捷豹作為英式豪華品牌，在國內(nèi)市場卻鮮有作為。當(dāng)奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L在國內(nèi)市場賺得盆滿缽盈的時(shí)候，捷豹XFL卻只能交出三位數(shù)的市場銷量，甚至跟沃爾沃S90、凱迪拉克CT6都拉開了較大差距，如今，海外市場的捷豹XF迎來中期改款車型，改款動作堪比換代，新款的捷豹XF能換來大家的芳心嗎？

相比于現(xiàn)款國產(chǎn)的捷豹XFL車型，中期改款的捷豹XF最大的變化體現(xiàn)在中網(wǎng)造型上，點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)相比于現(xiàn)款車型所用的蜂窩狀設(shè)計(jì)，在年輕化效果上要提升不少，另外，新款捷豹XF的頭燈采用了雙L型設(shè)計(jì)，看起來更加動感，其實(shí)新款的寶馬5系也是采用了近似的設(shè)計(jì)。

另外，相比于國產(chǎn)加長的捷豹XFL車型，如今海外版本的XF身材更加勻稱，并沒有國產(chǎn)車型的臃腫感。略微翹起的小鴨尾翼設(shè)計(jì)為整車的運(yùn)動效果提升不少，夸張的尾部擴(kuò)散器不僅僅是視覺上好看，空氣動力學(xué)同樣有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

中期改款的捷豹XF最大變化體現(xiàn)在車內(nèi)，內(nèi)飾的提升甚至可以用翻天覆地來形容，從內(nèi)飾的整體效果上看來，改款的捷豹XF有了路虎的味道，畢竟捷豹和路虎本身就是一家，內(nèi)飾設(shè)計(jì)相互借鑒并不意外，但是相比于現(xiàn)款的捷豹XFL車型，新款捷豹XF的內(nèi)飾可以說是真香。不過，原先的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)換成了比較傳統(tǒng)的電子檔把設(shè)計(jì)，這難道是捷豹的設(shè)計(jì)師幡然醒悟了？整個(gè)內(nèi)飾非常規(guī)整，而且從用料上來看，也是非常不錯(cuò)的。

海外版本的捷豹XF采用了包括全新的2．0T柴油發(fā)動機(jī)在內(nèi)的多款動力總成，但是到了國內(nèi)市場，或許只有一款2．0T發(fā)動機(jī)可選，2．0T發(fā)動機(jī)分三種動力版本，分別為200Ps／250Ps

／300Ps，全系標(biāo)配的是8AT變速箱，其中頂配的300Ps版本車型能將車子的百公里加速時(shí)間縮短到6s內(nèi)，這已經(jīng)是個(gè)非常不錯(cuò)的成績了。另外，捷豹XF的主打賣點(diǎn)全鋁車身或許被保留了下來，相比于北京奔馳E級的鋼換鋁和1．5T發(fā)動機(jī)，捷豹XF還是非常良心的。

寫在最后

從產(chǎn)品力上看，捷豹XF或許是一臺非常不錯(cuò)的車型，但是從國內(nèi)市場的角度出發(fā)，即便捷豹XF中期改款動作大如換代，卻依舊很難換來消費(fèi)者的購買力，一方面捷豹近幾年來在產(chǎn)品質(zhì)量控制上還有很大進(jìn)步空間，不少人對20萬出頭的捷豹XEL養(yǎng)車費(fèi)用都心存顧慮，更別說30多萬元的捷豹XF了。另外，頻頻打折使得捷豹XF品牌力吃緊，“七折豹”的口碑已經(jīng)名聲在外。所以，即便捷豹XF改款誠意十足，但是如何建立好良好的品牌形象，或許才是捷豹眼下要做的事情。