等來了2020年第一季度業(yè)績(jī)預(yù)告，也未能等來長(zhǎng)安汽車2019年全年財(cái)報(bào)。想必是為了安撫外界的關(guān)注，繼在1月31日發(fā)布了一份2019年業(yè)績(jī)預(yù)報(bào)之后，在4月15日，長(zhǎng)安汽車又對(duì)外發(fā)布了一份2019年度業(yè)績(jī)快報(bào)。

圖片來源：車事小說／攝

據(jù)長(zhǎng)安汽車發(fā)布的2019年度業(yè)績(jī)快報(bào)公告顯示，2019年，長(zhǎng)安汽車營(yíng)業(yè)總收入為705．95億元，同比增長(zhǎng)6．48％。歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)為－26．47億元，同比暴跌488．81％。截至報(bào)告期末，長(zhǎng)安汽車總資產(chǎn)為976．92億元，同比增加了4．5％。

對(duì)于去年凈利虧損，長(zhǎng)安汽車在公告中表示，主要為來自合聯(lián)營(yíng)企業(yè)的投資收益下降所致。

事實(shí)上，在過去的一年取得這樣的成績(jī)車事小說對(duì)此并不感到意外。在2019年，整個(gè)中國(guó)汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持著下行趨勢(shì)。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別實(shí)現(xiàn)2572．1萬(wàn)輛和2576．9萬(wàn)輛，同比分別下降7．5％和8．2％。產(chǎn)銷量降幅比上年分別擴(kuò)大3．3和5．4個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成2136萬(wàn)輛和2144．4萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比分別下降9．2％和9．6％。占汽車產(chǎn)銷比重分別達(dá)到83％和83．2％，分別低于上年產(chǎn)銷量比重的3．4和1．2個(gè)百分點(diǎn)。

在各類型細(xì)分市場(chǎng)方面更是全面下滑。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年，轎車產(chǎn)銷量同比分別下降10．9％和10．7％；SUV產(chǎn)銷量同比分別下降6％和6．3％；MPV產(chǎn)銷量同比分別下降18．1％和20．2％；交叉型乘用車產(chǎn)銷量同比分別下降4．3％和11．7％。

在此背景下，鮮有整車制造商能夠在去年實(shí)現(xiàn)銷量正向增長(zhǎng)。長(zhǎng)安汽車自然也不例外。

據(jù)長(zhǎng)安汽車發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2019年，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷總量分別為179．75萬(wàn)輛和176．0萬(wàn)輛。同比分別下跌10．08％和15．16％。

其中，重慶長(zhǎng)安去年累計(jì)產(chǎn)銷量分別為63．62萬(wàn)輛和61．52萬(wàn)輛，分別同比下跌1．83％和11．63％；長(zhǎng)安福特累計(jì)產(chǎn)銷量分別為20．10萬(wàn)輛和18．40萬(wàn)輛，分別同比下跌48．08％和51．30％。長(zhǎng)安馬自達(dá)累計(jì)產(chǎn)銷量分別為13．20萬(wàn)輛和13．36萬(wàn)輛，同比分別下跌19％和19．66％。

相對(duì)自主品牌，旗下兩家合資品牌（長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)）顯然同比跌幅更大。這也印證了上述2019年業(yè)績(jī)快報(bào)中，長(zhǎng)安汽車將2019年凈利虧損原因歸咎為來自合聯(lián)營(yíng)企業(yè)的投資收益下降所致。

相對(duì)于去年全年的凈利巨額虧損，2020年一季度，長(zhǎng)安汽車則實(shí)現(xiàn)了扭虧。

據(jù)其發(fā)布的2020年第一季度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，2020年第一季度歸屬上市公司股東的凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)盈利：5億－7．5億元，比上年同期增長(zhǎng)：123．85％－135．78％。

對(duì)于業(yè)績(jī)出現(xiàn)變動(dòng)原因，長(zhǎng)安汽車在公告中表示，報(bào)告期內(nèi)，主要因?yàn)楣�司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善，盈利能力提升，同時(shí)全資子公司重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司引入戰(zhàn)略投資者，公司放棄增資優(yōu)先認(rèn)購(gòu)權(quán)，預(yù)計(jì)增加當(dāng)期非經(jīng)常性損益22億元左右。

由于受疫情影響，從長(zhǎng)安汽車一季度市場(chǎng)表現(xiàn)來看并不樂觀。據(jù)其發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，一季度，長(zhǎng)安汽車?yán)塾?jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷總量分別為27．51萬(wàn)輛和30．31萬(wàn)輛，同比分別下跌36．97％和32．12％。

其中，重慶長(zhǎng)安一季度產(chǎn)銷分別為11．18萬(wàn)輛和12．22萬(wàn)輛，同比分別下跌41．6％和35．28％。長(zhǎng)安福特一季度產(chǎn)銷分別為1．26萬(wàn)輛和3．05萬(wàn)輛，同比分別下跌60．12％和17．24％。長(zhǎng)安馬自達(dá)一季度產(chǎn)銷分別為1．9萬(wàn)輛和1．73萬(wàn)輛，同比分別下跌42．15％和48．08％。

事實(shí)上，能夠?qū)崿F(xiàn)扭虧主要得益于上述22億元左右的非經(jīng)常性收益。排除這部分收益，長(zhǎng)安汽車在一季度的凈虧損額約在14．5－17億元。

按照產(chǎn)品規(guī)劃，年內(nèi)長(zhǎng)安自主以及旗下合資品牌均將推出多款新車型。這也將會(huì)對(duì)長(zhǎng)安汽車整體回暖起到積極作用。不過，基于在當(dāng)前全球疫情影響仍在（影響車企核心零部件供應(yīng)），以及整個(gè)汽車消費(fèi)市場(chǎng)仍然處于回暖過程中，不排除下半年各車企為了追量而將整個(gè)市場(chǎng)拖入價(jià)格戰(zhàn)中。

對(duì)包括長(zhǎng)安汽車在內(nèi)整個(gè)中國(guó)汽車制造商來說，2020年只會(huì)比2019年更艱難。