廠商火速回應(yīng)

針對(duì)此次被315晚會(huì)點(diǎn)名，英菲尼迪官方給予火速回應(yīng)，并且在第二天發(fā)表另一篇后續(xù)聲明。廠商公關(guān)處理速度迅速，但是并沒(méi)有給消費(fèi)者切實(shí)解決問(wèn)題。第一篇聲明：設(shè)立專屬客服，提供一對(duì)一溝通。第二篇聲明：保修期延長(zhǎng)“8年或20萬(wàn)公里”，并退還自費(fèi)維修和更換變速箱的費(fèi)用。

回應(yīng)迅速，但是落到實(shí)處的解決辦法一個(gè)都沒(méi)有，變速箱存在質(zhì)量或者技術(shù)問(wèn)題，消費(fèi)者依然沒(méi)有得到妥善解決。如果出現(xiàn)問(wèn)題英菲尼迪還是以這樣的態(tài)度以及方式去解決，那么英菲尼迪之后在中國(guó)的路只能越走越窄。

除了QX60 這些車型變速箱依然有問(wèn)題

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的相關(guān)投訴信息發(fā)現(xiàn)，英菲尼迪旗下Q50L以及QX50同樣有眾多因?yàn)樽兯傧洚愴�、抖�?dòng)、無(wú)法加速等問(wèn)題進(jìn)行投訴。這幾款車型都無(wú)一例外搭載來(lái)自捷特科的CVT無(wú)極變速箱。

捷特科最大的股東則是日產(chǎn)，英菲尼迪則是日產(chǎn)旗下高端豪華品牌。這款CVT變速箱廣泛應(yīng)用于日產(chǎn)旗下車型，走高端豪華路線的英菲尼迪都無(wú)一幸免，而價(jià)格更加低廉的合資品牌東風(fēng)日產(chǎn)旗下的車型表現(xiàn)如何呢？

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴顯示，變速器投訴榜單前十當(dāng)中，那些搭載捷特科提供的CVT變速箱，投訴問(wèn)題大多集中在異響、頓挫以及無(wú)法加速。變速器問(wèn)題儼然已成為東風(fēng)英菲尼迪的通病，并不僅僅存在于QX60這一款車型中。

寫在最后

曾經(jīng)日系車型往往代表著工匠精神，是省心耐用的好典范。如今英菲尼迪因?yàn)镼X60變速箱問(wèn)題推上熱搜，讓原本不火的英菲尼迪徹底火了一把，這把火也許是自焚的火。出現(xiàn)問(wèn)題并不可怕，可怕的是沒(méi)有一個(gè)有責(zé)任心車企該有的擔(dān)當(dāng)及責(zé)任。簽保密協(xié)議，不一視同仁對(duì)待消費(fèi)者等等這一系列騷操作，每一步都是把英菲尼迪推向深淵。本就銷量不好的英菲尼迪，接下來(lái)的路更加艱難。