4月20日，BEIJING汽車宣布推出針對(duì)全系新能源車型的“三電終身質(zhì)�！闭�策，凡2020年1月1日后購買BEIJING旗下新能源車的首任私家車主，均享受電池、電機(jī)、電控及核心集成電氣部件的終身免費(fèi)質(zhì)保承諾。

據(jù)了解，該政策涵蓋的車型有BEIJING－EU7、BEIJING－EU5、BEIJING－EX5、BEIJING－EX3、北汽新能源EC5、北汽新能源EC3以及LITE等車型。

（圖片來源：OFweek）

承諾一出，消費(fèi)者大呼：北汽真香！究其原因，對(duì)于汽車潛在消費(fèi)者來說，買燃油車看重發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤這三大件，而買新能源汽車，主要考慮的是電池、電機(jī)和電控這三電系統(tǒng)，尤其是占據(jù)了大部分成本的電池，其更換成本高居不下，讓新能源汽車的潛在消費(fèi)者一直處在觀望狀態(tài)，下不去手。BEIJING汽車這波操作，打消了消費(fèi)者的顧慮。比起行業(yè)主流的8年或15萬公里的三電質(zhì)保政策，BEIJING汽車的“三電終身質(zhì)�！闭�策不香么？

除了打消消費(fèi)者購買顧慮，還可能改變二手新能源車保值問題。此前，中國(guó)汽車金融暨保值率研究委員會(huì)發(fā)布的《2019中國(guó)汽車保值率報(bào)告》顯示，從新能源汽車的1年保值率情況來看，排在前五位的車型中除了特斯拉能保持在70％以上，其余車型的保值率普遍偏低，基本上開了1年的新能源車就打了六折。

事實(shí)上，低保值率也是影響新能源車銷量的主要原因。對(duì)于消費(fèi)者尤其時(shí)年輕消費(fèi)者而言，換車是基本逃不掉的話題。二手新能源汽車保值率都這么低了，我為什么不買輛燃油車呢？

但是，當(dāng)你買的新能源車它能一直質(zhì)保，在轉(zhuǎn)手的時(shí)候無形中也增加了它在二手車市場(chǎng)的附加值。尤其是直接影響到續(xù)航和安全性問題的電池組，一個(gè)終身質(zhì)保的電池包，比8年質(zhì)保聽起來就讓人覺得安全可靠。

實(shí)際上，BEIJING汽車在動(dòng)力電池領(lǐng)域確實(shí)不錯(cuò)。BEIJING汽車選用能量密度更高、重量更輕的三元鋰電池，采用行業(yè)領(lǐng)先的電池打包封裝技術(shù)，并搭載IBTC智能仿生溫控系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了遠(yuǎn)程控制、充電預(yù)熱、行車加熱以及駐車保溫等多項(xiàng)黑科技，可以全時(shí)監(jiān)控電池電芯以及冷卻液溫度，讓動(dòng)力電池在任何情況下都能保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。

此外，其動(dòng)力電池裝車前需歷經(jīng)過充、過放、過溫、短路、跌落、擠壓、火燒、機(jī)械沖擊、模擬碰撞、鹽霧等嚴(yán)苛檢驗(yàn)項(xiàng)目；整車需通過高溫、高寒、高原等極端情況超百萬公里的模擬測(cè)試，以全面驗(yàn)證電池及整車的可靠性。

在疫情影響下，北汽新能源祭出這波大招確實(shí)讓人覺得舒服，這種服務(wù)質(zhì)量會(huì)改變整個(gè)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量么？接下來，其他車企會(huì)跟么？