12.8寸大屏,百公里僅4.5秒,全新比亞迪唐脫胎換骨
當(dāng)說到比亞迪這個(gè)國產(chǎn)自主品牌時(shí),肯定很多消費(fèi)者都會為它豎起大拇指,它不僅在傳統(tǒng)燃油車方面做的不錯(cuò),而且在新能源汽車方面也有一定的成績。比亞迪早年間憑借F3這款小轎車逐漸成長起來,到現(xiàn)在家族車型越來越多,新能源領(lǐng)域也有了秦、唐和宋等中堅(jiān)力量。
在比亞迪新能源領(lǐng)域,值得一提的車型之一是一款中級SUV——比亞迪唐,當(dāng)初剛上是的時(shí)候真是吸引各方注意力,采用混合動(dòng)力,官方稱百公里加速時(shí)間4.9秒,行駛在大街上想超越別人非常的容易,因此吸引了不少追求激情的消費(fèi)者喜歡。目前,新一代唐已經(jīng)曝光,新車將在今年4月份開幕的北京車展上亮相。
外觀方面,前臉造型采用了家族式最新的設(shè)計(jì)語言,這是比亞迪最新的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言,這種設(shè)計(jì)語言已經(jīng)運(yùn)用在比亞迪宋MAX車型上。大尺寸的進(jìn)氣格柵,內(nèi)部搭配了橫幅式鍍鉻裝飾條,犀利的前大燈,使用了LED光源,科技感十足。引擎蓋上的隆起,給它增加了肌肉感,硬派氣息不能沒有,保險(xiǎn)杠兩側(cè)添加了通風(fēng)口設(shè)計(jì),整個(gè)前臉造型比起現(xiàn)款要個(gè)性,顯得更加有氣勢。
車身側(cè)面也有所改動(dòng),流暢的車身線條,設(shè)計(jì)比較凸出,懸浮式車頂也出現(xiàn)在新一代唐的身上,但是懸浮式車頂只是出現(xiàn)在新一代唐的混合動(dòng)力車型中,像傳統(tǒng)燃油車型沒有采用懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì),傳統(tǒng)燃油版車型的車窗周圍添加了銀色裝飾條。車身長寬高分別為4870/1940/1720mm,軸距為2820mm,比現(xiàn)款要大上一圈?吹杰囄,卻讓師兄想到了之前比亞迪推出的王朝概念車,貫穿式的尾燈設(shè)計(jì),在新一代唐的身上使用,算是整車的一個(gè)亮點(diǎn)。尾燈下方添加了全新字母式“Build Your Dreams”,排氣采用了隱藏式設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾方面,全新的中控臺造型,配備了一塊12.8英寸的多媒體顯示屏,當(dāng)然這也只會出現(xiàn)在高配車型上,三幅式方向盤造型沒有什么太大的亮點(diǎn),全液晶顯示屏配備在新車上。
配置方面十分齊全,電子擋把、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)駐車、電子手剎、車身穩(wěn)定、陡坡緩降、車道保持系統(tǒng)等等。中控臺用料挺好,使用了大面積的皮革材料包裹,還添加了縫線設(shè)計(jì),確實(shí)夠厚道。
動(dòng)力方面,全新唐還會繼續(xù)搭載2.0T插電混合動(dòng)力,綜合最大功率達(dá)到了500馬力,百公里加速時(shí)間比現(xiàn)款縮短0.3秒,新一代唐只需要4.5秒;除了混動(dòng)車型,唐還推出一臺搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)傳統(tǒng)燃油車,最大功率為189馬力,官方稱這款車型綜合油耗8.8L/百公里。
全新一代比亞迪的推出,不僅外觀發(fā)生了改變,內(nèi)飾也有了變化,比亞迪全新設(shè)計(jì)語言也運(yùn)用在唐的身上,看來今后比亞迪也將這種設(shè)計(jì)語言使用在其它車型中。這次全新比亞迪唐有了傳統(tǒng)燃油車型,拉低了唐的門檻,促進(jìn)唐的銷量,全新比亞迪唐將在今年年內(nèi)正式亮相并開始銷售,預(yù)售價(jià)應(yīng)該在15萬左右起步,是不是非常期待它的到來?對于全新比亞迪唐的造型,你喜歡嗎?
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫
最新活動(dòng)更多
-
免費(fèi)參會立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【在線研討會】普源精電--激光原理應(yīng)用與測試解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會
推薦專題
- 1 獨(dú)家 | 江鈴福特并入長安福特,從此只有“一個(gè)福特”
- 2 智能座艙:一塊屏幕的進(jìn)化史
- 3 當(dāng)凱迪拉克只要15萬元,為什么還是沒人買豪華品牌
- 4 自動(dòng)駕駛科普十問:什么是自動(dòng)駕駛?將給我們帶來哪些影響?
- 5 重倉特斯拉的木頭姐,忽視了一個(gè)重磅玩家
- 6 比亞迪想當(dāng)兩輪電動(dòng)車“賣鏟人”
- 7 百度盯上新“蛋糕”,蘿卜快跑要在歐洲快跑
- 8 固態(tài)激光雷達(dá)會是組合輔助駕駛的新寵嗎?
- 9 對話楊彥鼎:智能化下半場,汽車是基礎(chǔ),核心是商業(yè)模式
- 10 中國無人駕駛,如何成為科技出!靶聵颖尽保