小鵬、蔚來與理想汽車，智能化發(fā)展路徑殊途同歸
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研發(fā)團隊：繼續(xù)擴展
小鵬汽車在成立之初便提出將全棧自研作為核心戰(zhàn)略，形成數(shù)據(jù)和算法的閉環(huán)。而，蔚來和理想自2020年以來，在自動駕駛領域也是動作頻頻，蔚來發(fā)布自研ADAM超級計算平臺，規(guī)劃自主研發(fā)自動駕駛AI芯片；理想則是加速擴充自動駕駛研發(fā)團隊。
目前，蔚小理在智能駕駛領域都有相關團隊，不過核心團隊構成有所不同。
更重視智能化的小鵬汽車，在相關人才儲備上也更為豐富，人才來源較為廣泛，包括阿里等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、特斯拉等車企，以及高通等芯片算法Tier2供應商；蔚來汽車自動駕駛團隊人員主要來自Momenta、小米、華米等企業(yè)；理想汽車相關團隊則來自百度、阿里、偉世通等。
Δ 蔚小理自動駕駛高管團隊
整體來看，相比小鵬、蔚來，理想汽車自動駕駛高管簡歷稍顯遜色，這也和其一貫“節(jié)儉打法”相同，其傾向于用更經(jīng)濟的方式達到目的。
至于哪種方式更適合新造車企，很難給出肯定的答案。不過，隨著蔚小理發(fā)展到如今小有規(guī)模階段，進一步擴充包括自動駕駛在內的研發(fā)隊伍成為必然。
正如在今年三季度財報會議中，蔚小理都將“加大研發(fā)投入力度”，作為下一階段關鍵詞。
李斌在財報會議中指出，蔚來今年研發(fā)人員數(shù)量增加了一倍，四季度將會看到研發(fā)投入的快速增長；小鵬汽車稱，今年會加快研發(fā)，全年研發(fā)支出會達到40億人民幣，預計研發(fā)團隊今年年底將超過4500人；理想汽車亦表示，將持續(xù)長期地投入10％以上的研發(fā)費用，用于技術研發(fā)。
上述很大一部分資金、人才，將會用于智能化方向。而屬于蔚小理之間的“戰(zhàn)爭”，也才剛剛開始。
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