30萬元左右買中型豪車，很多人會很快聯(lián)想到奧迪A4L、奔馳C和寶馬3系，以及二線品牌的凱迪拉克CT5和沃爾沃S60等車型，以及進口的雷克薩斯ES，對于搭載2．0L自吸發(fā)動機的雷克薩斯，保值率的確高，但非渦輪發(fā)動機那種動力駕駛質(zhì)感，可能讓很多偏愛動力的消費者據(jù)而遠之。那么，30萬元的預(yù)算買中型豪車，面對奧迪A4L、奔馳C、寶馬3系、凱迪拉克CT5和沃爾沃S60，您會選誰？

豪車銷量差距背后是品牌力和終端價格兩大因素導(dǎo)致

從銷量來看，奧迪A4L、奔馳C、寶馬3系、凱迪拉克CT5和沃爾沃S60在今年前7月總批售量分別為64710輛、84690輛、81568輛、17047輛和11613輛。從銷量可以看出，還是一線豪華品牌更暢銷，哪怕二線豪華品牌的產(chǎn)品力并不差！更多人買豪車還是認品牌，要不奔馳C搭載1．5T發(fā)動機還那么暢銷，而其余搭載2．0T發(fā)動機還沒那么暢銷！

買豪車除看品牌和銷量，理性消費者還是看產(chǎn)品力和故障率，以及后期的保值率。論保值率，不在很多人法眼里的雷克薩斯ES卻是最保值的車型。更多人買車還是看價格，以上國產(chǎn)豪華中級車里奔馳C的終端價格最低，其余是CT5、沃爾沃S60和奧迪A4L優(yōu)惠后也比競爭車型便宜不少，更剛換代的2021款寶馬3系優(yōu)惠卻最小，難道奔馳C的最暢銷是因為終端價格便宜促成的？

某家數(shù)據(jù)顯示，奧迪A4L、奔馳C、寶馬3系、凱迪拉克CT5和沃爾沃S60在重慶經(jīng)銷商最低報價分別為25．99萬元、22．68萬元、29．39萬元、23．97萬元和24．29萬元，只有寶馬3系優(yōu)惠最少，但卻不影響寶馬3系的暢銷，與其過硬產(chǎn)品有關(guān)，當(dāng)然終端價格最低的奔馳C也是最暢銷的車型。

誰說豪車尺寸越大就越暢銷 主要還是看價格和品牌

買豪華入門車的消費者看重的是品牌和價格，并不是真的越大就越暢銷，CT5憑借五款車里最長和最寬車身，以及最長軸距，造就了CT5看著更大氣，車內(nèi)駕乘空間更寬敞的優(yōu)勢，但CT5的銷量卻并不理想，與沃爾沃S60差距不大。5款車里反而沃爾沃S60車身最短，銷量也最低，看來國內(nèi)消費者買豪車最看重品牌、價格和空間。

發(fā)動機、變速器和底盤并不是豪車消費者最在乎指標(biāo)

在動力上，雖然奔馳C低配搭載1．5T發(fā)動機的參數(shù)并不弱雞，但排量比其余都是2．0T小，凱迪拉克CT5的動力最強，而沃爾沃S60動力其次，反而三款低配動力最弱的奧迪A4L、奔馳C和寶馬3系最暢銷，買豪車的消費者最在乎的還是品牌，而不是發(fā)動機參數(shù)強弱和百公里加速，畢竟CT5在5款車里以7．3秒破百的加速最快，但不暢銷。

在變速器方面，奧迪A4L、奔馳C、寶馬3系、凱迪拉克CT5和沃爾沃S60分別匹配7DCT、9AT、8AT、10AT和8AT的變速器，CT5變速器檔位最多，而奧迪A4L變速器是雙離合，究竟是檔位越多越好，還是夠用耐用最好，肯定是8AT更成熟更耐用，而奧迪A4L和奔馳C的變速器反饋頓挫卻較多。

在底盤方面，盡管5款車的后懸架都是多連桿獨立懸架，但前懸架則不同，寶馬3系的前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，以及沃爾沃S60的前雙叉臂獨立懸架，在駕駛操控上更有質(zhì)感，在極限路況下操控更精準(zhǔn)靈活。在試駕對比試駕中，的確寶馬3系和沃爾沃S60的駕控質(zhì)感略有優(yōu)勢。此外，奧迪A4L和沃爾沃S60都是前驅(qū)車型，其余采用后驅(qū)設(shè)計。

寫在最后

在配置上，指導(dǎo)價都接近30萬元左右的以上5款豪車里，配置差別不大，主要差別還是品牌和終端經(jīng)銷商賣價兩個重要因素，品牌力越豪華的車，加之經(jīng)銷商加大優(yōu)惠力度，就會很暢銷，這就是為何1．5T的奔馳C最暢銷的原因。

購買入門豪車用戶并不是很在乎車身尺寸和百公里加速的動力，要不然CT5也不會不那么暢銷了。對于以上5款車，如果編輯購買肯定首選是寶馬3系，其次是CT5和沃爾沃S60，至于不買奧迪A4L和奔馳C的原因，想必網(wǎng)友也能想明白。