“蔚小理”智能化發(fā)展路徑殊途同歸。

作者 ｜ 章漣漪

11月底，隨著理想汽車財(cái)報(bào)發(fā)布，“蔚小理”三季度成績(jī)單全部出爐。從各項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)來(lái)看。雖然各家車企打法不同、表現(xiàn)不一，但總體來(lái)看都處于快速增長(zhǎng)期，交付量、營(yíng)收、毛利率都呈上漲趨勢(shì)，且各有千秋。

Δ 蔚小理財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)對(duì)比

從交付量來(lái)看，以小鵬汽車領(lǐng)銜，其Q3交付25666輛車，同比增加208．45％；從營(yíng)收來(lái)看，則是蔚來(lái)最多，達(dá)98．1億元，同比增長(zhǎng)116．6％；而從毛利率來(lái)看，理想汽車領(lǐng)跑，其三季度毛利潤(rùn)為18．13億元，綜合毛利率為23．3％。

盡管各項(xiàng)數(shù)字都在上漲，但三家造車新勢(shì)力目前仍未實(shí)現(xiàn)“自我造血”，均處于虧損狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，蔚來(lái)汽車、理想汽車和小鵬汽車凈虧損分別為8．35億元、2150萬(wàn)元和15．90億元。

不過(guò)，三家企業(yè)仍表示，將繼續(xù)加大研發(fā)投入。而除了車型研發(fā)及品牌建設(shè)等，智能駕駛也將是未來(lái)重點(diǎn)投入對(duì)象。實(shí)際上，“蔚小理”旗下車型一直更智能的電動(dòng)車形象示人，他們一定程度上推動(dòng)了國(guó)產(chǎn)汽車智能化腳步。

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自動(dòng)駕駛：小鵬領(lǐng)跑

“智能”，一直是小鵬汽車主打標(biāo)簽。

一個(gè)有趣的現(xiàn)象，由于整車平均售價(jià)較低，小鵬汽車三季度收入規(guī)模和毛利率是三家中最少的，但其研發(fā)投入比例卻是最高。今年三季度，小鵬汽車研發(fā)費(fèi)用占總營(yíng)收22．13％，這個(gè)數(shù)字在蔚來(lái)和理想的財(cái)報(bào)中分別為12．13％和11．4％。這很大程度在于其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域砸入了大量的真金白銀，它也被稱為是：國(guó)內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)全棧自研軟硬件的車企。

早在2020年，小鵬在發(fā)布的P7上即率先搭載支持L3級(jí)別自動(dòng)駕駛硬件，并逐步升級(jí)泊車、高速自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛功能。2021年1月，小鵬汽車NGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛正式向用戶開放，用戶可以基于設(shè)定的導(dǎo)航路線，實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛。

根據(jù)Q3財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車的軟件收入實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)。截止到9月30日，累計(jì)交付超過(guò)5W臺(tái)P7中已經(jīng)有超過(guò)1．1萬(wàn)臺(tái)搭載了Xpilot3．0智能輔助駕駛系統(tǒng)。P7的Xpilot3．0的軟件滲透率在20％左右。2021年Q3，小鵬的高速NGP的月度使用率達(dá)到了60％以上，高速NGP的里程滲透率也超過(guò)了60％。

Δ 蔚小理基本在明年開始具備L4級(jí)別自動(dòng)駕駛硬件

蔚來(lái)汽車方面，于2020年9月發(fā)布了NOP領(lǐng)航輔助功能。NOP允許車輛在特定條件下按照高精地圖導(dǎo)航規(guī)劃的路徑自動(dòng)巡航行駛，具備自動(dòng)變道、自主超車的能力。

在今年二季度財(cái)報(bào)中，蔚來(lái)曾發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，二季度NIO Pilot選配率已超過(guò)80％。截止今年7月，NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛行駛總里程超過(guò)2億公里。最新財(cái)報(bào)中蔚來(lái)汽車并沒(méi)有進(jìn)行數(shù)據(jù)更新，但表示，將在2022年推出三款基于NT2．0技術(shù)平臺(tái)的新車型，其中包括ET7，而NT2．0的三款車型將具備點(diǎn)對(duì)點(diǎn)自動(dòng)駕駛能力。

相對(duì)而言，理想汽車在自動(dòng)駕駛上走的要慢一些。今年5月，2021款理想ONE上市發(fā)布會(huì)上，理想汽車CEO李想曾表示NOA導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)會(huì)于9月上線，不過(guò)截至目前還未送達(dá)用戶。最新消息，理想汽車將于年底通過(guò)OTA方式，向2021款用戶推送NOA。

值得一提的是，除了發(fā)展速度不一之外，三家企業(yè)對(duì)于“軟件收費(fèi)”也有著不同的表態(tài)。

蔚來(lái)在今年初公布了自動(dòng)駕駛收費(fèi)邏輯：硬件標(biāo)配、服務(wù)訂閱。消費(fèi)者可以以每月支付680元的方式，按月訂閱NAD；小鵬汽車于今年一季度首次確認(rèn)了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)XPILOT3．0軟件包的收入；而理想汽車則表示不會(huì)就自動(dòng)駕駛軟件單獨(dú)收費(fèi)。