戴姆勒與寶馬有意出售Park Now 正與Rothschild商討細節(jié)
全球汽車快訊 據(jù)外媒報道，戴姆勒與寶馬正試圖出售其共同擁有的停車業(yè)應用業(yè)務——Park Now。據(jù)知情人透露，兩家德國豪華車制造商決定將精力放到其核心汽車業(yè)務上。
據(jù)知情人透露，兩家公司正在與咨詢公司Rothschild ＆ Co．商討業(yè)務剝離的相關事宜。據(jù)估計，Park Now的售價將達到數(shù)百萬歐元。
戴姆勒與寶馬于去年合并了移動出行業(yè)務，并建立一家合資公司——Your Now，后者下轄五大業(yè)務，其中就包括停車業(yè)務。知情人于上月透露，其Free Now打車服務已于上月獲得了優(yōu)步的青睞，后者有意收購Free Now。
本次Park Now的出售議案表明，戴姆勒和寶馬將致力于獲得現(xiàn)金流，并提升其核心汽車業(yè)務的效益。雙方都收斂了在移動出行領域的雄心，而同行——通用汽車索性于今年初關閉了Maven汽車共享業(yè)務，福特也于2019年關停了Chariot班車業(yè)務。
知情人表示，目前還屬于私下商談，尚無法確定是否會達成出售交易。戴姆勒、寶馬及Rothschild的代表均對此三緘其口。
Park Now允許駕駛員使用手機完成車輛在路邊或停車場的付費。該業(yè)務可追溯至2000年阿姆斯特丹的電話停車業(yè)務，據(jù)其官網(wǎng)顯示，目前該服務已經(jīng)全球上千座城市中運營。
事實證明，不論是技術公司還是車企，想通過移動出行服務賺錢，挑戰(zhàn)難度不小。各地的交通監(jiān)管機構的停車法規(guī)也差別迥異，使得該類業(yè)務的運營難以提升規(guī)模。（本文為編譯作品，所用英文原文和圖片選自autonews．com）
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