國內(nèi)智能駕駛第一大收購案：濰柴6.6億元買下商用車ADAS入場券
在政策推動下ADAS廠商發(fā)力
根據(jù)政策因素，國內(nèi)相關(guān)企業(yè)開始大規(guī)模布局ADAS領(lǐng)域。廈門瑞為技術(shù)主推的“ADAS＋DSM”Recadas系列產(chǎn)品總共出貨3萬多件，約占國內(nèi)市場的15％。主要布局商用車領(lǐng)域，基于圖像識別技術(shù)，對司機行為和汽車行駛狀態(tài)進行實時監(jiān)控。觸發(fā)告警條件時，系統(tǒng)自動發(fā)出警示語音，對司機駕駛行為進行干預，同時將數(shù)據(jù)上傳至車輛運營監(jiān)控平臺，便對車輛的可視化管理。
極目智能目前主要聚焦L0－L3，基于視覺算法做了多傳感器融合。在產(chǎn)品端，極目智能旗下所有產(chǎn)品都是面向量產(chǎn)，如道路環(huán)境感知系統(tǒng)，駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)等。目前的情況來看，極目智能將會主動配合主機廠推動自動駕駛發(fā)展。希望通過技術(shù)的優(yōu)勢參與到自動駕駛發(fā)展過程中。
深圳市華寶電子科技有限公司推出了配套的“ADAS＋DSM”系列產(chǎn)品，具有前車碰撞預警 （FCW）、車距檢測預警 （HMW）、車道偏移預警 （LDW）、及駕駛員人臉身份驗證、疲勞駕駛預警等功能。同時，還針對新能源汽車“三電”安全，推出了新能源車載終端產(chǎn)品。
短期來看，ADAS的落地將以政策為導向，商用車也將成為“ADAS＋DSM”技術(shù)商用的主要市場。長遠來看，ADAS如果想要進入整個汽車市場，還需要以市場為導向，讓用戶真正意識到ADAS在提高安全性方面的作用。
結(jié)尾：
商用 ADAS 市場當前的規(guī)模大概是幾百億人民幣，通過收購清智科技，濰柴動力擁有了自己的商用車 ADAS、智能駕駛技術(shù)供應商，這樣一來濰柴動力在未來的發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
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