因為UIN－T帥氣的顏值和強大的實力。

長安汽車變了，變得愛美了。這一點，在其全新序列“引力”的首款車型UNI－T上展現(xiàn)得淋漓盡致。如果說長安CS75 PLUS和逸動PLUS只是長安中期改款車型向“美”的試水，那UNI－T絕對是長安散發(fā)出自信的美的結(jié)晶。

至于為何要推出這樣一款車，理由不難想象——機會。雖然UNI－T所在的A級SUV細分市場已泛紅，但這個市場依舊需要好的產(chǎn)品來攪局�？梢哉f，任何時候，任何細分市場都是開放的，當然也包括UNI－T所在的A級SUV市場。

眾所周知，中國車市近十年來是SUV瘋狂發(fā)展的十年，2017年更是巔峰的一年。這一年，SUV零售數(shù)據(jù)突破1000萬輛至1050萬輛，SUV車型占市場總份額也有此前的三成多一躍進至四成，達到42．3％。

雖然2018年開始至今，中國車市總體便處于負增長狀態(tài)，但SUV占市場的份額依舊保持在四成以上，且有著逐年增加的意味。

不僅如此，A級SUV每年銷量占比總市場的份額依舊居高不下。2018～2019年，A級SUV的零售總銷量分別為616．8萬輛和592．2萬輛，雖然總銷有所下滑，但占車市總比不降反升，分別為27．6％和28．6％，2020年前四個月，這一數(shù)字居然高達29．1％�？梢钥闯觯�市場雖然很難，但消費者對A級SUV的需求卻在不斷增加。

許多車企從這個市場中看到的是“難上加難”，而長安看出了“機會”二字，而且可以看出長安對UNI－T的自信心絕對爆滿。這樣說的很大一個原因就在于UNI－T別具一格的外觀造型。

UNI－T采用長安全新設(shè)計語言打造，獨具特色的SUV姿態(tài)和無邊界前格柵設(shè)計，外加150顆菱形設(shè)計元素，配合分體式LED前大燈，前臉激進卻又不乏美感；車身側(cè)面采用的是“純粹曲面”造型，為了不破壞其美感，前門門把手采用隱藏式設(shè)計，后門門把手則在車窗旁邊，而尾部上獨創(chuàng)的標志性V型擾流板設(shè)計，更是增加了UNI－T年輕、運動的氣質(zhì)。

對于新時代的年輕消費者而言，外觀好不好看是吸引其考慮購車的入場券，只有拿到入場券，才有機會將他們變成自己的消費者。

那誰又是今天汽車市場的主力軍？

顯然“90后”肯定當仁不讓。數(shù)據(jù)顯示，90后目前已占中國人口總數(shù)的17％，人口總量約為2．3億。而在購車人群中，“90后”占比已經(jīng)達到42％。

根據(jù)2019年汽車評價研究院歷時半年調(diào)研的90后購車七大趨勢來看，其中第四點就提到“顏值是90后購車的前提”。另外，個性、智能化、全新的語言設(shè)計也成為90后購車時所考慮的因素。

在智能化方面，UNI－T不僅搭載了超越同級的UNI－Life智能交互車機系統(tǒng)，還配備了In Call APP車輛遠程控制系統(tǒng)，以及APA5．0 遙控代客泊車，以及未來可期的L3級自動駕駛技術(shù)。

動力方面，長安一直以來都是自主品牌中的佼佼者。UNI－T搭載藍鯨NE1．5T高壓直噴發(fā)動機，在雙渦管渦輪增壓、雙出口集成排氣歧管等多項核心技術(shù)支撐下，可實現(xiàn)132kW的最大功率和300N·m的最大扭矩，零到百公里加速僅需7．57秒，而百公里剎停距離則為33．24米。再配合7速濕式雙離合變速器，在UNI－T動力響應(yīng)迅捷、平順時，還能感受澎湃的駕乘體驗。