最近一段時間以來，“新基建”成為社會各界關注的焦點，特別是以5G、工業(yè)互聯(lián)網、大數(shù)據中心等為代表的“數(shù)字基建”，不僅會為數(shù)字經濟注入新動力，也會成為新舊動能轉換的重要杠桿，進一步推進中國經濟高質量的發(fā)展。

而作為經濟發(fā)展的“先行官”和“風向標”，交通運輸行業(yè)的“新基建”建設無疑也會駛入“快車道”。此前國家頒布的《交通強國建設綱要》中也明確提出：“加速交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發(fā)展”�？梢哉f，交通行業(yè)與“新基建”關系密切，是“新基建”的重要結合和實踐應用領域。

從這個角度來看，“新基建”是交通行業(yè)邁向高質量發(fā)展的一個重要風口，也是加快交通強國建設的強力引擎。那么，交通行業(yè)領域發(fā)力“新基建”有哪些方向？“新基建”建設又將給交通行業(yè)的數(shù)字化轉型帶來哪些影響呢？

“新基建”下的交通數(shù)字化

眾所周知，過去四十年我國交通行業(yè)實現(xiàn)了“跨越式”發(fā)展，由“交通大國”逐步向“交通強國”邁進。交通運輸部的數(shù)據顯示，中國高速鐵路、高速公路里程以及港口萬噸級泊位數(shù)量等均位居世界第一，機場數(shù)量和管道里程位居世界前列。

在此背景下，隨著云計算、大數(shù)據、物聯(lián)網、人工智能、5G、衛(wèi)星通信、區(qū)塊鏈等新興信息技術的飛速發(fā)展，以數(shù)字技術為核心的“新基建”交通數(shù)字化轉型，也將很快惠及全行業(yè)。

換句話說，交通“新基建”通過高鐵、軌道交通、機場等建設可提供高速泛在的強連接能力，通過大數(shù)據中心、人工智能平臺建設則可補足信息技術短板，通過自動駕駛、新能源汽車及充電樁建設則可強化關鍵核心的牽引力，進一步確立我國“交通強國”的發(fā)展優(yōu)勢。

在華為專家看來，在“新基建”提速的背景下，智慧交通“新基建”的實踐落地，仍需要在三個方面繼續(xù)深化，具體來說：

首先，核心層方面，以數(shù)字技術為核心的“數(shù)字基建”，必須建設服務于交通運輸?shù)?G行業(yè)專網、云計算平臺、交通大數(shù)據系統(tǒng)、交通智慧應用等體系，以數(shù)字技術建設智慧交通數(shù)字平臺，形成面向安全、效率、體驗的數(shù)字化智慧交通系統(tǒng)。

其次，外延層方面，以數(shù)字技術為依托的智慧交通基礎設施，則需要建設圍繞人流、車流和物流服務的數(shù)字化基礎設施，基于數(shù)字平臺將交通的旅客流、貨物流、行車流、運行流等業(yè)務流程數(shù)字化，從而支撐更高效率的運營、更科學的決策、更個性化的服務。

最后，輻射層方面，使用數(shù)字技術改造傳統(tǒng)交通體系，主要是針對已經建成的交通基礎設施、載具和裝備，使用數(shù)字化技術賦能，使“啞設施／啞設備／啞終端”完成數(shù)字化升級，并最終融入智慧交通。

由此可見，交通數(shù)字化轉型要在核心層、外延層和輻射層完成突破和創(chuàng)新，那么就需要構建“數(shù)字化感知”、“泛在聯(lián)接”、“數(shù)字平臺”、“智慧應用”的體系，強化5G、物聯(lián)網、邊緣計算、機器視覺等新技術的應用，逐步實現(xiàn)交通運載工具、裝備、路網、樞紐、場站等交通基礎設施的數(shù)字化，對人、車、路、環(huán)境、信息等交通要素能夠全面的感知和泛在聯(lián)接。

在此基礎上，大規(guī)模采用云計算、大數(shù)據、人工智能等技術，構建數(shù)字平臺，打破信息孤島，云邊端協(xié)同、實現(xiàn)數(shù)據的融合共享，進而構建“智慧應用”，才能實現(xiàn)交通行業(yè)安全、效率、體驗的全面提升，最終讓“新基建”在交通數(shù)字化轉型中發(fā)揮出更大的作用和價值。

構筑交通數(shù)字化堅實底座

面對交通數(shù)字化轉型變革的重要關口，華為始終站在技術與應用的最前沿，并隨著環(huán)境和客戶需求的變化而不斷地迭代和進化，同時圍繞“數(shù)字化感知”、“泛在聯(lián)接”、“數(shù)字平臺”、“智慧應用”四大領域不斷地創(chuàng)新和突破，為交通行業(yè)數(shù)字化轉型構筑了堅實的“底座”。

一是，在數(shù)字化感知領域，核心是需要低成本、低功耗、高精度、高可靠、可規(guī)模部署的交通感知技術。為此，華為把5G、云計算、存儲、人工智能等各個領域的優(yōu)勢聚合起來，打造了AI＋視覺相關方案。其中，華為機器視覺通過使用光學非接觸式感應設備，可自動接收大量真實場景圖像數(shù)據并進行智能化分析處理，以獲得信息控制機器或流程；系統(tǒng)是由圖像獲取與感知、數(shù)據處理與分析以及決策執(zhí)行三部分組成，是一個包含算法、軟件和硬件等諸多單元的應用系統(tǒng)，為交通行業(yè)的數(shù)字化感知提供了重要的支持。

二是，在泛在聯(lián)接領域，則需要打造高可靠、大帶寬、低延時的通信系統(tǒng)，包括面向車路協(xié)同的C－V2X通信系統(tǒng)、下一代軌道移動通信系統(tǒng)、下一代航空通信系統(tǒng)等。例如，華為提供的C－V2X使能道路數(shù)字化和智慧交通的整體解決方案，就能通過RSU路側感知基站為車輛提供全交通元素感知，提升感知準確率，降低車自身對傳感器的要求和配置，該方案可應用于城市路口和高速沿線兩種場景，其中高速場景又分為：匝道匯入預警，拋灑跌落預警，路面、局部氣象預警，二次事故感知預防，車輛定位跟蹤，超速、逆行、應急道違停預警抓拍等。