溫情告別:小鵬智駕團(tuán)隊(duì)一號(hào)人物吳新宙離職
就在剛剛,小鵬汽車董事長何小鵬發(fā)文確認(rèn):智駕團(tuán)隊(duì)一號(hào)人物吳新宙離職。
同時(shí)我們也確定了他的走向,加入英偉達(dá)!感轮鏁(huì)成為全球知名公司的最高等級(jí)華人高管,并繼續(xù)在芯片等多個(gè)方面和小鵬深度合作!
01吳新宙離職
吳新宙是在2019年3月加入小鵬汽車,在進(jìn)入小鵬這幾年間,負(fù)責(zé)小鵬汽車自動(dòng)駕駛美國及國內(nèi)的整體技術(shù)路線規(guī)劃、業(yè)務(wù)及團(tuán)隊(duì)管理,見證了小鵬智能駕駛的從0到1。
技術(shù)路徑上,在大家都還在徘徊猶豫的時(shí)候,他確立了小鵬從「基于高精地圖多傳感器融合路線」到「去高精地圖的主視覺傳感器路線」的轉(zhuǎn)變。在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了BEV感知技術(shù)的落地,同時(shí)對(duì)小鵬智能駕駛軟件架構(gòu)進(jìn)行了重整,讓小鵬XNGP進(jìn)入軟件2.0(2025年實(shí)現(xiàn))。
落地方面,從我們熟悉的高速NGP到城區(qū)NGP、從自主泊車到VPA停車場記憶泊車,都是他和他團(tuán)隊(duì)的杰作。此外,他將這些功能整合,提出了XNGP這一概念,將「行車」和「泊車」兩大域進(jìn)行了統(tǒng)一,在功能體驗(yàn)也做到了行業(yè)數(shù)一數(shù)二的水平。
同時(shí),也是他提出小鵬Robotaxi和XNGP并行開發(fā),L2+輔助駕駛的海量數(shù)據(jù)(主要針對(duì)長尾)加上L4優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)(復(fù)雜場景)的雙輪驅(qū)動(dòng),讓小鵬自動(dòng)駕駛技術(shù)成長更快。
這些都是吳新宙和他團(tuán)隊(duì)的貢獻(xiàn),他們的努力讓小鵬智能駕駛始終站在行業(yè)前列。
這么一位智能駕駛掌舵人的離去,對(duì)小鵬來說是一個(gè)不小的損失。
自然也會(huì)引出很多疑問:
1、吳新宙的離去會(huì)不會(huì)影響小鵬智能駕駛技術(shù)開發(fā)和落地節(jié)奏?
2、接下來接任者是誰?
3、團(tuán)隊(duì)又會(huì)怎么去變動(dòng)?
很顯然,何小鵬也想到了這些,所以在長文里進(jìn)行了解答。
何小鵬透露,吳新宙的離職在去年下半年就已確定。所以在后面的10個(gè)多月時(shí)間,何小鵬就與吳新宙一起確定了全新的工作模式,在架構(gòu)上、組織上都做了不少提前和主動(dòng)的優(yōu)化和迭代。
至于吳新宙的離開會(huì)否影響智能駕駛團(tuán)隊(duì)開發(fā)進(jìn)度,何小鵬表示已經(jīng)選擇了李力耘(之前小鵬的XNGP一直是力耘負(fù)責(zé))來接手AD團(tuán)隊(duì)!敢?yàn)橐呀?jīng)準(zhǔn)備了近一年,因此我無比相信團(tuán)隊(duì)和業(yè)務(wù)的過渡會(huì)是絲滑流暢的。」
在研發(fā)和落地上,小鵬表示,年內(nèi)城市領(lǐng)航落地50城目標(biāo)不變,并且全力支持戰(zhàn)略合作伙伴大眾集團(tuán)。
在之后,小鵬會(huì)做出更面向A的組織變化!肝視(huì)重構(gòu)小鵬的智能團(tuán)隊(duì),將AD、座艙、機(jī)器大腦、EEA,還有多個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目,整合為更強(qiáng)大的智能團(tuán)隊(duì),并且增加智能規(guī)劃和運(yùn)營團(tuán)隊(duì)。我會(huì)親自帶領(lǐng)這個(gè)大團(tuán)隊(duì),我相信AI和其運(yùn)營體驗(yàn)會(huì)顛覆當(dāng)前汽車體系!
02蝴蝶振翅
至于為什么離職,其實(shí)還有更深層次的原因,@電動(dòng)星球蟹老板已經(jīng)總結(jié)很到位了。
文字我就不貼出來了,大家直接看圖吧:
信息量不小,尤其是第一條。
南美洲亞馬遜河流域熱帶雨林中的一只蝴蝶無意中扇動(dòng)了幾下翅膀,可能在兩周后引起美國德克薩斯州的一場龍卷風(fēng)。
吳新宙的離開,可能只是一個(gè)開始。
智能駕駛行業(yè)乃至整個(gè)汽車行業(yè)都需要警惕。
在這件事發(fā)生之后,在前小鵬汽車自動(dòng)駕駛研發(fā)副總裁、現(xiàn)奇瑞大卓智能CEO谷俊麗的群里也有人提出「還能繼續(xù)在奇瑞工作么」這樣的疑慮。
引得本尊出來回應(yīng):中國人。
所以接下來,「自查去風(fēng)險(xiǎn)」吧。
03體面告別
最后,讓我們回到小鵬和吳新宙身上。
令我意外的是,這次小鵬汽車并沒有直接選擇以官方身份發(fā)公告來闡述這件事,而是何小鵬本人直接社交媒體上發(fā)布的《關(guān)于我和新宙不得不說的故事》來公布這件事。
在這里,我們看到了創(chuàng)業(yè)老板和智能駕駛大佬雙向奔赴的故事:兩個(gè)人都對(duì)技術(shù)對(duì)智能駕駛/無人駕駛的實(shí)現(xiàn)都抱有極大熱忱,堅(jiān)定這一理想可以實(shí)現(xiàn),并為之奮斗。
這次的告別,體面又有溫度。
多的就不說了,祝小鵬汽車和吳新宙接下來都發(fā)展得越來越好。
原文標(biāo)題 : 溫情告別:小鵬智駕團(tuán)隊(duì)一號(hào)人物吳新宙離職
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
最新活動(dòng)更多
-
3月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下論壇】華邦電子與萊迪思聯(lián)合技術(shù)論壇
推薦專題
-
10
- 1 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 2 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車芯片會(huì)漲價(jià)嗎
- 3 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 4 地平線智駕方案軟硬結(jié)合,大眾、保時(shí)捷的合作紛至沓來
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎?
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰在異軍突起?
- 7 奇瑞的混動(dòng)技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動(dòng)機(jī)到混動(dòng)系統(tǒng)
- 8 三條人命,給全民智駕潑了三盆冷水
- 9 東風(fēng)+華為,還是華為借東風(fēng)?華為ADS3.0技術(shù)詳解
- 10 工信部對(duì)浮躁的智駕說“不”
