全球汽車(chē)快訊 據(jù)外媒報(bào)道,一位業(yè)內(nèi)資深人士表示,某些汽車(chē)芯片的短缺可能對(duì)部分中國(guó)車(chē)企明年第一季度的產(chǎn)量產(chǎn)生沖擊,為全球汽車(chē)業(yè)的復(fù)蘇蒙上一層陰影。

如今,車(chē)輛對(duì)芯片的依賴度愈發(fā)強(qiáng)烈,其中大多數(shù)車(chē)輛是在歐洲制造的,車(chē)載芯片的應(yīng)用范圍也愈發(fā)廣泛,其中包括:為提升燃油經(jīng)濟(jì)性而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行進(jìn)行的運(yùn)算管理、緊急制動(dòng)等駕駛輔助功能。

大陸、博世等零部件供應(yīng)商及大眾等車(chē)企先后發(fā)布預(yù)警,全球性的半導(dǎo)體部件供貨短缺或?qū)��?duì)中國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)造成沖擊。如今,新冠疫情大體穩(wěn)定,半導(dǎo)體部件的需求也大幅反彈。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(CAAM)副秘書(shū)長(zhǎng)李邵華(Li Shaohua)向《汽車(chē)縱橫》(AutoReview)透露,據(jù)調(diào)查顯示,在2021年第一季度內(nèi),部分公司的產(chǎn)量將“受到相對(duì)較大的沖擊”。

他表示,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)不希望芯片供貨短缺會(huì)將會(huì)汽車(chē)業(yè)全年產(chǎn)量造成太大的沖擊,但他并未進(jìn)一步該情況對(duì)產(chǎn)量或企業(yè)財(cái)務(wù)的影響。

李邵華表示,供貨短缺是由于全球?qū)π酒�制造的投入資金不足、電動(dòng)車(chē)芯片需求持續(xù)增長(zhǎng)、歐洲和亞洲的生產(chǎn)放緩,歸根結(jié)底,都是新冠疫情余波的影響。

他補(bǔ)充道,供應(yīng)鏈中的公司都在添置核心芯片及相關(guān)原材料的庫(kù)存量,而芯片產(chǎn)能依然不足,芯片價(jià)格的走高將難以避免。

今年初,全球汽車(chē)產(chǎn)量放緩,這將歸咎于疫情防控時(shí)期的嚴(yán)苛關(guān)停措施。如今,產(chǎn)量已開(kāi)始復(fù)蘇,特別是中國(guó),消費(fèi)者更傾向于駕駛私家車(chē)出行,而非借助公共交通。(本文為編譯作品,所用英文原文和圖片選自economictimes．indiatimes)