合資品牌產(chǎn)能過剩, 東風(fēng)日產(chǎn)“代工”嵐圖傳聞還未塵埃落定……。

今日，東風(fēng)日產(chǎn)又傳出裁員關(guān)閉工廠的消息。

其實(shí)，《日經(jīng)新聞》在6月21日就已經(jīng)公開報(bào)道：日產(chǎn)汽車將關(guān)閉中國常州工廠，預(yù)計(jì)在華年產(chǎn)能削減約10%。日產(chǎn)發(fā)言人表示，“這是為了優(yōu)化生產(chǎn)”，并補(bǔ)充說該公司仍致力于發(fā)展中國業(yè)務(wù)。

日產(chǎn)在中國（全球最大汽車）市場的總產(chǎn)能為160萬輛，常州工廠占其中約8%，該工廠主要生產(chǎn)車型是SUV“逍客”。

據(jù)企內(nèi)部人士爆料，此次常州日產(chǎn)工廠關(guān)閉后，大部分被裁人員會(huì)給至少N+1賠償金額。但也有少部分高層去其它基地或辭職直接走人了。

公開資料顯示:日產(chǎn)在中國主要是通過與東風(fēng)汽車集團(tuán)以合資公司形式進(jìn)行汽車生產(chǎn)。目前在大連、武漢、廣州、常州、鄭州、襄陽等多地有建立合資工廠。

此次關(guān)閉的常州工廠實(shí)際是鄭州日車汽車有限公司的分公司。鄭州日產(chǎn)汽車有限公司成立于1993年3月，是日產(chǎn)汽車公司與東風(fēng)汽車集團(tuán)在中國大陸的第一家整車合資企業(yè)，注冊資本 12.9億元人民幣，總資產(chǎn)約55億元人民幣，本部位于鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。

2018年6月，東風(fēng)汽車有限公司就與常州市政府簽署了對(duì)常州基地進(jìn)行整體資產(chǎn)重組的合作協(xié)議，成立東風(fēng)汽車有限公司常州分公司，全盤收購原鄭州日產(chǎn)常州分公司的資產(chǎn)，進(jìn)行生產(chǎn)技術(shù)全面升級(jí)改造。2020年11月18日，東風(fēng)日產(chǎn)常州工廠正式投產(chǎn)，當(dāng)時(shí)年產(chǎn)能達(dá)到12萬輛，主要生產(chǎn)日產(chǎn)品牌車型。

至于常州工廠為什么會(huì)關(guān)閉？

則主要是因?yàn)槿债a(chǎn)汽車在中國的銷量持續(xù)下滑。

自2020年以來，東風(fēng)日產(chǎn)銷量出現(xiàn)逐年下滑的趨勢，無論是排名還是市場份額均出現(xiàn)逐年下降的情況，今年1-5月僅銷售了28萬輛，市場份額下降至2.9%，廠商銷量排名下降至第9名，與2011年巔峰時(shí)期的第二名相去甚遠(yuǎn)。

目前東風(fēng)日產(chǎn)銷量主要靠軒逸支撐，軒逸貢獻(xiàn)超過一半的銷量，此外，逍客和天籟也分別有10%以上的銷量貢獻(xiàn)。

由于多代同堂銷售，軒逸車型偏老，在外觀設(shè)計(jì)、動(dòng)力總成、安全性、配置等方面，都已經(jīng)不具備太強(qiáng)的競爭力，且投訴量也居高不下。目前又面臨比亞迪秦系列的大幅優(yōu)惠，軒逸市場份額不斷被國產(chǎn)車蠶食。

話說，2024年，減產(chǎn)、裁員、關(guān)廠在汽車行業(yè)屢見不鮮，例如一汽大眾佛山工廠裁員，廣汽本田人員優(yōu)化約14%，理想汽車傳出裁員比例高達(dá)18%，上汽大眾位于南京的工廠將于2024年陸續(xù)關(guān)停，其產(chǎn)能并入上汽大眾位于儀征的工廠......。

所以，合資的好日子一去不復(fù)返了。

此時(shí)發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)在中國關(guān)閉工廠、裁員一點(diǎn)都不奇怪，畢竟市場份額沒有了嗎？

       原文標(biāo)題 : 日產(chǎn)在華縮減產(chǎn)能，常州工廠面臨關(guān)閉