受疫情影響，長安UNI－T的發(fā)布會推遲至3月5日，并采用線上直播的形式對新車進行了全球首發(fā)亮相。長安將本次發(fā)布會定義為：“未來科技，量產者�！苯栌昧宿r歷驚蟄之日，也從另一方面體現(xiàn)出長安對全新車型UNI－T的重視程度。

長安將UNI－T的設計語言命名為“無邊界”，高度還原了概念車的設計。前格柵由150顆菱形元素組成，相較現(xiàn)款長安車型擁有更加夸張和抽象的視覺效果。完美的將鋒銳的輪廓和優(yōu)美的線條柔和在一起。

另外，燈光組還采用了分體式頭燈設計，日間行車造型猶如一把鋒利的回旋鏢，多種幾何元素不僅與前衛(wèi)的造型理念相互統(tǒng)一，更與車身線條完美的融合在一起。

來到側面，車身長寬高為4515／1870／1565mm，軸距達到了2710mm。一副標準的緊湊級SUV身材。車側造型則表現(xiàn)出明顯的跨界SUV風格，大傾角C柱營造出明顯的運動氣息。同時，主流的懸浮式車頂以及貫穿頭尾的粗壯腰線令車身更具立體感。

尾部采用全新的V字型尾翼并搭配熏黑設計的LED尾燈，依稀能看出長安的最新家族化設計風格，但明顯在造型設計上更為大膽，科技派頭十足。

來到內飾，長安UNI－T內飾設計明顯是在家族化內飾風格的基礎上進行了更前衛(wèi)的創(chuàng)新，并將至命名為“智慧座艙”。此外，一體式雙10．25英寸大屏，也符合時代主流的設計風格。據說，車內推桿檔把的靈感來源自殲20駕駛推桿，十足的未來屬性想必很難讓年輕消費者拒絕。

配置方面，UNI－T搭載了全新的智能車機系統(tǒng)、360高清全景影像、多場景化主動交互（視線亮屏、接聽電話自調節(jié)多媒體音量、抽煙自動換風、疲勞拯救者以及智能語音拍照）以及全覆蓋智能健康管理體系。據悉，長安未來還將布局L3級自動駕駛（國內法規(guī)開放后，L3自動駕駛版將很快量產上市）。

動力方面，新車搭載全新藍鯨NE1．5T高壓直噴發(fā)動機，其最大功率132kw，最大扭矩300N·m，匹配7速濕式雙離合變速器。

顯然，長安UNI－T的存在就是為了去滿足年輕一代消費者多元化的用車需求。只不過本次發(fā)布會并未發(fā)布最終售價，但想必也不會讓消費者們失望。

UNI－T的亮相讓首席出行官顛覆了對國產車設計的傳統(tǒng)認知。作為中國傳統(tǒng)汽車品牌的排頭兵，長安在近幾年時間里不斷發(fā)力，無論是其設計能力，還是研發(fā)能力都一次又一次的打破消費者對其印象。同時，長安CS系列的實際市場銷量表現(xiàn)也足以稱得上驚艷。

面對整個汽車行業(yè)新四化趨勢，長安雖然并未在新能源領域注入太多籌碼，但在智能化領域卻始終處于領先位置。所以，本次長安UNI－T的發(fā)布其實也是在進一步拔高自身的品牌調性，也代表了長安集團未來在產品端的發(fā)展方向。

作者：付洪遠