Uber也扛不住了

國(guó)內(nèi)出行巨頭卻紛紛宣布盈利

赫茲的倒下也為美國(guó)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展蒙上了一層陰影。

數(shù)據(jù)顯示，作為汽車(chē)制造商重要的銷(xiāo)售渠道之一，全美一年與租車(chē)業(yè)務(wù)相關(guān)的汽車(chē)銷(xiāo)量能達(dá)到170萬(wàn)輛，占全年汽車(chē)總銷(xiāo)量的10％。而在申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)后，赫茲已經(jīng)宣布取消今年90％的新車(chē)采購(gòu)計(jì)劃，這將讓其合作伙伴遭受巨大打擊。其中，通用汽車(chē)、菲亞特和福特受到的打擊最大。根據(jù)一份監(jiān)管備案文件顯示，這三家公司分別占赫茲汽車(chē)供應(yīng)量的21％、18％和12％。

并且，赫茲大量甩賣(mài)旗下車(chē)隊(duì)的汽車(chē)，使數(shù)以萬(wàn)計(jì)的車(chē)輛流入二手車(chē)市場(chǎng)，這會(huì)讓本就因?yàn)橐咔殇N(xiāo)量大減的二手車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈，這對(duì)于那些中小型二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)并不是一件好事。

實(shí)際上，不只是赫茲這樣的汽車(chē)租賃公司面臨困境，曾對(duì)其業(yè)務(wù)造成沖擊的網(wǎng)約車(chē)巨頭Uber同樣遭受負(fù)面影響。

根據(jù)Uber近日公布的財(cái)報(bào)顯示，今年一季度Uber的乘車(chē)業(yè)務(wù)史上首次下滑，當(dāng)季乘車(chē)總訂單下降5％，而去年同期增長(zhǎng)逾20％，歸屬于Uber的凈虧損為29．36億美元，與去年同期歸屬于Uber的凈虧損10．12億美元相比有所擴(kuò)大。

Uber CEO 達(dá)拉·科斯羅薩西還在內(nèi)部信中表示，4月公司用車(chē)業(yè)務(wù)收入同比劇減80％，因此Uber還將裁員約3000人，以及關(guān)閉或整合世界各地的45個(gè)辦事處，并正在考慮削減其他業(yè)務(wù)，如貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

此前，Uber為削減成本已經(jīng)在5月6日裁員約3700人，占員工總數(shù)的14％，此次再度裁員后，Uber將剩下約20000名員工。

奇怪的是，反觀國(guó)內(nèi)出行巨頭們則是紛紛宣布盈利。近日，首汽約車(chē)CEO魏東發(fā)布全員內(nèi)部信，宣布 2020 年 4 月首汽約車(chē)實(shí)現(xiàn)了全國(guó)整體正毛利，多個(gè)城市進(jìn)入盈利，公司有望在今年 4 季度實(shí)現(xiàn)息稅前利潤(rùn)為正。

滴滴出行總裁柳青此前在接受媒體采訪時(shí)也說(shuō)道，“滴滴的核心業(yè)務(wù)（網(wǎng)約車(chē)）已經(jīng)盈利，或者說(shuō)有些薄利了�！� 與以往不同的是，這是滴滴首次提及盈利。柳青表示國(guó)內(nèi)市場(chǎng)正從疫情打擊中逐漸恢復(fù)，到目前為止，滴滴還沒(méi)有裁員，公司現(xiàn)在也沒(méi)有裁員或融資的計(jì)劃。

可以看出，在有效的控制了疫情之后，遭受打擊的國(guó)內(nèi)出行行業(yè)，正在快速“回血”。這對(duì)于全球其他地區(qū)來(lái)說(shuō)具有一定的借鑒意義，畢竟如果始終無(wú)法控制住疫情，無(wú)論什么行業(yè)都不會(huì)健康發(fā)展下去，像赫茲這樣陷入資金危機(jī)而倒下的企業(yè)也只會(huì)越來(lái)越多。