電影《頭文字D》中，有一幕畫(huà)面讓人久久不能忘懷。年輕的藤原拓海開(kāi)著自己的AE86，卻怎么也追不上夏樹(shù)坐的白色奔馳S級(jí)。畫(huà)面定格在拓海落寞的眼神中，讓他心生唏噓的不止是逝去的愛(ài)情，更是奔馳S級(jí)所代表的成功。

曾幾何時(shí)，奔馳S級(jí)W140 成為了多少翩翩少年的Dream Car。從英國(guó)戴安娜王妃到梵蒂岡約翰．保羅二世教皇，第七代奔馳S級(jí)W140的風(fēng)韻席卷了全球的九十年代潮流，也在中國(guó)得到了“虎頭奔”、“大奔”等花名。這款集自適應(yīng)減震系統(tǒng)（ADS），ESP、BAS（制動(dòng)輔助系統(tǒng)）等電子系統(tǒng)于一身的龐然大物與其搭載的M120 6．0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)為彼時(shí)野蠻生長(zhǎng)的汽車(chē)工業(yè)抹上了濃墨重彩的一筆。

時(shí)過(guò)境遷，S－Class作為梅賽德斯－奔馳的傳奇旗艦車(chē)系已經(jīng)走到了第11代。W140這個(gè)圖騰般的代號(hào)也進(jìn)化到了W223。容顏雖變改，但地位卻依舊。從“汽車(chē)的發(fā)明者，再次發(fā)明汽車(chē)”的霸氣外露，到“世界，盡在于心”的內(nèi)斂從容，奔馳S級(jí)始終以時(shí)代引領(lǐng)者的高姿態(tài)傲視著整個(gè)豪華車(chē)市場(chǎng)。自1951年問(wèn)世至今，S級(jí)轎車(chē)已經(jīng)在全球交付超過(guò)400萬(wàn)輛（含梅賽德斯－邁巴赫S級(jí)轎車(chē)），成為全球最暢銷(xiāo)的大型豪華轎車(chē)。尤其是在2014年經(jīng)歷了邁巴赫品牌的加持之后，S級(jí)轎車(chē)更是增添了不少高貴氣息。

今天，全新梅賽德斯－奔馳S級(jí)轎車(chē)正式入華，售價(jià)區(qū)間為人民幣899，800 至1，818，800元，開(kāi)啟在其最大市場(chǎng)的征程。作為在中國(guó)最暢銷(xiāo)的豪華轎車(chē)之一，全新一代的S級(jí)從亮相之初就飽受爭(zhēng)議，扁平化的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓早已習(xí)慣W222風(fēng)格的守舊派們大失所望。然而事實(shí)并非“有圖有真相”，當(dāng)W223在北京車(chē)展亮相的一刻，可能只有“驚艷”一詞才能概括。簡(jiǎn)約的曲面設(shè)計(jì)隨著光影流轉(zhuǎn)凸顯現(xiàn)代高級(jí)感，感應(yīng)式伸縮車(chē)門(mén)把手與修長(zhǎng)的車(chē)身融為一體，均衡比例構(gòu)成了完美的車(chē)身輪廓。

頭燈和尾燈則更令人鼓掌稱(chēng)絕。同級(jí)獨(dú)有的“流星雨”數(shù)字大燈通過(guò)260萬(wàn)像素的數(shù)字微鏡技術(shù)高度可以實(shí)現(xiàn)精確的光束分布，還能結(jié)合導(dǎo)航信息，自動(dòng)調(diào)節(jié)上下坡時(shí)的燈光角度。

車(chē)身尾部，以“湖光樓影”命名的水平延展雙段式尾燈內(nèi)精致的矩陣式燈組櫛次鱗比，如湖光之影般熠熠生輝。

作為奔馳車(chē)系的“大哥大”，S級(jí)的科技感自然不用多說(shuō)。在汽車(chē)行業(yè)全員數(shù)字化的背景下，S級(jí)用全新的內(nèi)飾風(fēng)格展示了數(shù)字豪華的正確打開(kāi)方式。12．3英寸的裸眼3D儀表屏和12．8英寸的中央觸控屏與“天工藏鋒”設(shè)計(jì)的飛橋式開(kāi)孔木飾板交相輝映，配以與MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)以及“暢心醒神”功能整合的主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈點(diǎn)綴其中，營(yíng)造出流光溢彩的絕妙氛圍。

在保留傳統(tǒng)行政級(jí)豪華轎車(chē)質(zhì)感的同時(shí)，W223一代的奔馳S并沒(méi)有放棄靈動(dòng)的駕駛體驗(yàn)。首次應(yīng)用在S 級(jí)上的后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)彎直徑比之前縮短近1米，從而在較高速度行駛時(shí)帶來(lái)更好的車(chē)輛穩(wěn)定性。動(dòng)力方面，新款奔馳S全系車(chē)型均裝備直列6缸3．0升發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載48伏ISG智能電機(jī)系統(tǒng)。當(dāng)然，更令人期待的還是未來(lái)邁巴赫S的6．0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)與全新后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)帶來(lái)的“王炸組合”。

毫無(wú)疑問(wèn)，全新S級(jí)為小排量、數(shù)字化時(shí)代的豪華轎車(chē)做了一個(gè)榜樣。相比其德系兄弟寶馬和奧迪，奔馳此次旗艦車(chē)型的率先大改款無(wú)疑秀了一波汽車(chē)發(fā)明者的肌肉。盡管很多S的老粉無(wú)比懷念機(jī)械感十足的工業(yè)時(shí)代，但誰(shuí)也無(wú)法阻止科技帶來(lái)的變革。據(jù)悉，奔馳近日還重啟了S級(jí)經(jīng)典的“AMG 73” 命名方式，未來(lái)將引入AMG S 73e等高性能車(chē)型，這或許也是致敬歷史的一種方式吧。