的一年，我國自主研發(fā)的汽車無論是在外觀上還是配置上，還是三大件性能，都有著顯著的提升，也贏來了超高的銷量和優(yōu)秀的口碑。
技術(shù)篇：相比于驚艷造型 我們更有興趣透過表象看內(nèi)在 | 2017盤點
大概15年前，也就是2003年左右，一本漂洋過海的“洋”汽車雜志來到了我的手邊。大幅的彩色插畫，通篇的繁體中文，沉甸甸的手感，在當時一度被我視為珍寶。
大型豪華GT新生，寶馬全新8系來襲
近日，BBA三劍客之一的寶馬即將推出全新車型寶馬8系的消息席卷了國內(nèi)豪華車市場，作為寶馬家族用來接替6系的產(chǎn)品，8系早在1989年就已經(jīng)在法蘭克福車展面世。
2017年發(fā)動機故障率排行，第一名竟不是豐田
發(fā)動機作為汽車的心臟，其重要性不言而喻，誰都不想自己的愛車跑著跑發(fā)動機總出毛病不是？
大眾竟然中國賣得最好？2017年各國賣得最好的車
就汽車而言，因為各地的行駛環(huán)境和汽車市場狀況不同，以及人們的喜好也有偏差，因而各地人民青睞的汽車品牌和車型也會有所不同。
2017年投訴最多的十款車，第一名德系月銷兩萬，下手前千萬要三思
隨著人們生活水平的提高，家家戶戶都買上了汽車，方便了自己和家人的出行。買什么車對于一個家庭來說無疑事件大事。
轎車市場：自主嶄露鋒芒 合資巋然不動 | 侃車·2017盤點系列
講真，雖然現(xiàn)在是SUV時代，雖然轎車的市場份額在持續(xù)下滑，雖然很多人的第一臺車從轎車變成了SUV。
同比下滑高達50%，途觀等4款合資SUV賣不動了？
在剛剛過去不久的2017年，SUV的市場表現(xiàn)依然是國內(nèi)汽車市場的最大亮點。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會剛發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2017年全年轎車共銷售1184.8萬輛，同比下降2.48%；而SUV共銷售1025.27萬輛，同比增長達13.32%。由以上數(shù)據(jù)可以看出，國內(nèi)SUV市場依舊火爆。
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