無人駕駛網(wǎng)約車“蘿卜快跑”可以說是近期社會的熱點話題。前段時間那幾毛錢一公里的“白菜價”體驗，簡直讓人以為無人駕駛要顛覆整個出行行業(yè)了。但現(xiàn)實總是比想象骨感那么一點點，給我們帶來了一個不那么“甜”的消息。

話說這蘿卜快跑，名字聽著就挺接地氣，但價格嘛，可是悄悄地“跑”上了新臺階。有用戶反映兩天內(nèi)狂呼24次，好不容易逮到6次成功上車的經(jīng)歷來看，這無人駕駛的小車，現(xiàn)在每公里實收價格已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)地站在了1塊6到1塊98的區(qū)間內(nèi)。要是把優(yōu)惠補(bǔ)貼這些糖衣炮彈都剝掉，原形畢露的價格更是嚇人一跳，最低4塊6，最高6塊7，直逼甚至趕超了傳統(tǒng)網(wǎng)約車的價位。

這下子，網(wǎng)友們紛紛吐槽：“說好的無人駕駛福利呢？咋就跟咱的工資漲幅反著來呢？”確實，嘗鮮的那股子新鮮感，現(xiàn)在得拿真金白銀來換，多少讓人心里有點不是滋味。

更有趣的是，這蘿卜快跑不光價格漲了，脾氣還“倔強(qiáng)”得很。它不像傳統(tǒng)網(wǎng)約車那樣隨叫隨到，隨心所欲，而是堅守著“固定站點上下車”的原則，活脫脫一個升級版的公交車。有些上車點，四周荒涼得連只鳥都不愿意多待，更別說地鐵、公交了，連共享汽車都躲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。有用戶吐槽，等車等得花兒都謝了，愣是等不來這無人駕駛的“高冷”小車。

還有啊，這蘿卜快跑的“行李箱問題”也是槽點滿滿。后備箱？不存在的！乘客們只能把行李一股腦塞進(jìn)乘員艙，擠得跟沙丁魚罐頭似的。要是碰上個大件行李，嘿，那乘坐體驗，簡直就是“人在囧途”現(xiàn)場直播。

不過，面對這無人駕駛的“來勢洶洶”，武漢的網(wǎng)約車司機(jī)們倒是挺淡定。他們紛紛表示：“蘿卜快跑？對我們影響不大，該賺的錢一分沒少。”在他們看來，武漢那錯綜復(fù)雜的路況，尤其是早晚高峰的擁堵，足夠讓無人駕駛的小車們望而卻步了�？磥�，這無人駕駛想要全面占領(lǐng)市場，還得先過過路況這一關(guān)。

總而言之，無人駕駛網(wǎng)約車蘿卜快跑的價格上漲，無疑給那些期待科技帶來出行福利的人們潑了一盆冷水。但話說回來，技術(shù)的進(jìn)步總是伴隨著成本的上升，咱們還是得理性看待。

       原文標(biāo)題 : 福利不再！無人駕駛網(wǎng)約車價格與網(wǎng)約車持平