侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

“豪裝陸地飛行艙”的中大型SUV,瑞虎8 PLUS試駕

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

在參加了奇瑞瑞虎8 PLUS 甘肅臨夏媒體試駕會(huì)、北京雁棲湖上市發(fā)布會(huì)之后,我們對(duì)這輛奇瑞新旗艦車型念念不忘,于是有了這一次的試駕。

簡單說一下瑞虎8 PLUS的背景信息:

這是一輛定位為“豪裝陸地飛行艙”的中大型SUV,有五座、六座、七座三種座椅布局選擇,搭載1.5T+48V混動(dòng)+CVT、1.6T+7DCT兩種動(dòng)力,五座車型官方指導(dǎo)售價(jià)為12.49萬至15.99萬。

此次試駕在手忙腳亂中開始,因?yàn)樵囻{車?yán)m(xù)航只剩下13公里。通過語音系統(tǒng)讓車載高德導(dǎo)航到最近的加油站,所在地路況比較復(fù)雜,在原地轉(zhuǎn)了幾圈后,續(xù)航僅剩下5km,于是放棄導(dǎo)航在主干道上往前開,做好找救援的準(zhǔn)備。

峰回路轉(zhuǎn),在跑過一個(gè)紅綠燈之后,一轉(zhuǎn)頭就看見一家中石化加油站,心存感激之余讓我懷疑高德導(dǎo)航究竟要帶我去哪里。

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

瑞虎8 PLUS采用了奇瑞全新家族設(shè)計(jì),這個(gè)官方稱之為“日耀星河”的外觀,不管是在收費(fèi)站、紅綠燈、停車場(chǎng)、洗車場(chǎng),還是在我們停車拍攝期間,都能迎來旁人的注視和好奇。

在低速和高速的長時(shí)間試駕體驗(yàn)后,不得不說,李爾和安道拓打造的真皮豪華座椅簡直太舒適了。下硬上軟的泡沫海綿,再加上貼合身體支撐,讓整個(gè)腰部即便是長時(shí)駕駛也不會(huì)感到疲累。

當(dāng)身體往后靠在航空舒壓頭枕上,你將能感受到家里那張芝華士沙發(fā)的溫馨和舒適,絕對(duì)是名副其實(shí)的“頭等艙“,以至于一位朋友想要了解哪里可以買到這個(gè)頭枕。

不過,前排座椅的通風(fēng)僅僅在座墊上有,而且只有兩檔選擇,在南方高溫天氣,要再加一個(gè)高檔位才行;另外如果背部靠墊也能實(shí)現(xiàn)通風(fēng),那就非常完美了。

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

本次試駕的是五座版本,2710mm的軸距帶來中規(guī)中矩的內(nèi)部空間,而將第二排座椅放倒后,能帶來一個(gè)純平的超大空間。體驗(yàn)在這個(gè)空間平躺午休30分鐘,”超強(qiáng)靜謐空間“所言非虛。

在午后時(shí)分,打開全景天窗的遮陽簾,陽光灑在舒適座椅上,簡直再愜意不過了。

試駕車的動(dòng)力是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和7DCT的變速箱,動(dòng)力充足,特別是運(yùn)動(dòng)模式下的加速感更是非常及時(shí)。只是,在起步階段,動(dòng)力強(qiáng)勁帶來車輛的急提速,舒適性略顯不足,要掌握好油門力度。

剎車制動(dòng)比較線性,不會(huì)出現(xiàn)后段需要大力踩剎車的情況,給予駕駛員更大的信心,我個(gè)人比較喜歡這樣的剎車調(diào)教。

前麥弗遜后多連桿的底盤懸架,讓車輛側(cè)傾得到了良好的控制,帶來舒適和穩(wěn)妥的操控性能。在普通的路面上,濾震效果良好,只是通過在稍微高一些的減速帶時(shí),可以感受到前排輪胎一定幅度的跳動(dòng)。

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

瑞虎8 PLUS儀表臺(tái)搭載兩塊對(duì)標(biāo)豪華車企的高清屏,分別是儀表和中控的24.6寸超大雙聯(lián)屏以及座椅和空調(diào)的8英寸觸控屏。不過啊,這屏幕的黑色邊框有點(diǎn)大。

儀表屏顯示信息非常直觀,也能更換不同的主題和布局,給車主提供個(gè)性化選擇。

中控屏中規(guī)中矩,但屏幕的配色,圖標(biāo)的設(shè)計(jì)其實(shí)還能更加精美和更具豪華質(zhì)感。令人驚喜的是,瑞虎8 PLUS竟然有提供蘋果Carplay,手動(dòng)點(diǎn)贊。

中控和手扶箱區(qū)域,設(shè)計(jì)還是非常高檔的,溫度、風(fēng)量和音量的實(shí)體調(diào)節(jié)按鍵非常實(shí)用,還有一個(gè)縱向的間隔可以用來放置手機(jī)。

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

只是這個(gè)區(qū)域在人機(jī)工學(xué)方面還有改善空間:

比如需要駕駛員控制的駕駛模式變換、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等等按鈕被放在了靠近副駕駛的右邊區(qū)域,操作時(shí)會(huì)被擋把遮擋,稍顯不便。

比如手扶箱區(qū)域,放置水杯的小方格縱深不夠,也沒有固定組件,水杯容易晃動(dòng),也容易與擋把操作產(chǎn)生干涉。

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

汽車智能系統(tǒng)方面,中控系統(tǒng)搭載的是騰訊車聯(lián)的解決方案,也是熟悉的界面,令人驚喜的蘋果Carplay,通過手扶箱內(nèi)部的接口可以實(shí)現(xiàn)蘋果手機(jī)與中控屏互聯(lián)。

語音交互系統(tǒng)方面,聲音和對(duì)話還略顯生硬,有待后續(xù)進(jìn)一步升級(jí),而且其喚醒詞是“小奇你好”,而不是我們比較熟悉的“你好小奇”模式。

自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)方面,在開啟”車道偏離預(yù)警“功能時(shí),車輛會(huì)通過儀表屏的閃爍、聲音以及方向盤的震動(dòng)來提醒駕駛員,這個(gè)提醒比較全面。

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

據(jù)奇瑞公布的產(chǎn)銷量快報(bào):奇瑞汽車2020年10月銷量達(dá)到54,602輛,同比增長35.2%,環(huán)比增長29%,已經(jīng)是連續(xù)五個(gè)月保持同比、環(huán)比雙增長,創(chuàng)下今年月銷量新高紀(jì)錄。

其中,瑞虎8系列銷量為16,399輛,同比增長24.7%,環(huán)比增長28.4%;瑞虎8 PLUS與瑞虎8形成“旗艦雙爆款”,滿足用戶多元化和品質(zhì)化出行需求。

這幾天的試駕,從外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)質(zhì)感,動(dòng)力表現(xiàn)和操控體驗(yàn),到內(nèi)部環(huán)境和智能科技來看,瑞虎8 PLUS 體現(xiàn)了奇瑞新旗艦車型的實(shí)力,也是自主品牌旗艦車型的代表力作。

文章最后,通過一組圖片來細(xì)細(xì)看一下這一臺(tái)瑞虎8 PLUS。

前臉

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

側(cè)面

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

尾部

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

中控

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

內(nèi)部空間

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

再三試駕瑞虎8 PLUS,奇瑞的變與不變

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無評(píng)論

暫無評(píng)論

    文章糾錯(cuò)
    x
    *文字標(biāo)題:
    *糾錯(cuò)內(nèi)容:
    聯(lián)系郵箱:
    *驗(yàn) 證 碼:

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)