英國跑車制造商阿斯頓·馬丁、邁凱輪和經(jīng)銷商集團(tuán)Lookers也受到了不同程度的影響。

據(jù)《歐洲汽車新聞》報(bào)道，作為1000萬英鎊成本削減計(jì)劃的一部分，阿斯頓·馬丁表示，將削減至多500個(gè)工作崗位，占其總員工數(shù)2600人的接近20％。

阿斯頓·馬丁表示，此次裁員是為了幫助提高公司盈利能力。并且能為公司每年節(jié)省800萬英鎊的開支。與此同時(shí)，馬丁公司表示品牌首款SUV DBX仍有“強(qiáng)勁的訂單需求”，并仍有望于今年夏天開始交付。

除2020年1月31日宣布節(jié)省1000萬英鎊的成本外，馬丁公司還打算進(jìn)一步節(jié)省1000萬英鎊的年度運(yùn)營成本。公司的年度資本支出也將減少1000萬英鎊。預(yù)計(jì)到2020年，該品牌的現(xiàn)金重組成本約為1200萬英鎊。

如此大規(guī)模削減成本無疑是因?yàn)槠洹俺跃o”的財(cái)務(wù)狀況。

由于疫情影響，根據(jù)阿斯頓·馬丁財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，一季度營業(yè)收入降至7900萬英鎊，稅前利潤虧損1．19億英鎊，這意味著僅今年前三個(gè)月的虧損就已經(jīng)超過了2019年全年。2019年，阿斯頓·馬丁累計(jì)虧損1．04億英鎊。

馬丁公司在一份聲明中補(bǔ)充道：“阿斯頓·馬丁將繼續(xù)在其他領(lǐng)域采取果斷行動(dòng)，以降低成本，并從各層面削減非關(guān)鍵性支出，包括承包商數(shù)量，場地面積，營銷和差旅等領(lǐng)域。”在此之前，阿斯頓·馬丁已經(jīng)宣布將由梅賽德斯－AMG前任CEO托比亞斯·莫爾斯擔(dān)任公司CEO一職，以接替即將離職的現(xiàn)任CEO安迪·帕爾默。

一份來自英國領(lǐng)先的求職平臺(tái)CV－Library的最新調(diào)查，也顯示了英國汽車制造業(yè)的窘境。

數(shù)據(jù)顯示，有超過三分之二（69．2％）的英國汽車行業(yè)人士擔(dān)心新疫情影響可能導(dǎo)致他自己失去工作。該研究調(diào)查了1408名汽車專業(yè)人士，發(fā)現(xiàn)25％的汽車專業(yè)人士處于休假狀態(tài)，40．6％的人仍在工作，34．4％的人處于失業(yè)狀態(tài)。

之前的“AM COVID－19汽車零售復(fù)蘇情況調(diào)查”給出了同樣的結(jié)果，顯示汽車零售集團(tuán)的運(yùn)營商擔(dān)心超過30％的員工可能會(huì)因貿(mào)易減少和疫情導(dǎo)致的經(jīng)營方式變化而失去工作。并且，對于那些目前被排除在英國政府“冠狀病毒工作保留計(jì)劃”（CJRS）的人來說，就業(yè)保障成為了一個(gè)主要問題。

CV－Library發(fā)現(xiàn)，51％的汽車專業(yè)人員在休假期間表示擔(dān)心，一旦該計(jì)劃結(jié)束，他們可能就找不到工作了。

英國財(cái)政大臣蘇納克在一周前宣布“冠狀病毒工作保留計(jì)劃”將延長至10月份，該計(jì)劃補(bǔ)貼80％的工資，最高每月2500英鎊。但考慮到雇主或因此推遲裁員決定，以觀察該行業(yè)在停工后復(fù)蘇的情況，這可能只是讓一些汽車零售工人的就業(yè)不確定性往后延長了一段時(shí)間。

英國預(yù)算預(yù)測機(jī)構(gòu)預(yù)估英國經(jīng)濟(jì)今年可能萎縮13％，陷入300年來最嚴(yán)重衰退，恐致200萬人失業(yè)。