當(dāng)拼多多以“創(chuàng)新”玩法的低價(jià)策略席卷整個(gè)朋友圈的時(shí)候，所有人學(xué)習(xí)到了一個(gè)新興詞匯——裂變。紅利期基本出盡的國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)里面，需要一次裂變，讓消費(fèi)者們眼前一亮，讓品質(zhì)過(guò)硬的高性價(jià)比車型，拿到應(yīng)該有的市場(chǎng)份額。

奇瑞控股旗下的捷途X90正是這樣一款開(kāi)啟城市SUV裂變大幕的新車。9月16日捷途X90上市時(shí)，8．99萬(wàn)元－13．59萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間第一次撼動(dòng)了在疫情期間略顯沉寂的汽車市場(chǎng)，要知道這是一款具有2850mm長(zhǎng)軸距和五、六、七座三種布局的中型SUV。

龍叔也在山城重慶迎來(lái)了近距離體驗(yàn)它的機(jī)會(huì)，1．6TGDI＋7DCT的旗艦車型，自然是我體驗(yàn)的重點(diǎn)。因?yàn)槲移惹邢胫�道，它擁有業(yè)內(nèi)最主流的中端配置，卻能定一個(gè)競(jìng)品車型入門級(jí)的價(jià)格，是怎么做到的。

捷途X90目前的動(dòng)力主要有1．5T和1．6T兩款，其中1．5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115千瓦，最大扭矩230牛米，匹配6速雙離合變速箱。而1．6T版搭載的是奇瑞第三代ACTECO 1．6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，也是跟瑞虎8、星途等奇瑞控股旗下的高端車型同款動(dòng)力。最大功率為145千瓦，最大扭矩290牛米，匹配來(lái)自兵裝集團(tuán)旗下青山變速器的7速濕式雙離合變速箱，這款變速箱目前國(guó)內(nèi)主要有捷途X90、長(zhǎng)安UNI－T和哈弗M6等搭載。

在具有4D魔幻地形的山城重慶，不僅坡道多、彎多而且有點(diǎn)堵車，這里的道路來(lái)檢驗(yàn)1．6TGDI＋7DCT這套動(dòng)力組合再合適不過(guò)。1．6TGDI的低扭輸出不錯(cuò)，變速箱的程序匹配也比較成熟，低速蠕行狀態(tài)比較接近CVT變速箱的質(zhì)感。隨著車速攀升，ECO模式升擋策略比較積極，盡量去壓轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)油，但在滿四人的狀態(tài)下，ECO模式動(dòng)力也是足夠應(yīng)對(duì)山路行駛。Sport模式下保持高轉(zhuǎn)速跑了一會(huì)兒，我這不想老生常態(tài)暢快淋漓的動(dòng)力表現(xiàn)，而是想說(shuō)說(shuō)NVH。發(fā)動(dòng)機(jī)大部分的噪聲都被厚實(shí)的隔音材料濾掉了，捷途X90肯把成本用在提升駕駛質(zhì)感但卻不易被用戶看得見(jiàn)的地方，難能可貴。

我所試駕的車型為6座版，也是個(gè)人認(rèn)為，當(dāng)下最符合消費(fèi)者利益的布局，7座雖好但是第三排上下車的確有些不優(yōu)雅。5座靈活性稍微欠缺一點(diǎn)。而6座很好取了個(gè)折中方案，第三排座椅平日隱藏在后備箱地板，充分利用車體尺寸優(yōu)勢(shì)達(dá)到1130升的儲(chǔ)物空間，必要時(shí)還可以應(yīng)急乘坐兩個(gè)成年人。第二排座椅得益于雙座設(shè)計(jì)，不僅帶有折疊扶手，而且也可以做到前后獨(dú)立調(diào)節(jié)，這都是5座車型無(wú)法做到的。所以我一直推薦有需求的車友選擇6座車型，尤其是家庭用戶。雖然遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，大塊頭的X90比較居家，但實(shí)際上細(xì)節(jié)層面，還是充滿了年輕化味道。20英寸的大尺寸輪轂讓視覺(jué)重心降低了不少，也更加動(dòng)感。駕駛艙里，雙12．3英寸高清大屏搭配＂物語(yǔ)星空＂氛圍燈、云啟智慧駕艙等營(yíng)造出到位的科技感。

空間方面，車身尺寸4840x1925x1780mm及2850mm超長(zhǎng)軸距帶來(lái)越級(jí)空間享受；5／6／7三種座椅布局、1130L的超大行李箱空間，以及多達(dá)35處儲(chǔ)物空間，讓出行更加便捷。在科技配置方面，捷途X90采用博世L2輔助自動(dòng)智能駕駛，18項(xiàng)主動(dòng)安全輔助駕駛技術(shù)，集成資訊娛樂(lè)、安全防護(hù)、交通駕駛、遠(yuǎn)程控制、智能語(yǔ)音等多項(xiàng)功能，同時(shí)還配備手環(huán)／手機(jī)智控鑰匙、無(wú)鑰匙進(jìn)入／啟動(dòng)、車載WIFI等便捷配置。

總體而言，捷途X90是奇瑞控股旗下最年輕的車型之一，給我們帶來(lái)了不小的驚喜。但他們正以互聯(lián)網(wǎng)化的小步快跑、快速迭代的造車?yán)砟睿�在�?dòng)態(tài)中不斷自我進(jìn)化。據(jù)說(shuō)未來(lái)X90也將會(huì)在2021年初，首批嘗鮮來(lái)自奇瑞集團(tuán)的最新2．0TGDI動(dòng)力系統(tǒng)，我們拭目以待！

汽車相對(duì)論（AutoRelativity）

由前電動(dòng)邦主編兼內(nèi)容總監(jiān)、前車云副主編，媒體人王云龍主理。