為什么日系車大多都不配備行車落鎖？減配還是有隱情
行車落鎖主要指的是車輛在行駛的過程當中，不需要自己去操作中控鎖，根據(jù)車速自己可以進行上鎖，給行車安全帶來一份保障，在國產車當中已經是十分普遍的一個安全配置，但作為日系車大多數(shù)都不會配置這樣的一個功能�，F(xiàn)在人們提起日系車，除了知道日系車省油耐開之外，也認為日系車減配問題非常嚴重。就拿行車落鎖這個功能為例，大部分的日系車上都沒有配備行車落鎖這一項功能。
日系車不配置行車落鎖這樣的一個功能，有幾個方面的因素，其中減配的原因和對于體驗不夠重視是最為明顯的因素之一，現(xiàn)在的日系車已經不再是當年的日系車了，雖然看是微不足道的行車落鎖的這樣一個功能，但要是沒有配置可以節(jié)約大量的用車成本，行車落鎖在結構上面是由于傳感器給電腦信號，通過電腦來進行鎖止，同時少了行車落鎖這樣的一個功能，能夠節(jié)約的費用還是很可觀的，我們通過一組數(shù)據(jù)來進行說明，行車落鎖這樣一個小裝置換算一下費用在60到120塊錢不等，雖然成本這個事情在一輛車上表現(xiàn)的不大明顯，但試想一下要是大批量生產這筆帳也是非�？捎^的。
再一個從體驗上面，很少有人對于自動落鎖關注，從小的方面上面來分析，一般人在上車的時候都會手動的去關閉車輛的中控鎖開關，一般人的都會忽略這個部件，換句話來講這個東西有沒有其實在用車體驗上面并不會帶來太多的影響。同時少了這樣的一個配置也能夠使得自身的車型有一定的差異化，就好比低配，次頂配和頂配車型的區(qū)別一樣。
總之，目前的豐田、日產、本田三巨頭日系車都不配備行車落鎖功能。其實安裝這個也是需要付出很大的成本的，消費者想要這個功能，就必須選擇高端一點的日系車，不得不說這也是促進消費的一種手段。
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