侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯
加入自媒體

亞馬遜送貨司機(jī)被要求關(guān)閉識別危險駕駛軟件

要速度還是要安全?

受新冠疫情影響,亞馬遜零售業(yè)務(wù)正在飛速發(fā)展,僅2020年,亞馬遜新增數(shù)十萬名員工。高速發(fā)展之下,亞馬遜急需提高配送效率。不過,據(jù)Motherboard 的一份最新報告稱,為快速完成送貨,亞馬遜的一些送貨貨車司機(jī)被命令關(guān)閉用于識別危險駕駛行為的軟件。

這款軟件名為Mentor,是亞馬遜于今年2月建立的內(nèi)部移動應(yīng)用,用于跟蹤第三方快遞司機(jī)的位置并對其表現(xiàn)進(jìn)行評級。

據(jù)紐約、得克薩斯、密歇根、田納西州和喬治亞州的多名司機(jī)稱,他們已被經(jīng)理理勒令關(guān)閉Mentor監(jiān)控系統(tǒng),以規(guī)避規(guī)則和超速駕駛,來滿足亞馬遜送貨的高配額指標(biāo)。司機(jī)們表示,自己正在被迫超速駕駛以及違反交通法規(guī)。

值得注意的是,這些司機(jī)雖然身著亞馬遜制服,駕駛亞馬遜品牌貨車,為亞馬遜送貨,但他們并不直接受雇于亞馬遜,而是以“快遞服務(wù)提供商”(Delivery Service provider,簡稱 DSPs) 的名義給亞馬遜提供服務(wù),最終構(gòu)成亞馬遜“最后一英里”送貨網(wǎng)絡(luò)。

類似的事情,同樣也在中國的部分行業(yè)中存在。就在去年,一篇名為《外賣騎手,困在系統(tǒng)里》的文章,解讀了外賣員與算法、與時間賽跑的現(xiàn)狀。

文中寫道:“系統(tǒng)要求騎手越跑越快,而騎手們在超時的懲戒面前,也會盡力去滿足系統(tǒng)的要求,外賣員的勞動越來越快,也變相幫助系統(tǒng)增加了越來越多的“短時長數(shù)據(jù)”,當(dāng)算法發(fā)現(xiàn)原來大家都越來越快,它也會再次加速!

而這樣的無線循環(huán),正在一步步摧毀快遞員或貨車司機(jī)的生活。

作者:韓小平

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題,請聯(lián)系舉報。

發(fā)表評論

0條評論,0人參與

請輸入評論內(nèi)容...

請輸入評論/評論長度6~500個字

您提交的評論過于頻繁,請輸入驗證碼繼續(xù)

暫無評論

暫無評論

    文章糾錯
    x
    *文字標(biāo)題:
    *糾錯內(nèi)容:
    聯(lián)系郵箱:
    *驗 證 碼:

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號