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工藝與制造

“背水一戰(zhàn)”，長城汽車一季度扭虧為盈！

文 / 七公出品 / 節(jié)點財經(jīng)2020年7月16日,長城汽車(601633．SH、2333．HK)官微發(fā)布了《致長城汽車伙伴們的一封信:長城汽車如何挺過明年》,宣布進行一系列組織架構(gòu)調(diào)整。按照當時的說法

工藝與制造 | 2021-05-04 10:31 評論

天美汽車改名創(chuàng)維汽車，ET5就能熱銷了嗎？

天美汽車是誰?可能很多人都不知道,但提及創(chuàng)維,很多人會很快聯(lián)想到創(chuàng)維電視,難道天美汽車是創(chuàng)維搞的汽車?的確是!天美汽車是在2019年11月1日成立的創(chuàng)維的汽車品牌,在2020年9月推出了天美首款車型ET5

工藝與制造 | 2021-05-04 10:16 評論

商業(yè)邏輯變革，雪鐵龍變得十分親民了！

盡管現(xiàn)如今的產(chǎn)品設(shè)計和命名依舊體現(xiàn)著法系的傲氣與浪漫,但其當下的經(jīng)營策略卻已變得十分親民和落地。經(jīng)歷了連續(xù)幾年的銷量下滑和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)變動之后,一向以高傲和浪漫示人的法系車終迎來了“痛徹心扉”的改變。“以前大家吐槽最多的是頂配像乞丐版,現(xiàn)在我們有了改變

工藝與制造 | 2021-05-03 10:21 評論

2021年第一季度全球汽車銷量行情一覽：中國穩(wěn)坐榜首

去年3月份，由于新冠疫情全球大流行，各國紛紛采取封鎖措施，汽車銷量出現(xiàn)大跌。正是由于去年同期低基數(shù)因素的影響，今年3月份，全球大多數(shù)國家的汽車銷量同比均呈現(xiàn)反彈，其中以意大利的增幅最大，高達497％。韓國和俄羅斯是個例外，汽車銷量相比去年同期仍然出現(xiàn)下滑

工藝與制造 | 2021-04-30 11:41 評論

2021年第一季度中國汽車工業(yè)發(fā)展良好，完成產(chǎn)量同比增長81．7％

2021年第一季度，我國汽車工業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好。汽車完成產(chǎn)量635．2萬輛，同比增長81．7％。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成495．5萬輛和507．6萬輛，同比分別增長83．1％和75．1％；新能源汽車產(chǎn)銷分別完成53．3萬輛和51．5萬輛，同比分別增長3．2倍和2．8倍

工藝與制造 | 2021-04-30 10:15 評論

比亞迪2021年Q1財報公布，一季度凈利潤2.37億！

4月28日晚間，比亞迪（SZ：002594）發(fā)布了2021年第一季度財報。報告顯示，今年一季度比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入409．92億元，同比增長108．31％；歸屬于上市公司股東的凈利潤2．37億元，同比增長110．73％；基本每股收益為0．08元，同比增長300％

工藝與制造 | 2021-04-29 14:22 評論

恒大汽車被嚴重低估的背后是什么！

出品／趣識財經(jīng)兩年一屆的上海國際車展，再次聚焦了億萬民眾的目光。與往年不同，這場頂級盛會的主角不再是奔馳、寶馬傳統(tǒng)豪強，而是新能源造車新軍恒大。九款車型勁爆登場，實車試駕極致體驗，千家媒體競相報道，恒馳上了熱搜，也刷爆了朋友圈

工藝與制造 | 2021-04-28 16:17 評論

小康股份憑借華為汽車業(yè)務(wù)全面出擊！

北京時間4月26日，小康股份再度漲停，這是小康股份在最近六個交易日的第五個漲停板，股價更是在兩個月內(nèi)實現(xiàn)了翻三倍，從2月10日的13塊到今天收盤的42塊，市值突破了540億人民幣。 小康股份連續(xù)大漲的

工藝與制造 | 2021-04-27 14:44 評論

360“牽手”哪吒汽車，二者是情投意合！

360也開始造車了，步入今年以來，國內(nèi)汽車圈可以說是空前熱鬧。各大互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛宣布要親自下場造車。先有百度官宣進軍汽車整車制造行業(yè)，隨后小米雷軍也表示，壓上個人的所有聲譽，為造車拼盡全力。日前，據(jù)媒體報道，360公司將領(lǐng)投哪吒汽車D輪融資，并成為第三大股東

工藝與制造 | 2021-04-27 11:17 評論

上汽大通V90“墨”初體驗：車身做工極其細膩

2021年上海車展正在火熱進行，眾多品牌競相亮相，大車小車驚喜不斷，引得前來參觀的觀眾流連忘返。作為上海本地的企業(yè)，上汽集團更是攜旗下多個品牌眾多車型參展。上汽大通的新車V90“墨”一經(jīng)亮相，俊秀的黑色車身給展臺帶來一抹別致的風(fēng)采

工藝與制造 | 2021-04-26 09:47 評論

紅旗、凱迪拉克Q1銷量喜人，二者都找到了生存之道嗎？

4月開始時，一句“成年人的世界沒有愚人節(jié)，只有Q2”刷爆了網(wǎng)絡(luò)。不過，有的人努力是因為想再接再厲，有的人則是因為Q1的業(yè)績實在太難看了……對于車企而言，2021年第一季度交出的答卷同樣有好有壞。其中，有兩位“優(yōu)等生”成績進步之大引起了疆哥的注意——紅旗與凱迪拉克

工藝與制造 | 2021-04-25 10:20 評論

上汽奧迪是奧迪在中國市場數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一座橋頭堡

做得好了，上汽奧迪就是奧迪在中國市場數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一座橋頭堡。做得不好，那上汽奧迪就只是一片試驗田。盼望著，盼望著，在糾葛中孕育5年之久的上汽奧迪終于來了。2021年上海車展前夜，BBA三強在黃浦江畔為爭奪中國豪華車龍頭的地位“大打出手”，代表奧迪出戰(zhàn)的無疑是今年乃至近年來最重要的合資公司上汽奧迪

工藝與制造 | 2021-04-23 18:22 評論

騰訊自動駕駛聯(lián)手中汽中心 構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試評價系統(tǒng)

4月22日，騰訊自動駕駛與中國汽車技術(shù)研究中心達成合作，依托騰訊大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢，雙方將共建智能網(wǎng)聯(lián)測試平臺，推動智能網(wǎng)聯(lián)測試車輛的建設(shè)和發(fā)展。

工藝與制造 | 2021-04-23 16:16 評論

盤點4款“奇葩排量”發(fā)動機：保時捷不以數(shù)字論高低

在影響消費者購車與否的諸多因素中，動力顯然是不可或缺的一項，而“排量”又是大家衡量一款車動力水平的重要標準。所謂排量，實際上是個液壓傳動專業(yè)術(shù)語，指每行程或每循環(huán)吸入／排出的流體體積。自然吸氣發(fā)動機的排量一般用“L”來表示，渦輪增壓發(fā)動機則用“T”來表示

工藝與制造 | 2021-04-23 11:20 評論

長安汽車“炒股”寧德時代，去年獲利頗豐！

4月20日，長安汽車發(fā)布2020年財報顯示，2020年長安汽車實現(xiàn)營業(yè)收入為845．6億元，同比增長19．79％；歸屬上市公司股東凈利潤為33．2億元，同比增長225．6％，實現(xiàn)扭虧為盈。不過長安汽車

工藝與制造 | 2021-04-22 15:19 評論

攜手華為、騰訊等合作伙伴，廣汽傳祺組建智能化朋友圈！

作為今年首個汽車行業(yè)的盛事，上海車展的進行曲深遠影響著未來的發(fā)展。擁抱變化，是本次車展的主題，而這個變化的主題，就是能源轉(zhuǎn)型、技術(shù)革新和營銷升級。面世十年有余，廣汽傳祺從2010年推出中型車GA5到至

工藝與制造 | 2021-04-22 13:56 評論

9款全新車型一口氣擺出來，也就恒大能有這樣的大手筆！

為期兩天的2021上海車展媒體日已過，但圍繞本屆上海車展產(chǎn)生的報道效應(yīng)并未降低。其中，首次參加A級國際車展的恒大汽車更是成為本屆車展一大關(guān)注熱點。文｜大尾魚雖然對于恒大汽車來說，今年是其第一次參加A級

工藝與制造 | 2021-04-21 15:37 評論

擁抱新能源，現(xiàn)代·起亞展示真正的實力！

“假如你必須戰(zhàn)斗或者在市場上取得最有利的地位，你就不能不沖鋒、奔跑和大步行進。”詩人泰戈爾的名言警句，也是蓋世汽車在參加現(xiàn)代·起亞汽車中國戰(zhàn)略發(fā)布會后，一直在想的一句話，成功的背后肯定是不懈的努力，道理很簡單卻揭示出了市場經(jīng)濟的本質(zhì)

工藝與制造 | 2021-04-21 11:47 評論

四大核心戰(zhàn)略， 現(xiàn)代·起亞為提升中國市場聲量不斷努力！

作者 陳婧涵“得益于現(xiàn)代和起亞品牌DNA中固有的‘大膽’精神，我們于2002年在汽車工業(yè)發(fā)展方興未艾時，就果斷進軍中國市場，并于2016年取得了年銷量180萬輛的優(yōu)異成績，助力了中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展

工藝與制造 | 2021-04-21 10:29 評論

3月歐洲車市觸底反彈，乘用車注冊量同比上漲62.7％！

據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）最新數(shù)據(jù)，2021年3月歐洲乘用車注冊量同比上漲62．7％至139萬輛，即使當月一些國家仍處于封鎖狀態(tài)，但歐洲車市成功地從去年同期的惡劣情況中實現(xiàn)復(fù)蘇。去年3月大多數(shù)歐洲市場實施嚴格的疫情封鎖措施，注冊量僅為85萬輛

工藝與制造 | 2021-04-20 14:29 評論
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