而隨著近兩年來(lái)，汽車質(zhì)量問(wèn)題或消費(fèi)者維權(quán)問(wèn)題的屢見不鮮，以及某些品牌車企在面對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量及銷售過(guò)程中出現(xiàn)的種種問(wèn)題采取回避的態(tài)度，讓很多消費(fèi)者產(chǎn)生了汽車市場(chǎng)維權(quán)難的印象，同時(shí)某些車企面對(duì)問(wèn)題的冷處理和拖延戰(zhàn)術(shù)，也讓問(wèn)題升級(jí)，從產(chǎn)品、服務(wù)問(wèn)題升級(jí)為車企品牌與消費(fèi)者的二元對(duì)立矛盾，用戶權(quán)益得不到保障，車企及品牌方也在一次次消耗口碑。

而此次“長(zhǎng)城炮拖車鉤事件”，長(zhǎng)城汽車能夠正視問(wèn)題，積極協(xié)助用戶妥善處理，同時(shí)對(duì)于其他用戶有可能發(fā)生的潛在風(fēng)險(xiǎn)積極進(jìn)行免費(fèi)升級(jí)和補(bǔ)償，同時(shí)對(duì)于后續(xù)車型也進(jìn)行整改，這一系列的聲明和操作，從“當(dāng)事人”、“其他車主”、“潛在消費(fèi)者”、“吃瓜群眾”等四個(gè)人群維度，以及“當(dāng)事人車型”、“其它已售車型”、“在售車型”和“未來(lái)新生產(chǎn)車型”等四個(gè)產(chǎn)品維度，從“人”到“車”，完美的應(yīng)對(duì)和解決了此次危機(jī)事件的發(fā)生。讓各個(gè)人群、各個(gè)車型，已經(jīng)買了車的、沒買車的，都有了對(duì)長(zhǎng)城品牌更加信賴的感覺。

“不怕出問(wèn)題，就怕回避不面對(duì)”，這是很多網(wǎng)友對(duì)于當(dāng)下車企的印象，而消費(fèi)者作為個(gè)體，總覺得很難跟一個(gè)龐大的車企去博弈。而長(zhǎng)城汽車的此次應(yīng)對(duì)，讓更多的人看到了作為國(guó)產(chǎn)汽車品牌的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任，同時(shí)也是對(duì)消費(fèi)者負(fù)起責(zé)任，而更多的，是讓我們看到了一種中國(guó)誠(chéng)信，汽車界的良心擔(dān)當(dāng)。

很多時(shí)候，中國(guó)的消費(fèi)者、老百姓，其實(shí)在面對(duì)自主品牌，顯示出了更多的寬容，他們?cè)敢獍殡S著自主汽車品牌共同成長(zhǎng)，但這一切的前提是，車企要有擔(dān)當(dāng)，要真誠(chéng)的用產(chǎn)品去打動(dòng)消費(fèi)者，即便產(chǎn)品出現(xiàn)紕漏、瑕疵，只要坦誠(chéng)的面對(duì)、積極的態(tài)度給予消費(fèi)者一個(gè)解決方案，都會(huì)得到消費(fèi)者的理解并化解危機(jī)。