乘用化能讓皮卡搶SUV的份額嗎？
2020-08-12 17:24
車轱轆
關(guān)注
乘用皮卡搶不了SUV的份額因為當貨車管理不會變
皮卡的乘用化會搶占SUV的份額嗎？7月皮卡銷量為37014輛，環(huán)比下滑1．4％，同比增長37．8％；前7月皮卡累計銷售223844臺，同比下滑6．6％。然而，SUV在7月共售出77．2萬輛，同比增長14％，前7月累計銷售444．9萬輛，同比累計下滑11％。
皮卡和SUV還不是一個體量級，即使皮卡全面解禁，也不可能搶占多少SUV的份額，因為皮卡全面解禁也是按照貨車行駛要求，這在使用中帶來很多的不便，而SUV則按小車限速行駛，開著乘用化的皮卡跑高速，其實都是一種憋屈。因為皮卡的動力比很多小車還強，卻在高速路上很多地方限速80公里，最快車速也不能超過100公里每小時，否則罰罰罰罰！
最近，編輯都在心動買輛皮卡，其實編輯不買SUV是因為SUV的行李箱容積較小，并且行李箱的味道會傳入乘坐空間難聞，三廂轎車就沒這樣的問題，而小車的行李箱都很小，沒皮卡能裝和越野。不過，皮卡乘坐的舒適性遠不及轎車，且油耗也比轎車和SUV都高。
寫在最后
皮卡解禁，即使全國解禁，這種可能性不大，2021年可能只會剩下省會城市和極少直轄市會對皮卡行駛限制，加之乘用化的發(fā)展，讓皮卡迎來了機會，但機會能有多大，大到能搶占SUV的份額嗎？很難！畢竟，皮卡的解禁和皮卡的乘用化，還得讓皮卡脫離貨車的行駛管理才行，而皮卡脫離貨車的行駛限制根本不可能。
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