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2021年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)頭部企業(yè)百度阿波羅全方位分析

智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)中L1-L2車型已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),未來L3-L4將成為主要戰(zhàn)場。百度作為我國互聯(lián)網(wǎng)巨頭,2013年開始布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域,不斷突破,取得較大的進(jìn)展。百度的路測能力是我國所有企業(yè)最強(qiáng)的,同時(shí)百度與科技企業(yè)、車企等廣泛合作布局。目前百度已經(jīng)成為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)中自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。

行業(yè)的上市公司:騰訊控股(00700.HK)、上汽集團(tuán)(600104)、比亞迪(002594)、北京汽車(1958.HK)

本文核心內(nèi)容:百度阿波羅道路測試發(fā)展情況、百度與傳統(tǒng)車企、科技公司的合作、百度阿波羅自動(dòng)駕駛發(fā)展情況

智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā):百度汽車大腦

智能網(wǎng)聯(lián)汽車大致分為:自主式駕駛輔助(對應(yīng)美國汽車工程師學(xué)會(huì)SAE分級L1-L2)、網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助(對應(yīng)SAE分級L1-L2)、人機(jī)共駕(對應(yīng)SAE分級L3)、高度自動(dòng)/無人駕駛(對應(yīng)SAE分級L4-L5)4個(gè)階段。

目前在全球范圍內(nèi),自主式駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)開始大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化,網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)進(jìn)入大規(guī)模測試和產(chǎn)業(yè)化前期準(zhǔn)備階段,人機(jī)共駕技術(shù)和無人駕駛技術(shù)還處于研發(fā)和小規(guī)模測試階段。

圖表1:智能網(wǎng)聯(lián)汽車分類

百度智能網(wǎng)聯(lián)汽車項(xiàng)目于2013年起步,由百度研究院主導(dǎo)研發(fā),其技術(shù)核心是“百度汽車大腦”,包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。

其中,百度自主采集和制作的高精度地圖記錄完整的三維道路信息,能實(shí)現(xiàn)高精度車輛定位。同時(shí),百度智能網(wǎng)聯(lián)汽車依托國際領(lǐng)先的交通場景物體識別技術(shù)和環(huán)境感知技術(shù),實(shí)現(xiàn)高精度車輛探測識別、跟蹤、距離和速度估計(jì)、路面分割、車道線檢測,為自動(dòng)駕駛的智能決策提供依據(jù)。

圖表2:百度汽車大腦

高層次智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試領(lǐng)先

百度阿波羅自2013年成立以來,累計(jì)進(jìn)行了620萬英里的L4級自動(dòng)駕駛道路測試和6億英里的模擬測試。

百度阿波羅獲準(zhǔn)在北京公共道路上進(jìn)行夜間和特殊天氣條件下的自動(dòng)駕駛測試,還獲得了在北京、滄州(河北)和長沙(湖南)試點(diǎn)全自動(dòng)駕駛的許可。

圖表3:百度阿波羅道路測試發(fā)展情況

智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域廣泛合作

百度智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)合作較多且廣泛,例如與比亞迪、寶馬、本田、吉利等車企,黑莓、景馳科技、億咖通科技等科技公司?傮w而言,百度智能網(wǎng)聯(lián)汽車在投資合作方面發(fā)展良好。

圖表4:百度與傳統(tǒng)車企、科技公司的合作

自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)跑者

目前,百度阿波羅通過8年的研發(fā),測試車隊(duì)已達(dá)500輛,獲得智能駕駛專利達(dá)2900件,擁有244張測試牌照,自動(dòng)駕駛路測里程超過1200萬公里,并且每天以4萬公里速度增長,相當(dāng)于每天繞地球一圈。百度阿波羅已從智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)中的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域拓荒者成為引領(lǐng)行業(yè)前行的領(lǐng)導(dǎo)者。

圖表5:百度阿波羅自動(dòng)駕駛發(fā)展情況

來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

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