作為國(guó)內(nèi)押金難退企業(yè)的“開山鼻祖”，不少OFO小黃車用戶的199元押金，到現(xiàn)在還沒有退還。不過，在共享汽車面前，共享單車還算是個(gè)弟弟。

這家共享汽車的押金收了1000元，遠(yuǎn)超OFO。只不過，曾經(jīng)用車的時(shí)候有多舒服，現(xiàn)在押金“不退”就有多難受。

作為背后的大股東，重慶力帆集團(tuán)遭遇了危機(jī)，其旗下的子公司“盼達(dá)用車”共享汽車，經(jīng)營(yíng)上也出現(xiàn)了不小的問題。

并且沒了資金支撐，之前用戶繳納的押金，“盼達(dá)用車”還不能馬上退還。

據(jù)媒體報(bào)道，有“盼達(dá)用車”的用戶稱，自己也算是“盼達(dá)”老用戶了，后來盼達(dá)因?yàn)槭袌?chǎng)原因，車輛的投放以及網(wǎng)點(diǎn)大大較少，用車也沒那么便利了。

在2019年7月1日，自己向盼達(dá)用車平臺(tái)，提交了退還押金申請(qǐng)。自己的用車過程也算是符合盼達(dá)規(guī)定，沒有違章和發(fā)生車損的情況。

同時(shí)，根據(jù)平臺(tái)承諾，押金將于申請(qǐng)后的15天內(nèi)，返還給用戶。

但是，顯而易見，“盼達(dá)出行”并沒有這么做，這位用戶表示，自己等了一年多，盼達(dá)出行還是沒有把押金返還給自己。

事實(shí)上，不止這一位用戶押金難返還。從今年7月份開始，僅通過人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”反映此事的用戶就超過百人，且每月都有新增。

此事也受到了當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門的重視。近日，重慶市兩江新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局回應(yīng)稱，經(jīng)與重慶盼達(dá)汽車租賃有限公司（以下簡(jiǎn)稱：盼達(dá)公司）核實(shí)，企業(yè)承諾該押金將原路退還。

同時(shí)，依據(jù)不同用戶提出的退押金申請(qǐng)時(shí)間，盼達(dá)出行表示，將分批先后退還。但是根據(jù)官方回復(fù)的信息顯示，目前反映押金難退的用戶最快在年內(nèi)即可收到押金，最慢要等到明年2月下旬。

而這與“盼達(dá)出行”平臺(tái)，所承諾的15天內(nèi)返還押金政策相差甚遠(yuǎn)。

事實(shí)上，不少企業(yè)都是如此，收押金的時(shí)候很是積極，退押金的時(shí)候就像拿他錢了一般。

而且，“盼達(dá)出行”出現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)性危機(jī)可以理解，但是不能拿用戶的押金來渡過難關(guān)，畢竟這錢本質(zhì)上還是不屬于“盼達(dá)出行”的。

據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開資料顯示，盼達(dá)用車是盼達(dá)公司推出的智能共享出行平臺(tái)，于2015年11月上線運(yùn)營(yíng)。

重慶匯洋控股有限公司持有盼達(dá)公司40％股份，重慶力帆控股有限公司和力帆實(shí)業(yè)有限公司分別持股26％和15％。而力帆創(chuàng)始人尹明善，又是重慶匯洋控股有限公司大股東，持股26．5％。

但值得注意的是，力帆近日發(fā)布公告宣稱，以資不抵債為由，已經(jīng)向重慶市第五中級(jí)人民法院申請(qǐng)進(jìn)行破產(chǎn)重組，且法院已經(jīng)受理了該申請(qǐng)。

作者：若風(fēng)編輯：若風(fēng)來源：快科技