新國標(biāo)7月1日實施,電子后視鏡即將來襲,傳統(tǒng)后視鏡要被淘汰了?
后視鏡作為開車時必不可少的部件,發(fā)展至今已有百年歷史,能夠為駕駛員提供車后方和車兩側(cè)的人車道路信息,對駕駛安全的重要性已被普遍接受。
不過,傳統(tǒng)的后視鏡仍有諸多弊端,譬如盲區(qū)無法完全消除、在惡劣的外部環(huán)境下鏡片模糊,駕駛員難以看清。
同時,光學(xué)外后視鏡面積往往比較大,其存在會增加車身風(fēng)阻。據(jù)研究顯示,目前大多數(shù)汽車的風(fēng)阻系數(shù)在0.2~0.4左右,而后視鏡對風(fēng)阻系數(shù)的影響達(dá)到0.01~0.03。
為此,在早些年行業(yè)已經(jīng)逐步開始嘗試攝像頭的替代方案。相較于傳統(tǒng)的光學(xué)后視鏡,電子后視鏡的體積更小,攝像頭代替了傳統(tǒng)的鏡片,能夠?qū)⑴臄z的傳輸?shù)絻蓚?cè)顯示屏上。在顯示屏上可以根據(jù)當(dāng)前的行駛狀態(tài)(高速行駛、轉(zhuǎn)彎、倒車)變動角度以及放大、縮小畫面,還能準(zhǔn)確看清一般車型看不見的死角,大幅減少汽車盲區(qū),提升駕車的安全性。
另外,在夜間行駛燈光不夠時,電子后視鏡可以通過弱光補(bǔ)償算法,提高暗處的亮度;還能利用強(qiáng)光抑制算法,起到防眩光的效果。
近日,全國標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺官網(wǎng)顯示,國家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動車輛間接視野裝置 性能和安裝要求》(GB15084-2022)(以下簡稱“新國標(biāo)”)已經(jīng)發(fā)布,將于2023年7月1日正式實施,允許使用電子后視鏡取代傳統(tǒng)光學(xué)視鏡。
目前,路特斯Eletre和北汽魔方等已經(jīng)官宣成為國內(nèi)首批量產(chǎn)搭載電子外后視鏡的車型。與此同時,小鵬、廣汽埃安、華人運(yùn)通等車企,已經(jīng)明確表示會按照新國標(biāo)的要求配置電子后視鏡。這也意味著,傳統(tǒng)后視鏡或慢慢“退場”,電子后視鏡或在不久的將來,會在越來越多的新車型上搭載。
當(dāng)然,電子后視鏡要取代傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡,還有不少的“阻礙”。為什么這么說?目前來看,電子后視鏡滲透率還不足10%。
一來受法規(guī)限制,國內(nèi)車型無法搭載,不過7月1號后這種情況將會得到改善;二來技術(shù)尷尬,早期的電子后視鏡由于存在畫面延遲、卡頓等現(xiàn)象,無法做到信息顯示的及時性,可能對行駛安全構(gòu)成威脅,因而飽受詬病。最后是成本高,感知價值不高,車企沒有很強(qiáng)的普及的動力。
因此,后續(xù)想要大規(guī)模普及電子后視鏡,除了要提升技術(shù)的穩(wěn)定性和可靠性,降低成本增強(qiáng)市場競爭力。與此同時,還需要提高消費(fèi)者對電子外后視鏡的接受程度,降低抵觸心理,大膽接受這一新興技術(shù)。
畢竟,還是有不少消費(fèi)者認(rèn)為,電子后視鏡除了“貴”以外,真的是“多此一舉”!對此,你又有什么看法呢?歡迎關(guān)注“車域無疆”,在下方評論區(qū)留言,分享你的看法。
原文標(biāo)題 : 新國標(biāo)7月1日實施,電子后視鏡即將來襲,傳統(tǒng)后視鏡要被淘汰了?
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