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牽手谷歌深化人機交互,極星概念車Precept“環(huán)!钡菆

極星Precept宣告了極星品牌未來的方向。

2月25日,極星以線上發(fā)布的形式推出了極星全新設(shè)計的概念車Precept,這距極星首款純電動車型Polestar 2發(fā)布過去恰好一年。官方表示,極星Precept計劃亮相于3月3日即將到來的日內(nèi)瓦車展,具體動力參數(shù)屆時也將揭曉。

Precept作為一款純電動4門GT轎車,在設(shè)計元素和理念上延續(xù)了極星傳統(tǒng),但在更多方面實現(xiàn)了未來感和科技感,將前沿環(huán)保設(shè)計、創(chuàng)新智能科技與高性能融合,旨在突破傳統(tǒng)認(rèn)知來定義“新豪華”。

極星Precept

極星Precept/極星官方

極星將Precept定義為品牌的一個重要里程碑。

在外觀上,Precept擁有GT轎車特有的低姿態(tài)車身和流暢的外形輪廓,3.1米的長軸距,在容納更大電池組的同時,創(chuàng)造出更大的內(nèi)部空間!袄咨裰N”LED前大燈進化為上下分離的設(shè)計,消失的前格柵也標(biāo)志著內(nèi)燃機的退場,取而代之的是極星特有的SmartZone前臉設(shè)計。

極星對環(huán)保的追求在Precept上也得到了詮釋。從內(nèi)飾來看,Precept采用高科技環(huán)保可回收的材質(zhì)、通過3D立體剪裁工藝打造。天然亞麻纖維復(fù)合材料,應(yīng)用于內(nèi)飾面板和座椅背板,這相比傳統(tǒng)內(nèi)飾件減重50%,并能夠減少80%的塑料使用。

首創(chuàng)的3D飛線(3D-Knit)汽車座椅,使用的纖維源自可回收的PET塑料瓶,內(nèi)襯和頭枕由可回收的軟木纖維制成,地毯則源自可回收的漁網(wǎng)。

極星Precept的創(chuàng)新環(huán)保內(nèi)飾

極星Precept的創(chuàng)新環(huán)保內(nèi)飾/極星官方

極星首席執(zhí)行官托馬斯·英格拉特 (Thomas Ingenlath)表示,“如今汽車行業(yè)面臨著社會責(zé)任和行業(yè)發(fā)展的雙重挑戰(zhàn),Precept指明了我們未來汽車的方向,通過極致的設(shè)計和創(chuàng)新的科技,將汽車對環(huán)境的影響降到最低!

在人機交互系統(tǒng)上,極星繼續(xù)與谷歌合作,基于原生安卓車載系統(tǒng)(Android Automotive OS)不斷更新人機交互系統(tǒng)。另外,為支持更多個人專屬化功能和智能交互應(yīng)用,Precept中控面板上集成有大量的智能傳感器,視線追蹤技術(shù)和近距離傳感器能夠?qū)崟r感知用戶行為,根據(jù)用戶的注意力自動調(diào)節(jié)顯示屏的亮度和所顯示的內(nèi)容。

極星Precept車尾

極星Precept車尾/極星官方

2017年10月17日,極星Polestar從沃爾沃分離作為獨立品牌并攜旗下首款車型Polestar 1首次亮相。官方數(shù)據(jù)顯示,Polestar 1是一款豪華高性能混合動力GT轎跑車,能夠輸出600馬力的最大功率和1000牛米的峰值扭矩。

日益逼仄的高端電動市場中,自主高端、合資高端、新造車奮力你追我趕,搶在高端電動跑道過于擁塞之前占據(jù)一絲先機。而相比其他或聲勢浩大接連推出新產(chǎn)品,或動作迅捷搶占市場紅利、光速建廠的高端電動品牌來說,極星似乎過分佛系,以致發(fā)布兩年多的時間里缺乏存在感。

按照極星的預(yù)期規(guī)劃,極星本該在2018年進行量產(chǎn)并開設(shè)線下門店,Polestar 1也原計劃于2019年年中在Polestar位于成都的全球首個生產(chǎn)基地量產(chǎn)并交付,計劃截至2020年在中國建立20家Polestar Space。

計劃趕不上變化,極星在實際落地操作上似乎始終慢半拍。

Polestar成都生產(chǎn)基地在2019年8月才正式投入運營,旗下首款車型Polestar 1在9月進行量產(chǎn),于2019年12月27日開啟首批交付,較預(yù)期交付時間推遲了半年。

作為Polestar品牌的首款純電動車型,Polestar 2則定位于中型豪華電動汽車細分市場,意與特斯拉Model 3對標(biāo)。據(jù)悉,Polestar 2的電驅(qū)系統(tǒng)由容量為72千瓦時的前后雙電機組成,電機動力總成最大輸出功率408馬力,峰值扭矩660牛米,百公里加速4.7秒,NEDC工況下續(xù)駛里程500公里。

然而特斯拉Model 3在過去的1月,以2605輛的成績登頂中國純電轎車銷量榜首,相比之下極星的微弱聲量略顯尷尬,Polestar 2的量產(chǎn)方才起步。

與特斯拉一決高下,Polestar 2可能需要稍微加快步伐。

作者:錢漪

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