作為國內(nèi)押金難退企業(yè)的“開山鼻祖”，不少OFO小黃車用戶的199元押金，到現(xiàn)在還沒有退還。不過，在共享汽車面前，共享單車還算是個弟弟。

這家共享汽車的押金收了1000元，遠超OFO。只不過，曾經(jīng)用車的時候有多舒服，現(xiàn)在押金“不退”就有多難受。

作為背后的大股東，重慶力帆集團遭遇了危機，其旗下的子公司“盼達用車”共享汽車，經(jīng)營上也出現(xiàn)了不小的問題。

并且沒了資金支撐，之前用戶繳納的押金，“盼達用車”還不能馬上退還。

據(jù)媒體報道，有“盼達用車”的用戶稱，自己也算是“盼達”老用戶了，后來盼達因為市場原因，車輛的投放以及網(wǎng)點大大較少，用車也沒那么便利了。

在2019年7月1日，自己向盼達用車平臺，提交了退還押金申請。自己的用車過程也算是符合盼達規(guī)定，沒有違章和發(fā)生車損的情況。

同時，根據(jù)平臺承諾，押金將于申請后的15天內(nèi)，返還給用戶。

但是，顯而易見，“盼達出行”并沒有這么做，這位用戶表示，自己等了一年多，盼達出行還是沒有把押金返還給自己。

事實上，不止這一位用戶押金難返還。從今年7月份開始，僅通過人民網(wǎng)“領導留言板”反映此事的用戶就超過百人，且每月都有新增。

此事也受到了當?shù)乇O(jiān)管部門的重視。近日，重慶市兩江新區(qū)市場監(jiān)督管理局回應稱，經(jīng)與重慶盼達汽車租賃有限公司（以下簡稱：盼達公司）核實，企業(yè)承諾該押金將原路退還。

同時，依據(jù)不同用戶提出的退押金申請時間，盼達出行表示，將分批先后退還。但是根據(jù)官方回復的信息顯示，目前反映押金難退的用戶最快在年內(nèi)即可收到押金，最慢要等到明年2月下旬。

而這與“盼達出行”平臺，所承諾的15天內(nèi)返還押金政策相差甚遠。

事實上，不少企業(yè)都是如此，收押金的時候很是積極，退押金的時候就像拿他錢了一般。

而且，“盼達出行”出現(xiàn)了經(jīng)營性危機可以理解，但是不能拿用戶的押金來渡過難關，畢竟這錢本質(zhì)上還是不屬于“盼達出行”的。

據(jù)網(wǎng)絡公開資料顯示，盼達用車是盼達公司推出的智能共享出行平臺，于2015年11月上線運營。

重慶匯洋控股有限公司持有盼達公司40％股份，重慶力帆控股有限公司和力帆實業(yè)有限公司分別持股26％和15％。而力帆創(chuàng)始人尹明善，又是重慶匯洋控股有限公司大股東，持股26．5％。

但值得注意的是，力帆近日發(fā)布公告宣稱，以資不抵債為由，已經(jīng)向重慶市第五中級人民法院申請進行破產(chǎn)重組，且法院已經(jīng)受理了該申請。

作者：若風編輯：若風來源：快科技