成都車展是跨越“臨界大多數(shù)”的起點(diǎn)？

1962年，一位叫埃弗雷特·羅杰斯（E．M．Rogers）的美國學(xué)者，對60多個創(chuàng)新案例總結(jié)歸納后，發(fā)現(xiàn)了一個規(guī)律，即著名的“創(chuàng)新擴(kuò)散理論”。

他發(fā)現(xiàn)了一個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——“臨界大多數(shù)”，即當(dāng)接受某種新產(chǎn)品、新觀念的人在目標(biāo)人群里達(dá)到一定比例后，它就會加速地被大多數(shù)人接受，并逐步滲透進(jìn)全市場。

這個“臨界大多數(shù)”出現(xiàn)的點(diǎn)被稱作“tipping point”（引爆點(diǎn)），它大概位于總體目標(biāo)人數(shù)的16％左右。

換句話說，當(dāng)你占據(jù)目標(biāo)市場16％的份額之后，就像啟動了一個引擎，它將開足馬力，快速占領(lǐng)大多數(shù)市場。

就此次成都車展所展現(xiàn)出來的趨勢來看，車聯(lián)網(wǎng)邁過了汽車行業(yè)“臨界大多數(shù)”這一點(diǎn)已經(jīng)沒有疑問；從百度車聯(lián)網(wǎng)的合作車型的數(shù)量來看，百度車聯(lián)網(wǎng)或已到達(dá)車企選擇車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)合作方的“臨界大多數(shù)”。

很顯然，成都車展再次強(qiáng)化了百度車聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，通過搭載小度車載車型的良好表現(xiàn)，樹立了百度車聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)地位，也相當(dāng)于告訴車企們，這是目前最好的車聯(lián)網(wǎng)解決方案，在未來或?qū)⒂瓉砀�多合作�?/p>

這是一步先手棋，也為百度車聯(lián)網(wǎng)未來占據(jù)產(chǎn)業(yè)話語權(quán)埋下了伏筆。

眾所周知，產(chǎn)業(yè)話語權(quán)指的是能夠?qū)ι舷掠萎a(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行有效整合的廠商，而這種產(chǎn)業(yè)鏈上下游的統(tǒng)籌整合能力將會把其他缺乏話語權(quán)的廠商一步步擠出市場。

未來車聯(lián)網(wǎng)市場可能會像云計算一樣出現(xiàn)贏家通吃的馬太效應(yīng)，百度Apollo這樣提前達(dá)到“臨界大多數(shù)”的先發(fā)者將會占據(jù)非常有利的競爭位置。

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【完】

曾響鈴

1鈦媒體、品途、人人都是產(chǎn)品經(jīng)理等多家創(chuàng)投、科技網(wǎng)站年度十大作者；

2虎嘯獎評委；

3作家：【移動互聯(lián)網(wǎng)＋ 新常態(tài)下的商業(yè)機(jī)會】等暢銷書作者；

4《中國經(jīng)營報》《商界》《商界評論》《銷售與市場》等近十家報刊、雜志特約評論員；

5鈦媒體、36kr、虎嗅、界面、澎湃新聞等近80家專欄作者；

6“腦藝人”（腦力手藝人）概念提出者，現(xiàn)演變?yōu)椤白悦襟w”，成為一個行業(yè)；

7騰訊全媒派榮譽(yù)導(dǎo)師、多家科技智能公司傳播顧問。