隨著緊湊型轎車的保有量逐步遞增，對其搭載的零部件的小型化和安全性能也提出了更高的要求。電裝秉承著普及車載安全產(chǎn)品，促進安全·安心的移動社會的研發(fā)理念，對小型立體圖像傳感器進行了性能改進和功能擴展。

電裝自研發(fā)的小型立體圖像傳感器于2016年首次商業(yè)化并搭載到大發(fā)汽車“Tanto”以來，便持續(xù)對其性能和功能進行改進和拓展。如今，已完成第二代產(chǎn)品的研發(fā)，并搭載到大發(fā)汽車輕型客車“Taft”、小型客車“Tall”、“Rocky”等，后續(xù)大發(fā)汽車發(fā)售的輕型商用車““Hijet Truck”、“Hijet Cargo”、“Atrai”也采用了該產(chǎn)品。

第二代 小型立體圖像傳感器

電裝的第二代小型立體圖像傳感器通過采用高分辨力的單鏡頭攝像識別IC，提高成像器的靈敏度、防撞輔助制動系統(tǒng)的功能和夜間行人檢測功能，并擴大了標志識別范圍等。

提升防撞剎車系統(tǒng)響應速度

增加了前方車輛的檢測距離，有助于提高防撞輔助制動系統(tǒng)的響應速度

提高夜間行人檢測靈敏度

高靈敏度成像器提高了成像性能，進一步提高在夜間檢測行人的成像清晰度和靈敏度。

擴展更多功能

還將實現(xiàn)支持前方兩輪車輛的防撞、支持更多路標識別、通過護欄和側(cè)壁來檢測車輛和路線偏離警告等。

事實上，受限于緊湊型轎車的成本和安裝空間，其搭載的安全產(chǎn)品必須兼顧安全性能、小型化和低成本3個必要條件，這對電裝的產(chǎn)品研發(fā)團隊提出了極大的挑戰(zhàn)。

在硬件設計方面最大的挑戰(zhàn)在于保持傳統(tǒng)產(chǎn)品的電路板尺寸同時增加單攝像頭圖像處理IC。通常來講，隨著元件密度的增加，半導體距離的縮小，導致冷熱循環(huán)引起的“焊錫壓力”變大，車載的可靠性將很難實現(xiàn)。另外，布線的自由度也會隨之降低，難以建立高頻電路設計�？紤]到緊湊型轎車的搭載性，保持電路板尺寸是必要條件。電裝通過建立全新的設計方法量化由冷熱循環(huán)引起的“焊錫壓力”，并且重新審查高頻電路設計。最終得以完成產(chǎn)品硬件設計的高密度零件、車載可靠性和高頻電路設計。

除了攻克技術(shù)開發(fā)難點，降低成本也是另一重挑戰(zhàn)。電裝團隊針對搭載該產(chǎn)品的大發(fā)汽車所面臨的困難和擔憂，克服緊湊型轎車體積小、產(chǎn)品尺寸、單包包裝等諸多限制，降低成本，達到“物美價廉”的目標。

隨著圖像傳感器所需的性能逐步提升，硬件規(guī)模也趨于正比例增長，電裝將持續(xù)挑戰(zhàn)兼顧小型化、低成本同時具備車載條件的硬件設計。

在電裝看來，移動出行的安全和保障不應因車輛類別或型號而有所不同，從這個層面出發(fā)，電裝能夠在緊湊型轎車和小型車中普及優(yōu)質(zhì)性能且價格低廉的高級輔助駕駛產(chǎn)品具有重要意義，除了進一步普及ADAS產(chǎn)品外，電裝還將致力于保障弱勢人群和農(nóng)村地區(qū)的交通安全，為普及全社會安全和安心的移動出行做貢獻。

電裝公司介紹

電裝是世界先進的汽車零部件生產(chǎn)廠家之一。在美國《財富》雜志發(fā)布的2021年世界500強企業(yè)中排名第244名。如今，電裝在全球30多個國家和地區(qū)擁有約200家關(guān)聯(lián)公司，集團員工數(shù)約17萬人。作為電裝在中國的統(tǒng)括公司——電裝（中國）投資有限公司，成立于2003年，目前在國內(nèi)設有生產(chǎn)公司、銷售公司以及軟件開發(fā)公司等共計30多家關(guān)聯(lián)企業(yè)，員工約17000人，建立了完善的銷售、售后服務和生產(chǎn)供應體制。